Schwimmkammern leer
- Eleanor
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Schwimmkammern leer
Hallo zusammen,
bin jetzt mehrmals nach der Restauration liegengeblieben aufgrund von Spritmangel in den Schwimmkammern.
Vieles könnte ich bei der Fehlersuche ausschliessen bzw. meine eigenen dusseligen Fehler beheben.
Nachdem ich dachte das wäre gewesen, wieder liegengeblieben
Jetzt habe ich den / die Übeltäter gefunden.
Es sind die gummierten Schwimmernadelventiele!
Wenn die Schwimmer ganz oben sind, saugen sich fest Bzw. Verklemmen diese und die Kammern saugen sich leer.
Beim durchblasen müsste ich ziemlich dicke Backen machen, damit sich die Nadelventiele wieder lösen!!
Welche Erfahrungen habt ihr mit den gummierten Nadeln gemacht und wo bekomme ich die alten normalen her?
Was haltet ihr von den mit der Kugel von Limora?
Gruß Adam
bin jetzt mehrmals nach der Restauration liegengeblieben aufgrund von Spritmangel in den Schwimmkammern.
Vieles könnte ich bei der Fehlersuche ausschliessen bzw. meine eigenen dusseligen Fehler beheben.
Nachdem ich dachte das wäre gewesen, wieder liegengeblieben
Jetzt habe ich den / die Übeltäter gefunden.
Es sind die gummierten Schwimmernadelventiele!
Wenn die Schwimmer ganz oben sind, saugen sich fest Bzw. Verklemmen diese und die Kammern saugen sich leer.
Beim durchblasen müsste ich ziemlich dicke Backen machen, damit sich die Nadelventiele wieder lösen!!
Welche Erfahrungen habt ihr mit den gummierten Nadeln gemacht und wo bekomme ich die alten normalen her?
Was haltet ihr von den mit der Kugel von Limora?
Gruß Adam
- isebjoern
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- Seadweller
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Re: Schwimmkammern leer
Ich hatte die vor Jahren mal drin und genau die gegenteilige Erfahrung: Sie waren nicht dicht.
Seit dem nie wieder mit Gummi
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-Theodor W. Adorno-
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Re: Schwimmkammern leer
SU baut nur noch Nadelventile mit Vitonspitze. Ich verwende und verkaufe diese seit Jahren ohne Probleme, auch JPA wird nichts anderes haben, allerdings befinden sich auch andere Ventile mit Gummispitze auf dem Markt......da klemmen dann oft die "Sockel" in der Ventilführung, nicht die Spitze
www.spitfirescheune.de
- Eleanor
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Re: Schwimmkammern leer
D.h man muss die Kanten oben etwas abschleifen, sprich improvisieren.
Aber hat denn einer schon Erfahrungen mit der Kugel-Variante?
Auf der Seite von jpa finde ich keinen Triumph?!
Aber hat denn einer schon Erfahrungen mit der Kugel-Variante?
Auf der Seite von jpa finde ich keinen Triumph?!
- Ansgar
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Re: Schwimmkammern leer
Neue Ventile kaufen !!!!!!
die Verkäufer wurden schon genannt
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
Ein getunter Spitfire ist das schnellste Zündplättchen der Welt !
Gruß Ansgar
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- Eleanor
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Re: Schwimmkammern leer
Ventile sind neu!
Möchte nur wissen welche Erfahrungen ihr mit der Kugel Variante gemacht habt...?
Möchte nur wissen welche Erfahrungen ihr mit der Kugel Variante gemacht habt...?
Re: Schwimmkammern leer
Die Kugeldinger sind Müll.Hab vor drei Jahren solche Ventile
aus nem Spiti rausgeschmissen weil die nicht dicht waren.
Gruß vom See
Joachim
aus nem Spiti rausgeschmissen weil die nicht dicht waren.
Gruß vom See
Joachim
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Re: Schwimmkammern leer
Hi,
das hier klingt doch auch wie ein vertrauenswürdiger Erfahrungsbericht http://mgaguru.com/mgtech/carbs/cb112.htm !
Gibt wohl Probleme mit Nachbauspritpumpen (= zu hoher Druck), mit Dreck im Benzin ... und mit nicht originalen Nachbau "Grose jets"
Ich denke Chris hat schon ein interessantes Deatail erwähnt: Die SU-Teile verwenden Viton als Kunststoff, dieses Material sollte im Gegensatz zu "Gummi" mit modernem Sprit unbegrenzt klar kommen, Gummi könnte sich anlösen/quellen/bröseln. Die Vitonspitzen können sich ein bisschen elastisch an nicht perfekte Oberflächen anschmiegen, d.h. minimaler Dreck im Sitz führt nicht sofort zum fluten der Schwimmerkammer und die Präzision der Bearbeitung vom Sitz muss nicht ganz so hoch sein wie bei metallischer Dichtung.
LG Volker
(Ich habe SU-Ventile)
das hier klingt doch auch wie ein vertrauenswürdiger Erfahrungsbericht http://mgaguru.com/mgtech/carbs/cb112.htm !
Gibt wohl Probleme mit Nachbauspritpumpen (= zu hoher Druck), mit Dreck im Benzin ... und mit nicht originalen Nachbau "Grose jets"
Ich denke Chris hat schon ein interessantes Deatail erwähnt: Die SU-Teile verwenden Viton als Kunststoff, dieses Material sollte im Gegensatz zu "Gummi" mit modernem Sprit unbegrenzt klar kommen, Gummi könnte sich anlösen/quellen/bröseln. Die Vitonspitzen können sich ein bisschen elastisch an nicht perfekte Oberflächen anschmiegen, d.h. minimaler Dreck im Sitz führt nicht sofort zum fluten der Schwimmerkammer und die Präzision der Bearbeitung vom Sitz muss nicht ganz so hoch sein wie bei metallischer Dichtung.
LG Volker
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Re: Schwimmkammern leer
Das war im Übrigen meinerspeedy 1500 hat geschrieben:Die Kugeldinger sind Müll.Hab vor drei Jahren solche Ventile
aus nem Spiti rausgeschmissen weil die nicht dicht waren.
Gruß vom See
Joachim
Hätten mir mal schier die Karre in Brand gesetzt die scheiß Dinger
Wenn ein Mann einer Frau die Autotür aufhält, ist entweder das Auto oder die Frau neu! - http://www.spitfire-gt6.de
!Bitte nicht von der Anzahl der Beiträge täuschen lassen - hier ist ein Anfänger am Werk!
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- Eleanor
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Re: Schwimmkammern leer
Uhiii, dann werde ich wohl lieber die Finger von lassen
Und die Viton Nadeln etwas die Ecken abschleifen, damit sie nicht hängen bleiben.
Danke euch, Problem gelöst.
Und die Viton Nadeln etwas die Ecken abschleifen, damit sie nicht hängen bleiben.
Danke euch, Problem gelöst.