Der Kapitale Motorschaden
- Dani Senn
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Der Kapitale Motorschaden
Ein schaurig schönes Bild
Kein Fake, so stand er am Ende der Ziel Gerade mit einem Riesen Loch im Block. Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Bodeblääch Dänu
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Re: Der Kapitale Motorschaden
Ohje Kopf hoch Dani! Pleuel gerissen und Block durchschlagen?
Besten Gruß
Marco
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Marco
- Dani Senn
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Re: Der Kapitale Motorschaden
Moin,
Bei welcher Drehzahl ist er den auseinandergeflogen?
Bei welcher Drehzahl ist er den auseinandergeflogen?
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
Ein getunter Spitfire ist das schnellste Zündplättchen der Welt !
Gruß Ansgar
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- Dani Senn
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Re: Der Kapitale Motorschaden
Mitte Ziel gerade wo ausgedreht im 4 in den 5 ten. geschaltet wird ca. 8000 - 8500 U/min, wobei ich noch nicht sicher bin ob er kurz den 3 ten erwischt hat. Der Fahrer hüllt sich in schweigen
Bodeblääch Dänu
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Re: Der Kapitale Motorschaden
Was sagen denn die Telemetriedaten?
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
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- Markus Simon
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Re: Der Kapitale Motorschaden
wie weit ist das Pleuel geflogen , dann kann man doch die Drehzahl ausrechnen .....
Gruß Markus
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Zitat Walter Röhrl:
"Untersteuern ist, wenn man den Baum zuerst sieht, Übersteuern , wenn man den Baum zuerst hört!"
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- Andi
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Re: Der Kapitale Motorschaden
Lol
Gibt doch bestimmt ein Video.
Das ist optisch als wenn du den Anker wirfst.
Gibt doch bestimmt ein Video.
Das ist optisch als wenn du den Anker wirfst.
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
- Dani Senn
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Re: Der Kapitale Motorschaden
Also bei den letzten Filmaufnahmen die ich sah ( vor Start und Zielkurve) sah alles noch gut aus Pos 14 von 24 gestarteten. Dann schwenkte die Streckenkamera wieder auf den führenden, erst als man auf der Start - Ziel geraden vor lauter Rauch nichts mehr sah wurde zurück geschwenkt, warte noch auf Inbord Videos.
Der Pleuel ist nicht weit geflogen, ist noch mit der Kurbelwelle verbunden, der Rest von ihm liegt auf den Schwallblechen der Ölwanne, und die hat es ordentlich zerdeppert. Kolben ist Spurlos verschwunden, abgesehen von den Krümeln im Oelsumpf
Der Pleuel ist nicht weit geflogen, ist noch mit der Kurbelwelle verbunden, der Rest von ihm liegt auf den Schwallblechen der Ölwanne, und die hat es ordentlich zerdeppert. Kolben ist Spurlos verschwunden, abgesehen von den Krümeln im Oelsumpf
Bodeblääch Dänu
- Dani Senn
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Re: Der Kapitale Motorschaden
So nun die Auswertung der Inbord Aufnahmen. 1 Runde vor dem Schaden viel das Öldruck Manometer auf null, zugleich leuchtete die Wassertemperatur auf. Was nützen alle Anzeigen wenn der Fahrer nichts merkt. der Grosse schaden wäre zu vermeiden gewesen. Die Oeldrucklampe kam erst als es knallte.
Bodeblääch Dänu
- Andi
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Re: Der Kapitale Motorschaden
Ich kann dir aus eigener Erfahrung berichten das du als Fahrer nicht ständig auf die Instrumente schaust,der hat was anderes zu tun.
Habt ihr keine Warnlampe drin?War bei uns ein MK2 Bremslicht beim Aschenbecherloch.Das konnte man sogar von draußen strahlen sehn
Habt ihr keine Warnlampe drin?War bei uns ein MK2 Bremslicht beim Aschenbecherloch.Das konnte man sogar von draußen strahlen sehn
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- jr1500
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Re: Der Kapitale Motorschaden
Das ist ärgerlich ...
- Dani Senn
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Re: Der Kapitale Motorschaden
Warnlampe kam erst als es krachte und jemand Kesselweise Kies vorne rein leerte Also muss er bis kurz vorher noch genug Öldruck gehabt haben, dass die Lampe weder flackerte noch an war.
Bodeblääch Dänu
- Ansgar
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Re: Der Kapitale Motorschaden
Wenn der bei 8500 auseinandergeflogen ist dann fliegt ein 1500 er warscheinlich bei 7500 auseinander.
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Gruß Ansgar
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- Andi
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Re: Der Kapitale Motorschaden
Nö,schau dir die Bastuck Motoren an.
Deshalb haben wir aufgegeben als unser platzte.
Die Kohle hatten wir nicht.......
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