Der Kapitale Motorschaden

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Dani Senn
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Der Kapitale Motorschaden

Beitrag von Dani Senn »

Ein schaurig schönes Bild
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Kein Fake, so stand er am Ende der Ziel Gerade mit einem Riesen Loch im Block. :-vh
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Bodeblääch Dänu
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Spitcedes
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Re: Der Kapitale Motorschaden

Beitrag von Spitcedes »

Ohje Kopf hoch Dani! Pleuel gerissen und Block durchschlagen?

Besten Gruß
Marco
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Dani Senn
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Re: Der Kapitale Motorschaden

Beitrag von Dani Senn »

ja so in etwa :Wuhha:
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Ansgar
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Re: Der Kapitale Motorschaden

Beitrag von Ansgar »

Moin,
Bei welcher Drehzahl ist er den auseinandergeflogen?
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
Ein getunter Spitfire ist das schnellste Zündplättchen der Welt !

Gruß Ansgar
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Dani Senn
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Re: Der Kapitale Motorschaden

Beitrag von Dani Senn »

Mitte Ziel gerade wo ausgedreht im 4 in den 5 ten. geschaltet wird ca. 8000 - 8500 U/min, wobei ich noch nicht sicher bin ob er kurz den 3 ten erwischt hat. Der Fahrer hüllt sich in schweigen :THINK:
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MKIII
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Re: Der Kapitale Motorschaden

Beitrag von MKIII »

Was sagen denn die Telemetriedaten? :wink:
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
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Markus Simon
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Re: Der Kapitale Motorschaden

Beitrag von Markus Simon »

wie weit ist das Pleuel geflogen , dann kann man doch die Drehzahl ausrechnen ..... :Harry:
Gruß Markus
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"Untersteuern ist, wenn man den Baum zuerst sieht, Übersteuern , wenn man den Baum zuerst hört!"
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Andi
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Re: Der Kapitale Motorschaden

Beitrag von Andi »

Lol
Gibt doch bestimmt ein Video.
Das ist optisch als wenn du den Anker wirfst.
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Dani Senn
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Re: Der Kapitale Motorschaden

Beitrag von Dani Senn »

Also bei den letzten Filmaufnahmen die ich sah ( vor Start und Zielkurve) sah alles noch gut aus Pos 14 von 24 gestarteten. Dann schwenkte die Streckenkamera wieder auf den führenden, erst als man auf der Start - Ziel geraden vor lauter Rauch nichts mehr sah wurde zurück geschwenkt, warte noch auf Inbord Videos.
Der Pleuel ist nicht weit geflogen, ist noch mit der Kurbelwelle verbunden, der Rest von ihm liegt auf den Schwallblechen der Ölwanne, und die hat es ordentlich zerdeppert. Kolben ist Spurlos verschwunden, abgesehen von den Krümeln im Oelsumpf :-vh :-vh
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Dani Senn
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Re: Der Kapitale Motorschaden

Beitrag von Dani Senn »

So nun die Auswertung der Inbord Aufnahmen. 1 Runde vor dem Schaden viel das Öldruck Manometer auf null, zugleich leuchtete die Wassertemperatur auf. Was nützen alle Anzeigen wenn der Fahrer nichts merkt. der Grosse schaden wäre zu vermeiden gewesen. Die Oeldrucklampe kam erst als es knallte. :Wuhha: :roll:
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Andi
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Re: Der Kapitale Motorschaden

Beitrag von Andi »

Ich kann dir aus eigener Erfahrung berichten das du als Fahrer nicht ständig auf die Instrumente schaust,der hat was anderes zu tun.
Habt ihr keine Warnlampe drin?War bei uns ein MK2 Bremslicht beim Aschenbecherloch.Das konnte man sogar von draußen strahlen sehn :mrgreen:
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jr1500
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Re: Der Kapitale Motorschaden

Beitrag von jr1500 »

Das ist ärgerlich ... :flop:
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Dani Senn
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Re: Der Kapitale Motorschaden

Beitrag von Dani Senn »

Warnlampe kam erst als es krachte und jemand Kesselweise Kies vorne rein leerte Also muss er bis kurz vorher noch genug Öldruck gehabt haben, dass die Lampe weder flackerte noch an war.
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Ansgar
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Re: Der Kapitale Motorschaden

Beitrag von Ansgar »

Wenn der bei 8500 auseinandergeflogen ist dann fliegt ein 1500 er warscheinlich bei 7500 auseinander.
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
Ein getunter Spitfire ist das schnellste Zündplättchen der Welt !

Gruß Ansgar
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Andi
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Re: Der Kapitale Motorschaden

Beitrag von Andi »

Nö,schau dir die Bastuck Motoren an.
Deshalb haben wir aufgegeben als unser platzte.
Die Kohle hatten wir nicht.......
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