Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
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Re: Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
Nein, hier verweise ich auf ein gleiches Thema in einem TR Forum, dort verweise ich auf ein gleiches Thema in einem Spitfire Forum, die Themen sind für beide Seiten interessant.
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
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- Diavolo99
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Re: Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
Hier zwei Fotos, die ich dazu auf facebook gefunden habe...
Gruß Daniel
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Wenn ein Mann einer Frau die Autotür aufhält, ist entweder das Auto oder die Frau neu! - http://www.spitfire-gt6.de
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- Diavolo99
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Re: Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
Hier kann man die Seitenlinie etwas besser erkennen. Vielleicht finde ich auch noch eins komplett von der Seite...
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- Brüchi
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Re: Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
Also der TR6 Kombi ist klasse gemacht....der Dove sieht auch "schön schrullig" aus.
Aber das Teil mit GT6 Dach .
Da fällt mir nur ein: Liebling, wer hat das Dach geschrumpft ???
Auch wenn's schwierig wäre, da gehört eine Heckklappe wie beim Ford Escort ran.....der "Bürzel" muss sich mit öffnen.
Darum finde ich:
Grüßlis, Brüchi
Aber das Teil mit GT6 Dach .
Da fällt mir nur ein: Liebling, wer hat das Dach geschrumpft ???
Auch wenn's schwierig wäre, da gehört eine Heckklappe wie beim Ford Escort ran.....der "Bürzel" muss sich mit öffnen.
Darum finde ich:
Grüßlis, Brüchi
....little car, big fun...
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Re: Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
Stimmt. Sehe ich genauso.Brüchi hat geschrieben: Da fällt mir nur ein: Liebling, wer hat das Dach geschrumpft ???
Auch wenn's schwierig wäre, da gehört eine Heckklappe wie beim Ford Escort ran.....der "Bürzel" muss sich mit öffnen.
Darum finde ich:
Als ich das Bild von der Seitenansicht von schräg vorne gesehen hab dachte ich das es ganz ok ist.
Aber wenn man sich das Ganze von hinten ansieht mit dem langen geschlossen Stück. Das sieht nicht gut aus.
- Andi
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Re: Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
Find ich nicht so schlimm wie die Sitze mit den Riesenkopfstützen.
Sieht aus als wenn die bis unter den Himmel gehn-Bäh
Sieht aus als wenn die bis unter den Himmel gehn-Bäh
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
- Rolf
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Re: Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
Ich habe ja drin gesessen und habe mich dabei nicht wohl gefühlt. Mit meinen (schlanken) 1,85 m war es einfach viel zu eng. Die Sitze sind zu groß/wuchtig und man sitzt darauf viel zu hoch.Andi hat geschrieben:Find ich nicht so schlimm wie die Sitze mit den Riesenkopfstützen.
Sieht aus als wenn die bis unter den Himmel gehn-Bäh
Vom Aussehen hat mir der Wagen sehr gut gefallen. Unpraktisch ist natürlich, dass die Heckklappe nicht bis hinten reicht. Und die Frage des Tanks ist ja auch noch nicht gelöst.
Grüße
Rolf
BMW 328 Ci (2000) - Suzuki SV 1000 S (2004) - Triumph Spitfire 1500 (1975) - Yamaha SRX 600 (1988) - Yamaha XJ 900 N (1986)
- kamphausen
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Re: Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
Muß man vermutlich mal Live sehen....
Die Sitze sind ähnlich den 70´er US-Recline....nur falsche Farbe...dafür sitzt man prima ...
Den Tank direkt hinter das Heckblech packen wäre ne Option, aber nicht wirklich sicher...dann lieber ohne Reserverad fahren...die Mulde ist ja riesig...
https://www.atg-germany.de/shop/Kraftst ... l::22.html
Ansonsten ist er von hinten noch häßlicher/schöner wie nen GT6 MK3...
Peter
Die Sitze sind ähnlich den 70´er US-Recline....nur falsche Farbe...dafür sitzt man prima ...
Den Tank direkt hinter das Heckblech packen wäre ne Option, aber nicht wirklich sicher...dann lieber ohne Reserverad fahren...die Mulde ist ja riesig...
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Re: Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
Ist das etwa außer dem hässlichen Dach auch noch ein Diesel?kamphausen hat geschrieben:Muß man vermutlich mal Live sehen....
Die Sitze sind ähnlich den 70´er US-Recline....nur falsche Farbe...dafür sitzt man prima ...
Den Tank direkt hinter das Heckblech packen wäre ne Option, aber nicht wirklich sicher...dann lieber ohne Reserverad fahren...die Mulde ist ja riesig...
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Gruß
Norbert
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- kamphausen
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Re: Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
Ne.... Der Reihensechser wurde zwar auch in Traktoren verbaut, aber immer als Benziner.....
Ging nur um nen Lieferanten für Reserveradmuldentanks....
Peter
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Re: Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
Hab noch ein Bild von der Seite gefunden...
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Re: Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
der liefert aber nur Dieseltankskamphausen hat geschrieben:Ne.... Der Reihensechser wurde zwar auch in Traktoren verbaut, aber immer als Benziner.....
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- Arthur_Mk3
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Re: Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
MKIII hat geschrieben: kamphausen hat geschrieben:
Ne.... Der Reihensechser wurde zwar auch in Traktoren verbaut, aber immer als Benziner.....
Ging nur um nen Lieferanten für Reserveradmuldentanks....
Peter
der liefert aber nur Dieseltanks
Wenn der Tank ohne Inhalt kommt sollte das doch egal sein? Oder sind die aus unterschiedlichen Materialien?
- kamphausen
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Re: Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
Der Kunststoff sollte schon die passende Freigabe haben....
Trotzdem weiß ich nicht, warum man das Dach nicht passend verlängert sondern nur die B-Säule versetzt hat?!?
Hätte besser ausgesehen....
Alternativ Kotflügel/Heck vom TR4....
Peter
Trotzdem weiß ich nicht, warum man das Dach nicht passend verlängert sondern nur die B-Säule versetzt hat?!?
Hätte besser ausgesehen....
Alternativ Kotflügel/Heck vom TR4....
Peter
Re: Mischung aus GT6 und TR6 = TR6 GT
@alle...
...mir gefällt der TR6-GT6 Umbau auch nicht- die Proportionen sind für mich nicht stimmig. Das Dach müßte auf jeden Fall bis zur Kofferraumkante gehen. Die Dreieckfenster wirken viel zu klein auf mich.
Nicht desto Trotz war der Umbau garantiert eine Aufwändige Arbeit und sie wurde, soweit ich es erkennen konnter sauber umgesetzt.
Dagegen ist der TR6-Estate für mich schon ein Klassiker - ausgetüftelt bis ins kleinste Detail -so hätter der Wagen auch ab Werk vom Band laufen können.
Gruss vom alten Mann
...mir gefällt der TR6-GT6 Umbau auch nicht- die Proportionen sind für mich nicht stimmig. Das Dach müßte auf jeden Fall bis zur Kofferraumkante gehen. Die Dreieckfenster wirken viel zu klein auf mich.
Nicht desto Trotz war der Umbau garantiert eine Aufwändige Arbeit und sie wurde, soweit ich es erkennen konnter sauber umgesetzt.
Dagegen ist der TR6-Estate für mich schon ein Klassiker - ausgetüftelt bis ins kleinste Detail -so hätter der Wagen auch ab Werk vom Band laufen können.
Gruss vom alten Mann