Spitfire will nicht anspringen

[Eleanor]

Hallo Leute, bin neu hier und voller Erwartungen
Folgendes Problem:Habe einen Spitfire MK4 1300, Bj 73.
Das Fzg. stand wegen Regen ca.4Wochen in der Garage, dann Sonne.
Ich also los ins Grüne. Leider lief der speedy nur auf 2 Zylindern, 1 und 3 laufen.
2 Tage später wollte er nicht mehr anspringen.Verteilerkappe-/finger,Vorwiderstand, Zündkontakt,Entstörkondensator "neu"gewechselt (hat noch gedreht) Batterie neu geladen.
Jetzt geht garnichts mehr, Anlasser dreht nicht-Magnetschalter klack was tun??
Danke und Lg Adam

[MKIII]

Neuer Starter, Starter überholen, Bosch dienst, -->kommt Funke?-->alten Kondensator wieder reinmachen-->kommt Funke?alte Verteilerkappe und Finger reinmachen-->kommt Funke? Zündkontakt richtig eingestellt?-->kommt Funke? Vorwiderstand? gabs das als separates Teil? war das nicht immer im Kabel? Hat da wer was gebastelt?
-->ach, Profil ausfüllen!!

[alex0469]

Norbert du hast vergessen messen ob Batterie nicht im A...

Gruß Alex

[Harry]

Hi Adam,

zum Starterproblem:
http://www.youtube.com/watch?v=LG0ZuPiF2XQ

Zum Motorlauf:

Hast Du die Zündreihenfolge überprüft?

1-3-4-2 ccw= gegen den Uhrzeigersinn (für alle Digitaluhrbesitzer, das ist dann linksrum )

1. Zylinder ist vorn.
1. Zylinder im Zünd OT wenn 4. Zylinder auf Ventilüberschneidung. Ist durch den Einfülldeckel zu sehen.

Qualität der Ersatzteile hatten wir schon etliche Threads drüber, speziell die "neuen" Kondensatoren

mfG
Harry

[PS]

Hallo Adam,

woher weißt du denn, daß es an der Zündung liegt

Peter

[badfred]

Magnetschalter???

[Daniel]

Hi Adam, ...

also, wenn der Magnetschalter klackt, der Anlasser aber nicht mehr dreht:
Möglichkeiten:

1) Batterie Schlapp
2) Anlasser Schlapp/platt
3) Massekabel vom Motor evt. lose
4) wenns ganz schlimm kommt, ist evt. der Motor "fest"
(diese Aufzählung erhebt nicht den Anspruch auf Vollständigkeit)

Viele Grüße,

Daniel

[Brüchi]

Hi Daniel
kleine Ergänzung:
deine Nr4 stimmt leider nicht. Wenn der Motor fest wäre, würde sich der Anlasser dennoch ! kurz ! drehen. Eben solange, bis der Zahnkranz greift.

Grüßlis, Brüchi

[Daniel]

@Jürgen, ... stimmt theoretisch, ... aber erstens muss man das akustisch auseinanderhalten können, ... das Einspuren vom Anlasser vom Klack des Magnetschalters und zweitens kann auch ein Ritzel klemmen, ... also gaaaaaaanz auszuschliessen ist das nicht, wenn auch eher unwahrscheinlich.

Viele Grüße,

Daniel

[Rorei]

Hallo Leute, bin neu hier und voller Erwartungen

Wir auch.............,da war doch noch was mit dem Profil zwecks evtl. Hilfe oder?
Gruß Roland

[Eleanor]

Hallo Leute, mit soviel Anteilnahme habe ich echt nicht gerechnet...super danke.

Habe soweit alles ausgetestet und konnten den Fehler auf den Anlasser eingrenzen.Werde diesen jetzt im Austausch an Limor** versenden.Zündkabelsatz ist jetzt auch neu.
Frage: An meiner Zündspule ist ein Vorwiderstand und 2 x (Entstör-)Kondensator angeschlossen. Wofür ist denn der zweite?

Gruß Adam

[Races]

... und 2 x (Entstör-)Kondensator angeschlossen. Wofür ist denn der Zweite ?

Keine Ahnung aber vielleicht dachte der Vorbesitzer "doppelt hält besser" ...

[MKIII]

.... Leider lief der speedy nur auf 2 Zylindern, 1 und 3 laufen.
2 Tage später wollte er nicht mehr anspringen.Verteilerkappe-/finger,Vorwiderstand, Zündkontakt,Entstörkondensator "neu"gewechselt (hat noch gedreht) Batterie neu geladen.......

Das wird sich aber mit einem neuen Starter nicht bessern

[Races]

Hi Adam,

vielleicht hast Du beim Wechseln der beschrieben Teile das Gleiche falsch gemacht wie ich seinerzeit. Ließ Dich mal hier durch :

http://www.triumph-spitfire.de/forumOpe ... +hin%FCber

Gruß

Lars

[Eleanor]

Danke an alle nochmal,

hier die Ursache für das Übel:
1.Zündkontakt war festgebrannt- Ersetzt und Abstand 0,38mm eingestellt
2.Zündkabel Zyl.1+3 defekt zu hoher Übergangswiderstand >65kOhm-komplett ersetzt.
3. Anlasser Kohlebürsten runter-Anlasser neu.

Speedy läuft, Adam glücklich
Frohes Fest und guten Rutsch