Europäisches Spitfireforum

Keine Angst,das mit den Undichtigkeiten bekommt Dani auch noch hin mit seinem Erfahrungsschatz.
Wäre ja sonst keine Artgerechte Haltung wenn ein Engländer nicht sein revier markiert.....

@ Volvole, sauber gearbeitet kein Oelverlust an den bekannten Stellen ,Oelwanne, Wellendichter usw. das kommt dann erst wieder bis zum Tüv

Samstag 9.9.2017 der Dachhimmel ist dank Urs Stegmüller Sattlermeister drin
Seitenscheiben sind auch schon montiert. Wenn mir jetzt noch jemand den Verschlussknebel der rechten Seitenscheibe hätte wäre ich froh, der ging heute irgendwie in die Brüche, denn die von Rimmer gelieferten Dichtgummis sind vieeel zu dick Die sehen aus, wie ein Rest eines Türgummis

Die Frontscheibe und das Scheibenkeder ist Drin Dank Tatkräftiger Mithilfe von Bruder Herby

Wow das sieht schon sehr Edel aus,



Greeß üsem Schwarzwald

Max

Dani-bistdu sicher das die Scheibenwischer so gehören?

Ja, die gehören so beim Linkslenker.
Viele haben allerdings nicht mehr den originalen Wischermotor drin. Dann ist die Ruhestellung nämlich (zwangsläufig) auf der Beifahrerseite.

Besten Gruß,
Carsten

Man Dani, gratuliere, zudem ist die MK1 - Front beim GT6 definitiv die schönste aller .... sieht sehr schön aus

@Andi, ja die gehören beim MK1 Linkslenker so beim Rechtslenker sind sie auf der anderen Seite. Später waren alle gleich. Habe bei Rimmers 2 neue Arme für LHD bestellt. waren auch so angeschrieben, aber der Inhalt waren welche für RHD, musste wider die alten aufarbeiten, obwohl die neuen, eine Nachfertigung besser wären da sie jetzt mit einer Schraube mit Keil am Getriebe fixiert werden und so ohne Spiel laufen. Werde gelegentlich andere ordern und die andern gelegentlich verhökern,

Moin Dani,

du brauchst die nicht neu zu kaufen.
Man kann die Edelstahlarme einfach umbiegen. Das machen die locker mit. Einfach in Schutzbacken in den Schraubstock spannen und auf den gewünschten Winkel auf der gewünschten Seite biegen. Habe ich schon oft bei verschiedenen Armen gemacht.

Besten Gruß,
Carsten

Sehr edel Dani
ist die Verkleidung der hatch-spring eine Nachfertigung?

LG Danny

Ja,von Dennis Benson bezogen, vermutlich von Hacel angefertigt

Seadweller hat geschrieben:Ja, die gehören so beim Linkslenker.
Viele haben allerdings nicht mehr den originalen Wischermotor drin. Dann ist die Ruhestellung nämlich (zwangsläufig) auf der Beifahrerseite.

Besten Gruß,
Carsten

Hi Carsten,

Beide Wischermotore, DR3 und 14W, lassen sich so einstellen das sie sowohl links oder auch rechts parken können.

Das Problem mit dem "nur Parken auf der Beifahrerseite (beim LHS)" taucht erst ab dem 69er Modell vom Spitfire und GT6 auf (Spitfire Mk3, GT6 Mk2/plus).
1969 kam der US Spitfire Mk3 mit dem geänderten Armaturenbrett (Instrumente vor dem Fahrer).
Der Wagen verwendete bereits den 14W Wischer Motor (rund, 2-stufig).
Gleichzeitig wurde das Blech unter dem Windschutzscheibenrahmen geändert, die linke Wischerachse (Fahrtrichtung) wanderte weiter nach außen.
Die Wischerachsen waren jetzt nicht mehr symmetrisch zur Fahrzeugmittelachse.
Sieht man auch gut am Abstand zu den Spritzdüsen, die an der alten Stelle blieben.
Der GT6 bekam das gleiche Blech und somit auch das neue Wischergetriebe mit den Achsen.
Parken war jetzt nur noch auf der rechten Seite (Fahrtrichtung) am unteren Scheibenrand möglich.

mfG
Harry

Boah ist der schön.
Da werde ich ja fast etwas neidisch. Grosses Kino

Moin Harry,
vielen Dank für die Infos.
Ohne zu weit von Danis Restaurationsfred abschweifen zu wollen: Wie wechselt man die Parkposition beim 14W? Kann man den Antriebspin oder den Abschaltnocken auf dem Antriebsrad umsetzen?
Ich will meinen guten zweistufigen DR3 zwar nicht eintauschen aber interessieren tut mich das schon.
Besten Gruß,
Carsten