Europäisches Spitfireforum

Jedem Tierchen sein pläsierchen,
bedenke, einen Spitfire zu restaurieren bedeutet, jeden €uro den ich darin versenke, halbiere ich, das soll heißen, man bekommt für die Restauration eines Spitfire selten beim Verkauf das versenkte Geld zurück...........bei einem Umbau ist es so, dass man das für sich ganz alleine macht, es wird am Ende niemand da sein, der eine Umbau-Bastelarbeit entsprechend honoriert. Wir sehen es hier öfter, wenn mal ein Spitfire mit Opelmotor angeboten wird, das ist schon H-Kennzeichenfähig, will trotzdem keiner haben.

Also machst Du den Umbau ausschließlich für Dich alleine.

Schrauberfreundliche Grüße aus Bremen
Jogi

...naja.
Vielleicht wil er ihn ja optimieren und danach bis ans Ende seiner Tage selber fahren.
Warum nicht.

Mangouman hat geschrieben: ↑30. Mai 2019, 16:56 ...naja.
Vielleicht wil er ihn ja optimieren und danach bis ans Ende seiner Tage selber fahren.
Warum nicht.

Genau so ist das, ich mache im für mich. das ist auch mein erste Projekt, da ich auf Forums nichts gefunden habe mit umbau Spitfire auf fremde Motoren, (außer Opel), habe ich hier erwartet jemand zu finden denn damit bereits Erfahrung hat oder so was schon mall gesehen, vielleicht einfach auch eine Idee.

Heute aber denn Motor von Mazda MX 5 schon mall drin,)) natürlich mit flexen und schweißen.

Motor siezt jetzt gut, Getriebe auch auf sein platz. Noch bestimmte arbeiten an die Karosserie und dann die nächste stufe.
Schläuche und Verkabelung. Ach ja, erst krümmer anpassen ))

Das geht ja wirklich erstaunlich schnell voran!



Grüße
Rolf

... mal ne (unwichtige) Detailfrage: Hast Du Dir überlegt was Du mit dem Schalthebel machst? Der scheint ziemlich weit hinten zu "landen" ... auf den youtube Bildchen sieht das so aus als würde der schon die Handbremse stören... bzw. das Vergnügen ein gut schaltendes Mazdagetriebe zu haben durch mangelnde Ergonomie trüben ?? ...

LG
Volker

Da hast du recht, ich habe aber denn Motor bei Spitfire MX5, )) weiter um ca 5 cm nach vorne versetzt als bei dem aus YouTube video. um das zu vermeiden. werde noch genau ausmessen.
Auf die Bilder kann man erkennen dass Schalter befindet sich auf die richtige stelle.

Du hast echt was drauf!



Grüße nach Kreyenbrück
Rolf

Gratulation! Da stehe ich. nur da und staune...

also ich sehe auf deinen Bildern nur das der Schalthebel deutlich weiter hinten ist ….
Hast eigentlich mal den TÜV gefragt ob/wie der Umbau abgenommen wird ?
Ist ja hier im Land der Regeln gar nicht mehr so einfach ..je nach Baujahr brauchst ein Abgasgutachten , ich denke da wäre ein Brief vor 7/1969 ganz gut - allerdings passt dann die MK4 Karosse nicht dazu .
Interessant ist der Umbau !!! Viel Spaß beim Schrauben !!

Wenn der TÜV nicht mitspielen sollte - kann man das Auto dann nicht dauerhaft mit rotem Kennzeichen fahren?

Ich kenne zum Beispiel jemanden in Bremen, der fährt sein Triumph GT 6 Cabrio schon seit mehr als zwanzig Jahre mit rotem 07-Kennzeichen.

Grüße
Rolf

Braucht man dafür nicht erstmal eine Abnahme oder zumindestends eine Tüvprüfung?
Später nicht mehr aber vorab glaub ich schon.
Aber mit dem Spitfirebrief gelten dem seine Abgaswerte sofern er schon mal zugelassen war.

Und auf dem Bild ist der Schalthebel zu weit hinten.

Also ich sehe auf den Bildern, dass der Knauf der Schaltung die etwa gleiche Position wie das Original hat.
Deswegen sollte die Schaltergonomie nicht all zu sehr vom Original abweichen.
Die Schaltwege vom MX5 sind bekanntermassen sehr kurz, ich denke es ist keine Verschlechterung.
Ausserdem muss es ja dem Besitzer taugen, nicht dem Betrachter.

Rolf hat geschrieben: ↑31. Mai 2019, 20:05 Wenn der TÜV nicht mitspielen sollte - kann man das Auto dann nicht dauerhaft mit rotem Kennzeichen fahren?

Ich kenne zum Beispiel jemanden in Bremen, der fährt sein Triumph GT 6 Cabrio schon seit mehr als zwanzig Jahre mit rotem 07-Kennzeichen.

Grüße
Rolf

Kann man.
Aber eben nicht regelmässig und zudem mit Fahrtenbuch.
Ziemlich unkonfortabel auf die Dauer.

Ja, "eigentlich" nur zu Fahrten zu Oldtimertreffen und für "Testfahrten"...

Grüße
Rolf