Europäisches Spitfireforum

Hat der noch SU-Vergaser oder schon Weber?

Moin,
SU

Hi,

hier hilft der Propeller definitiv beim Vortrieb.

Marcus

Ansgar hat geschrieben: ↑22. Mär 2020, 09:36 Moin,
SU

Der ist auf jeden Fall genauso wie ich meinen Motor auch gerne hätte, wer hat den gemacht?

Moin,
Wahrscheinlich Reinald selber, er hat ja auch damals mit seinen anderen Triumph Fahrzeugen Rennsport gefahren.

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Ein Schutzgitter musste dann doch her. Nun funktioniert der Lüfter gut, er hat keine Probleme, durch die Schutzlamellen zu saugen und durch den Kühler zu blasen, mit kräftigem Durchsatz. Mit dem ursprünglichen engmaschigen Lochblech lief er immer im Strömungsabriss faktisch ohne Durchsatz - was ein Quatsch verkauft wird, einfach abenteuerlich. Zumal das den Kühler im Normalbetrieb noch abgeschattet hat

Die (selbstverständlich rotationssymmetrische ...) Aluklammer stellt das kaputte Lager der Visconabe ruhig.

Die Elektronik für den Lüfter folgt demnächst, wird hier aber entgegen der Ankündigung nicht dokumentiert.

Ich würde noch was investieren.
https://www.ebay.de/itm/143531854891
Zumal der Lüfter zu weit vor dem Kühler steht, das verschlechtert den Wirkungsgrad.

Moin,
Wasserpumpe ohne Visco kaufen, die wo der Starre Lüfter drann kommt, besseren Lüfter vor dem Kühler und vernünftiges Thermostat einsetzen,
Mit deiner Konstruktion erzeugst du eine Unwucht

,

Die Wisko von der Wapu ziehen (hebeln) zu Not Kühler ein wenig nach vorne kippen dann geht das !
Der E-Lüfter muss viel näher(so nah wie möglich) an den Kühler , so bringt der nix ….die Luft geht zwischen Lüfter und Kühler seitlich/oben/unten weg und nicht durch den Kühler