Was tankt ihr?

[wupperfuchs]

Wollte mal kurz hören, was ihr alle so tankt. Es gibt ja zahlreiche Meinungen, wie bei allen Themen

[jr1500]

Endlich mal 'ne Abstimmung.

[S-TYP34]

Ja
X.... SUPER PLUS
ganz wichtig 98 OKT.

und nicht das billigere Klingelwasser
Super mit mageren 95 OKT.

[isebjoern]

Beim gt6 ist es ganz einfach, laut Bedienung 100 Oktan

[speedy 1500]

Meiner verträgt nur 100OKT. zur Not geht auch 98OKT.

[Brüchi]

Ich tanke unterschiedlich:
Wenn ich ganz normal hier in der Gegend rumfahre: Super.
Wenn ich ne längere Autobahnfahrt mache: Super Plus
Mal mit Bleifrei- Zusatz, mal ohne

Wenn ich im Urlaub bin, tanke ich alles ausser Diesel...also auch mal "normal" Benzin (gibt's tatsächlich noch ab und zu). Natürlich nur, wenn Super/Super plus nicht vefügbar ist. Irgendwo in der Pampa weiss man eh nicht, was im Bodentank drin ist, auf die Bezeichnung an der Zapfsäule sollte man sich nicht zu 100% verlassen.
Je nach Benzinqualität nehm ich halt 2- 3 Grad die Zündung zurück , das geht ja beim Mk 3 saumäßig einfach per Rändelschraube.

Ich fahre keine Wettrennen und was "klingeln" bedeutet weiss (und höre ) ich auch......somit verbrennt mein Spiti einfach das, was ich in den Tank reinschütte.

[Rolf]

Super Plus mit Bleiersatz. Den Bleiersatz nehme ich, weil ich vor etwa 10.000 km einen NOS-Austauschmotor von 1980 eingebaut habe - noch mit den damals üblichen Ventilsitzen.


Grüße
Rolf

[jr1500]

Interessant wieviele Leute den Bleiersatz benutzen.

[Ansgar]

Moin
Ich fahre Super Plus bei einer höheren Verdichtung als Oe , Motor mit Ventilsitzringe und ZZp 10 Grad vor OT,
Nix Klingelt

[frost]

was denkt ihr über BP Ultimate, Shell Vpower und co? Das sind ja die einzigen 100 Oktan Kraftstoff e. Das Super Plus hat ja 98. Ich selbst fahre im GT6 Super Plus. Auch wenn mir bei der Kilometerleistung der Aufpreis auf die 100 Oktan egal sind, alle angepriesenen eigenschaften klingen nicht so als ob das für einen alten Motor das richtige wäre?

Gesendet von meinem Moto G (4) mit Tapatalk

[jr1500]

was denkt ihr über BP Ultimate, Shell Vpower und co?

Ich denke das ein Motor auf 100 Oktan abgestimmt sein sollte, sonst bringt das überhaupt nichts.

Das alte Super bleifrei hatte m.M.n. auch nicht mehr als 98 Oktan.

Möglicherweise könnte es etwas bringen falls der Motor klingelt, aber selbst dann würde ich erstmal die Ursache suchen.

Ultimate und V-Power bringen vor allem ihren Vermarktern 'ne Menge.

[oldman]

...es sieht doch m. M. so aus, dass die Amis doch sowieso ab Anfang der 70er nur noch "bleifreien" Sprit gab. Deswegen ist es m. E. egal - wenn man einen Amimotor hat - ob mit oder ohne Bleizusatz gefahren wird, zumal die meisten revidierten Maschinen auf "breifrei" ungerüstet sind.

Deshalb fahre ich nur einen einfachen Super Plus - Hauptsache der Sprit hat an die 100 Oktan.

Im Urlaub nehme ich, wenn es kein "Super Plus" gibt das höchstwertige Benzin.

Gruss vom alten Mann

[frost]

zu diesem thema noch ein foto meines betriebshandbuches: was ist dann super Kraftstoff mit mindestens 100 Oktan? [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

[Seadweller]

Wenn der Motor nicht klopft ist doch alles okay.
So dicht und ungedämmt wie wir an unseren Motoren sitzen sollte das jeder hören können. (Auch die über 50jährigen )
Ich habe den 1500er wie auch den GT6 (Motor ist Mk2) auf ca. 9,5 :1 eingestellt und beide kommen mit 98 Oktan gut zurecht.

Hier sollte bei 100 Oktan Kraftstoff kein Vorteil zu erwarten sein, da der Motor die höhere Klopffestigkeit nicht nutzen kann. Vielleicht ein bisschen, wenn man die Zündung weiter auf "früh" dreht.
Bei modernen Motoren mit Klopfregelung mag das andersn aussehen aber hier stellt sich die Frage des Regelbereiches.
Zur Info: Leistungszuwachs gibt es auch noch im frühen Bereich der klopfenden Verbrennung!

Ein Vorteil der 100 Oktan Kraftstoffe soll die Durchbrenngeschwindigkeit sein. So erklärte es mir mal ein Kraftstoffentwickler.
Ich habe im 1500er mal 100 Oktan getankt und bin der Meinung, eine höhere Wassertemperatur gehabt zu haben. Nicht sehr wissenschaftlich am Wassertemperatur Instrument abgelesen. ....Aber seitdem lasse ich es lieber.

Besten Gruß, Carsten

[Ansgar]

100 Oktan und Wassertemperaturerhöhung ? Gibt es doch gar nicht.

Manches Klingeln hört man gar nicht, Grade im hohen Drehzahlbereich

Wie immer nur meine Meinung
Gruß Ansgar