Mit dem Käfer Endrohr verhielt sich das in den 70ern so: Tüv CH war sich gewohnt, dass ein Spitfire den Quertopf (MKIV und 1500er) der schön leise war, als original anzusehen. Wenn wir nun mit einem MK I/II/II oder mit einem "Brüllrohr vorfuhren bekamen die "Heinis" die Kriese, also kamen findige "Ingeneure" drauf das Käfer Endrohr, das in die meisten Endrohre passte reinzuschieben.So wurde ein Spitfire vom Lärm her Tüv konform. Zum rausziehen gab es sogar ein Spezialwerkzeug.
Auch hat es mir mal an meinem MKI am Grubenrand die ganze Anlage nach dem Krümmer weggerissen, weil der Herr Prüfer nach der Probefahrt nicht aussteigen wollte, bin dann leicht angesäuert mit dem Auspuff auf dem Beifahrersitz durch die Halle gedonnert, was mir prompt ein zeitweiliges Hallenverbot einbrachte.
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