Zylinderkopf Demontage!

[guenen]

Hallo Gemeinde

Ich bräuchte bitte eure Hilfe
Wollte den Zylinderkopf von meinem 1500 Spiti-Motor demontieren, aber der ist scheinbar in den letzten 40 Jahren irgendwie mit dem Motorblock "zusammengebacken" . Bekomm das Teil einfach nicht ab .Auch leichte Schläge auf den "Hinterkopf" haben bisher keine Wirkung gezeigt.
Hätte bitte jemand einen zielführenden Tipp wie´s vieleicht gehen könnte, bevor ich die soeben verspeisten Ostereier aus lauter Frust wieder ..., DANKE für eure Tips im Vorraus und noch schöne Ostergrüße aus OSTERreich, Günter!

[Dani Senn]

Probiers damit, überall wo Du zukommst die zwischen dichtung und kopf reinschlagen damit sich die festgebackene Dichtung löst. Erst an den Ecken. Gut wäre wenn Du mit einem Werkstattkran oder einem Kettenzug Zug auf den Kopf geben könntest


wenner dann lose ist, übers eck mit 2 Schraubendrehern grösse 6 welche an den Klingen mit Klebeband eingebunden sind, raushebeln
Brachiale mode wäre noch Bohren, Laden,Sprengen

[Det1500]

Erstmal die Muttern abschrauben
Spaß beiseite, versuch mal die Gewindestangen rauszubekommen. Erstmal gut einsprühen, im Idealfall so nen Gewindestangenabdreher benutzen, oder 2 Muttern kontern.
Die Stangen backen auch gern mal mit dem Kopf zusammen (war bei mir der Fall)
Ansonsten Dani´s Methode! Wird schon werden.....

[Dani Senn]

Vorsicht mit dem lösen der Gewindestangen im Block,die federn je weiter oben man sie packt nach, schnell einmal sind festgefressene Stehbolzen ab oder reissen die Gewinde im Block aus und dann
sicher einen guten Rostlöser verwenden, bevor man mit dem Bolzenlösen beginnt eine alte Mutter auf jeden Bolzen schrauben und mit einem Hammer eins Zinggieren (Draufschlagen) (so werden sie im Gewinde entlastet)

[Markus Simon]

Reichlich Rostlöser an die Bolzen und eine Nacht Zeit - bewirkt manchmal Wunder

[Reinald]

durch ein Kerzenloch ein gutes mass dicke Schnur reintüddeln, und dann die Kurbelwelle mit passendem Schlüssel und langem Hebel über den OT drüberdrehen. Funktioniert meistens.

my 2 cents,
Reinald

[guenen]

DANKE euch ALLEN !!!

Hab einfach Alle eure Tips zusammen (das mit der Schnur ist genial-aber dank Motorheber nicht erforderlich gewesen) angewendet. Die Stehbolzen waren das eigenliche Problem, weil festgerostet . Also alles "Eingekriechölt",paar Tage stehen lassen,die Bolzen mühsamst rausgedreht ,die Spachtel reingetrieben und gleichzeitig mit dem Motorkran "Zug" gegeben - dann ist er entlich "gekommen" , ich mein natürlich er hat sich vom Motorblock gelöst .

Nochmals 1000 Dank ,ohne eure Tips wäre das ein Drama geworden , Gruß,Günter!

[bustrophedon]

Ich komm zwar zu spät,
aber hier noch mal meine Methode:
Kerzen wieder rein drehen, keine Kabel drauf stecken und den Anlasser drehen lassen.
Bei mir haben 11,5 Kompression ausgereicht den Kopf loszuruckeln

[alex0469]

Ich komm zwar zu spät,
aber hier noch mal meine Methode:
Kerzen wieder rein drehen, keine Kabel drauf stecken und den Anlasser drehen lassen.
Bei mir haben 11,5 Kompression ausgereicht den Kopf loszuruckeln

Ich komm zwar zu spät,
aber hier noch mal meine Methode:
Kerzen wieder rein drehen, keine Kabel drauf stecken und den Anlasser drehen lassen.
Bei mir haben 11,5 Kompression ausgereicht den Kopf loszuruckeln

Hast du Kipphebelwelle dazu wieder montiert nachdem du die Zylinderkopfschrauben gelöst hast ?

Gruß Alex

[bustrophedon]

Hallo Alex!
Ja, die Kipphebelwellen-Muttern hatte ich dann nur handfest gezogen. Die Ventile müssen ja nur öffnen, daß der jeweilige Zylinder Luft zum Komprimieren bekommt.

[kapentplanet]

Moin in die Runde,

nachdem ich vor kurzem zugeschlagen habe (Vorstellung im Thread "mahlendes Getriebe im zweiten Gang") mache ich mich jetzt an die erste Baustelle und tausche den Zylinderkopf. Morgen wird ein überholter bestellt. Vorsorglich mache ich mich heute mit der Materie vertraut und stehe vor der offenen Haube.
Im WHB wird empfohlen das Kühlwasser abzulassen. Ist das unbedingt notwendig oder eher eine Empfehlung.
Möchte nur vermeiden das mir gleich ein Sturzbach entgegen kommt.

Bin dankbar für eure Beiträge.
Grüße aus Frankfurt/M

Stefan

[xsivelife]

Komische Frage. Natürlich musst Du das Wasser vorher ablassen, ansonsten läuft Dir die Brühe überall hin ... inkl. runter in die Ölwanne etc. .

Unteren Kühlwasserschauch vom Kühler abziehen und in ein Eimerle auslaufen lassen ...

[landbursch]

Ich habe damals auch noch das Kühlwasser aus dem Block abgelassen - stand so in meinen WHB.