Europäisches Spitfireforum

Kann mir jemand sagen wo die Kühlerstreben unten befestigt werden? Neben der Dämpferaufname oder direkt dran?

Da

Okay. Danke.

Sind das Bilder von deinem Spit? Dann würde ich die Chrompancakes schnell mal austauschen gg was vernüftiges!

Oh, es geht wieder los

Wieso schon wieder, das kann man nicht oft genug sagen!
@deichschwalbe: Ist deine Kühlerstrebe ein Kupferrohr oder sieht das nur so aus? Falls Du mal Hitzeprobleme bekommst (Sommer in der Stadt), solltest Du den Spritfilter nach hinten zum Tank verlegen. Da ist es kühler.

Vor so einem Plastik-Spritfilter freifliegend und freischwingend in der Leitung hätte ich Angst. Irgendwann bricht das womöglich.

Zu einer Version aus Metall und irgendwo aufgelegt hätte ich mehr Zutrauen.

SvenK hat geschrieben: ↑15. Jan 2021, 10:18 Oh, es geht wieder los

Wir sollten eigentlich bei der Gelegenheit auch noch nachfragen wie er denn die Schwenklager schmiert und ob er einen Ölkühler verbaut hat ...

greasemonkey hat geschrieben: ↑15. Jan 2021, 10:56
@deichschwalbe: Ist deine Kühlerstrebe ein Kupferrohr oder sieht das nur so aus?

Das ist doch der Motorhaubenaufsteller!

Die flachen Pancakes werden, allen Unkenrufen zum trotz, von vielen (nicht von mir) problemlos gefahren.

Mir gefallen die Kühlerstreben in Chrom am besten.


Grüße
Rolf

Det1500 hat geschrieben: ↑15. Jan 2021, 12:21

greasemonkey hat geschrieben: ↑15. Jan 2021, 10:56
@deichschwalbe: Ist deine Kühlerstrebe ein Kupferrohr oder sieht das nur so aus?

Das ist doch der Motorhaubenaufsteller!

Hast recht, da hab ich mich wohl verschaut. Hab ich, gasfedern sei dank, eh nicht mehr.

jr1500 hat geschrieben: ↑15. Jan 2021, 12:13

SvenK hat geschrieben: ↑15. Jan 2021, 10:18 Oh, es geht wieder los

Wir sollten eigentlich bei der Gelegenheit auch noch nachfragen wie er denn die Schwenklager schmiert und ob er einen Ölkühler verbaut hat ...

Hast Recht: Wenn Norbert - der alte Spielverderber - die Frage direkt im ersten Beitrag beantwortet, muß man halt Nebenschauplätze aufmachen...

Ich bin ja für jeden Tipp dankbar.
Die Pancakes waren schon drauf. Wieso wechseln?
Jepp, das ist der Haubensteller.
Der Spritfilter schlägt nirgendwo gegen. Habe ich auch so übernommen.
Schwenklager schmieren? Am Schmiernippel würde ich sagen.
Kein Oelkühler verbaut (?)

1.)
Manche meinen, dass die Pancakes zu wenig Luft in die Vergaser lassen und nicht gut genug filtern. Aber nur manche... Und manche sagen auch, dass man unbedingt den Brotkasten-Luftfilter braucht, damit der Motor kühle Luft bekommt und nicht die vom Abgaskrümmer erwärmte Luft. Das sagen oft diejenigen, die selbst einen K&N-Luftfilter fahren...

2.)
Manche sagen, man soll die Schwenklager mit Fett schmieren. TRIUMPH sagt, man soll sie mit Getriebeöl schmieren bzw. füllen. Manche sagen aber, man soll die Schwenklager durch Kugelpfannengelenke ersetzen, wenn einem sein Leben lieb ist...

3.)
Manche sagen, man braucht unbedingt einen Ölkühler. Ja, wenn man gerne stundenlang mit Dauervollgas über die Autobahn brettern möchte, ist das sinnvoll und sogar notwendig. Manche sagen, ansonsten (bei artgerechter Verwendung eines Spitfire) braucht man keinen Ölkühler...

Manche sagen dies, manche sagen das...


Grüße
Rolf

1. Ok. So doll können die wirklich nicht filtern. Aber der Propeller pustet schon im Leerlauf so doll, da bleibt nicht viel Wärme vom Krümmer stehen. Wenn ich mal eine Brotdose finde werde ich zurückrüsten.
2. Muss ich mir Sorgen machen? Wie soll ich da Getriebeöl rein bekommen?
3. Fahre keine langen Strecken Autobahn. Wasseranzeige ist zwar immer kurz vor Hot, aber das liegt an der Anzeige. Schätze die Temp. am Sensor auf 80°. Rücklauf zu Motor ist da etwas mehr als Handwarm und Oelfilter ebenso.