Circlip 139532 für innere Antriebswelle

[Christian A]

Moin zusammen,

hab da mal ne Frage zu Sicherung der inneren Antriebswellen im Diff: Hab's Diff abgedichtet und dabei auch die Lager der eingesteckten Antriebswellen gewechselt. Beim Montieren gemerkt, daß die neuen "Sicherungsringe"/circlips nicht so fest sitzen wie die alten. Ein alter ist mir natürlich schon flöten gegangen.

Wie sind da Eure Erfahrungen, der neue lässt sich auf der Welle von Hand verdrehen, der alte sitzt bombenfest. Jetzt trau ich dem Ganzen nicht so recht, hier kommt doch beim Einfedern und Kurvenfahren Zug drauf, oder?

Ach ja, ist ein 70-er Mk 3, wenn's da Unterschiede gibt.

Danke und Gruß,
Christian

[Markus Simon]

den Ring kannst doch vor dem Einbau etwas nachbiegen , dann sollte er halten .....oder du hast "Chinastahl" dann kannst den Ring rot anmalen und in die Schweiz schicken bzw. gleich in den Stahlschrott werfen

[Dani Senn]

[Christian A]

Danke, mach ich dann so. Sollte das Lager Richtung Circlip rutschen drückt der Radius des Innenrings den Circlip weiter in die Nut. Trotzdem hab ich zu Seegeringen einfach mehr Vertrauen.
Das mit dem Chinastahl für die Schweiz versteh ich nicht, hab ich da was verpasst?
Grüß, Christian

[Dani Senn]

das ist einer meiner langjährigen Sprüchen aus meinen Erwerbsleben, was nix taugt rot anstreichen und ab in die Tonne, jetzt wollen meine DE Freunde mir immer alles bringen, damit ich es rot anstreiche. Viele meinen, wenn was rot ist, sei es schon mal bei mir gewesen

[Martin M]

L aus B passen nicht
B aus L passen nicht,
Paddocks passen nicht,
Moss passen,
Canleys passen

Gruß
Martin

[superspitchris]

Und alles was vom Kugellagerhändler kommt , passt auch, hat normalerweise jeder von denen Lagermässig

[Christian A]

Und Rimmer passen auch nicht, oder nur mit nachbiegen
Gruss,
Christian