Schubstrebe zerlgen zum Spur einstellen?

[xsivelife]

Oder die einstellbaren Schubstreben von B aus L reinmachen ... gibt's auch bei Rimmers

[Andi]

Warum? Wie oft stellst du die ein?

[xsivelife]

Mindestens 1 mal ... und erfreue mich jedes Mal daran, wenn ich irgend etwas im Hinterachsbereich schraube

[Mr. Stone]

So, die Schubstrebenhalter sind wie neu, Schrauben eingeschweisst, entrostet und gestrichen. Dazu mal über den Daumen 2 Scheiben eingesetzt. Damit stimmte der Wert für die Hinterachse optimal. Vorne wurde etwas an den Spurstangen geschraubt und die Werte sind auch optimal. Leider fährt der Spiti immer noch im Kreis (rechtsrum). Jetzt tausche ich mal die Reifen von links nach rechts und schaue, was dann passiert.

[Gerd44]

Hallo Frank,

was willst Du damit erreichen, dann musst du die Reifen auch in Laufrichtung tauschen.

[Joerg]

Damit stimmte der Wert für die Hinterachse optimal. Vorne wurde etwas an den Spurstangen geschraubt und die Werte sind auch optimal. Leider fährt der Spiti immer noch im Kreis (rechtsrum).

Hast du die Werte von der Vermessung?


Grüße

Jörg

[Gerd44]

Hallo Jörg,
schicke Dir auch einmal die Spurwerte meines Spittis, hoffentlich interessiert dich das. Bei mir läuft jetzt alles geradeaus.

CCF12022017_00000.jpg

[Ansgar]

Moin
Gerd da geht noch was
Aber für den Anfang Okay

[Gerd44]

Hi Ansgar, so schnell analysiert, wie meinst Du das "da geht noch was?"

Yuppi, es hat geklappt, Deinen Beitrag einzublenden, siehe nachstehend.

[Gerd44]

Moin
Gerd da geht noch was
Aber für den Anfang Okay

Hi Ansgar,

so schnell analysiert, wie meinst Du das "da geht noch was?"

[Andi]

Schön das es geklappt hat,dann laß es in Zukunft.
Ist unnötig den vorherstehenden Beitrag zu kopieren.

[superspitchris]

@Gerd
Ansgar meint z.B. deine defekte Blattfeder und den positiven Sturz überall......
Das würde für mich gar nicht gehen, auch wenns anders im WHB steht
Und wieso wurde die Spur hinten nicht besser eingestellt?

[Gerd44]

Hi Andi,

entschuldige bitte das Vergehen, soll nicht wieder vorkommen, aber ich konnte den ersten Beitrag nicht mehr löschen, sonst hätte ich es getan.

Vielleicht können die Administratoren das Problem durch Löschen aus der Welt schaffen.

[Mr. Stone]

Woran erkennt man denn an den Spurdaten die defekte Blattfeder?
Über meinen auffällig negativen Sturz hatte ich ja schon an anderer Stelle berichtet ( http://spitfire-forum.eu/viewtopic.php? ... 468#p99468 ). Ich bin wirklich für jeden Rat, Tipp, Erfahrung von Euch dankbar. Möchte meinen Spiti mit möglichst viel Eigenleistung zuverlässig und technisch einwandfrei hinbekommen, damit auch Urlaubstouren nicht auf dem Abschlepper enden und ich mich gut mit meinem Fahrzeug auskenne. Mein Messprotokoll stelle ich Euch hier schnellstmöglich zu Verfügung, sobald ich wieder daheim bin.
' nen lieben Gruß an alle
Frank

[Mr. Stone]

So, hier ist nun das aktuelle Messprotokoll. Sachdienliche Hinweise nehme ich sehr gerne entgegen.
Gruß
Frank