Kupplung trennt nicht richtig

[Pr3m0x]

Hallo,

folgendes Problem: Rückwärtsgang kracht ein wenig, sonst lassen sich alle Gänge gut schalten. Daher gehe ich davon aus, dass die Kupplung ein Problem macht, weil der Rückwärtsgang der einzigste unsynchronisierte Gang ist (Single-Rail-Getriebe BJ 79), d.h. die Synchronringe der anderen Gänge bremst die Eingangswelle (die langsam dreht durch nicht ganz trennende Kupplung) und es gibt kein "Krachen" im Getriebe, richitg?

Wie gehe ich nun am besten vor, um den Fehler zu identifizieren?

Gecheckt ist der Ausgleichsbehälter an der Kupplung, der ist mit Hydrauliköl gefüllt, also Leitung scheint dicht zu sein.

Als nächstes würde ich den Geberzylinder checken wollen, wie weit muss der Stößel denn ca. ausfahren, damit alles im Normbereich ist?

Wenn des auch nicht das Problem ist, wird es etwas aufwendiger, da das Getriebe raus muss, was muss ich dann hier beachten? Wo könnte das Problem der nicht richtig trennenden Kupplung liegen? Es gab ansonsten ab und an mal Quietschgeräsche beim Auskuppeln, evtl. das Ausrücklager? (eventuelles mitdrehen/verschlissen?)

Wäre um alle Denkanstöße, Meinungen und Hilfestellungen dankbar.

VG Arne

[Christian A]

Hallo Arne,
Sitzt der Stift vom Ausrückebel noch an Ort und Stelle? Wenn der raus rutscht liegt der Hebel hinten in der Glocke an und das Ende zum Ausrücklager macht weniger Weg.
Gruss,
Christian

[xsivelife]

"Rückwärtsgang kracht ein wenig" ist IMO normal. Würde evtl. einen Ölwechsel machen und ansonsten fahren ...

[Pr3m0x]

Danke für die antworten. Als normal würde ich es nicht bezeichnen, man hört Zähne aneinander reiben und es war ja vorher nicht so... Oder hatte ich einfach nur Glück?
Das mit dem Hebel werde ich am WE mal checken.

[xsivelife]

Wenn Du bei getretener Kupplung und laufendem Motor auf ebener Strecke im Stand den ersten Gang einlegst - rollt die Kiste dann (leicht) los?

[14Vorbesitzer]

Meine persönliche Erfahrung (allerdings "3 rail"): Wenn die Kupplung nicht richtig trennte liessen sich alle Gänge schlecht einlegen und auch die Vorwärtsgänge konnten "krachen". (Ursache war bei mir Luft in der Hydraulik)

LG Volker

[Ansgar]

Moin Arne

Einmal neu entlüften wenn das nicht hilft, Getriebe raus.

Gruß Ansgar

[Arthur_Mk3]

Hallo,

ich hab aenhliche Symptome... will jetzt mal Getriebe und Kupplungs"wippe" tauschen. Das gebrauchte Tausch-Getriebe sieht m.M. ok aus, aber die Wippe hat Spiel in der Kupplungsglocke. Hat mich ein paar Minuten gekostet den Stift rauszudruecken, in der Wippe selbst sitzt der gut und fest. Ist es normal (und gewollt der Leichtgaengigkeit halber), das der Stift in der Glocke etwas Spiel hat?
Oder ist die Glocke hin? Das alte Getriebe+Glocke ist noch nicht raus, daher die Frage.

Danke und Grüße,
Arthur

Edit: Dichtungen Geber-/Nehmerzylinder habe ich vor drei Jahren gewechselt, Leitung auch, Fluessigkeit diesen Sommer. Kupplung haelt den Druck, verliert keine Flüssigkeit, daher vermute ich den Fehler "weiter unten".

[Andi]

Der Stift in der Glocke hat kein Spiel,da sind die Hülsen verschlissen die ihn halten.

[Arthur_Mk3]

Danke!

[MKIII]

Der Stift in der Glocke hat kein Spiel,da sind die Hülsen verschlissen die ihn halten.

http://www.rimmerbros.co.uk/ImagePopUp. ... GRID005669
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID005669
der Stift dreht sich in den Hülsen der Glocke, in dem Hebel ist extra eine Buchse die ihn halten soll, dort kann sich nichts drehen

[Arthur_Mk3]

Danke Norbert für den Link. Bei Rimmer und Canley ist das schön anschaulich welches Teil wohin gehört.

Wo wir grade dabei sind (auch wenn's etwas off-topic ist), kann man den Verschleiß des Kupplungsbelag erkennen? Ich weiß nichts über die tatsächliche Laufleistung der Kupplung. Noch greift die gut. Wenn ich das Getriebe grade eh raus habe könnte ich die ja wechseln... oder ist das zentrieren nichts für Anfänger?

[jr1500]

Wenn Du den Zentrierdorn hast ist das überhaupt kein Thema.

[peter.urbancik]

Hallo
auch eine Frage eines Schraubernovizen:
warum und wie muss die Kupplung zentriert werden, ich habe gesehen, es gibt in der Scheune den Zentrierdorn, jedoch werden die Beläge auf die verzahnte Welle geschoben (korrekt?). Wo wird dann zentriert?
Vielen Dank und Grüße
Peter

[14Vorbesitzer]

Bevor Du das Getriebe mit seiner verzahnten Eingangswelle einbauen kannst muss Du zuerst die Kupplung im Kupplungsautomaten auf das Schwungrad schrauben, gleichzeitig geht das beim Spiti nicht !

LG Volker