Schubstrebe zerlgen zum Spur einstellen?

[Mr. Stone]

Hallo,
da mein Spiti die Angewohnheit hat immer etwas nach links zu ziehen, habe ich ihn zur Spurvermessung (und Einstellung) angemeldet. Zuvor wollte ich allerdings alle Schrauben gängig machen, um nicht unverrichteter Dinge die Werkstatt verlassen zu müssen. Ist es richtig, dass ich bei der Hinterachse zunächst die Querschraube entfernen und die Strebe aus der Halterung entnehmen muss, um die beiden Befestigungsschrauben zu lösen? Sieht so aus, als käme man anders da nicht dran. Müsen ja ggf. Plättchen drunter. Ich habe so wie ich das gesehen habe gar keine dazwischen. Dann müsste ich die Schraube ja nach der Vermessung nochmals entfernen, alles festziehen, zusammenbauen und nochmals messen?
Im voraus vielen Dank schonmal für Eure Infos.

[Gerd44]

Hallo Frank,

habe meine Spurvermessung auch machen lassen, würde mir darüber keine Gedanken machen, sind doch alles Experten.
Mein Tipp: Besorge dir doch vorher schon ein paar Plättchen, die kosten ja nicht soviel, dann bist du auf alle Fälle auf der richtigen Seite.

[Joerg]

An der Halterung der Schubstrebe sind die Schrauben angeschweißt.
Die Plättchen legt man unter, indem vom Innenraum her die Muttern löst.


Grüße

Jörg

[Andi]

Genau,evtl den U-Schutz entfernen.Die Plättchen sind einseitig offen und unwahrscheinlich das welche vor Ort sind,also selbst besorgen/anfertigen.

[Mr. Stone]

Na prima, ich hab durchgehende Schrauben. Da hat sich also einer meiner Vorbesitzer beholfen. ....und Gerd schreibt noch, ich solle mir keine Gedanken machen........
Entschuldigt bitte, wenn ich noch öfter solche merkwürdig anmutenden Fragen stelle, aber mein Spiti ist an einigen Stellen recht unorthodox zusammengesetzt. Ich möchte das nach und nach wieder "originalisieren". Der Spiti fährt und macht Spass, auf der Straße und in der Werkstatt. Soll aber kein chromblitzendes Kirmesauto werden, sondern ein altes Fahrzeug bleiben.
Ach ja, und Unterlegplättchen schneide ich mir morgen
Vielen Dank sagt
Frank

[Joerg]

Na prima, ich hab durchgehende Schrauben.

Sicher dass da keine Schweißpunkt dran sind?

[Andi]

Nehm ich auch an und selbst wenn spricht nichts dagegen selbst welche zu setzen.

[Mr. Stone]

Ja, so hatte ich mir das heute Nacht auch überlegt: Schubstrebe ab, mit Schweisspunkten die Schrauben fixieren, Schubstrebe wieder dran und von innen Schrauben lösen. Ok, Gammel entfernen und etwas Rostschutzfarbe ist natürlich selbstverständlich.

[SpitiMK1]

Bei meinem MK1 muss auch erst die Strebe raus um die Schrauben zu lösen. Die Muttern sind im hinteren Fußraum verschweißt.
Das mit den angeschweißen Bolzen gab es glaube ich erst später.

[superspitchris]

So ist es, meine 69er MK3 hatten auch alle Schrauben, der 70er den ich grade mache nicht mehr

[MKIII]

So ist es, meine 69er MK3 hatten auch alle Schrauben, der 70er den ich grade mache nicht mehr

Mein 69er MK3 hat die angeschweißten Bolzen FgstNr 49350

[Krombi]

ist es eigentlich festgelegt wieviele plättchen pro seite drunterkommen beim mk3 ? oder kommt das auf den reifen an ?

[MKIII]

Nein es kommt drauf an was beim vermessen raus kommt, dann müssen auf jede Seite so viel Plätchen drunter das die Maße den Vorgaben entsprechen. Kann dann links und rechts unterschiedlich sein

[Krombi]

ok danke , ich lerne dazu also kann man das selber nicht machen ? zummindest grob ?

[Andi]

Grob schon,ich mach meistends 3 pro Seite rein aber ums vermessen kommst du nicht rum.