Europäisches Spitfireforum

Merci machen wir

Das Gewinde ist für eine Stützstrebe für Weber Vergaser

Ich dachte immer die würden direkt an der Motorplatte abestützt.
mfG
Harry

Was es alles gibt, ich hab die mittig abgestützt mit einer Strebe

die SAH Stütze stütz nur die Ansaugbrücke und nicht die Webers …...

Servus beinand,

kleiner Zwischenbericht von meinen Aktivitäten der letzten 2 Wochen:
Hab jetzt schon einiges am Auto gemacht. Ich hoffe ich kann den Motor bald starten

-Neue Batterie
-Tank gereinigt
-Schläuche ausgewechselt
-Kühlsystem entkalkt und neu befüllt
-Thermostat überprüft neu abgedichtet
-Ölkühlerschläuche erneuert
-Keilriemen, Zündkabel, Verteilerkappe/Finger, Zündkerzen ersetzt
-Ventile eingestellt, Aluventildeckel mit neuer Dichtung eingebaut
-Benzinpumpe überprüft
-Öl gewechselt, Ölpumpe ausgebaut Sieb gereinigt, Ölwanne Schlamm entfern.
-Getriebe und Difföl (abgesaugt, kein Ablassloch gebohrt) erneuert
-Kraftstoffleitungen ersetzt, Benzinfilter mit eingebaut
-Motor gesäubert und vom Rost befreit
-Hupe und Kofferraumbeleuchtung repariert (u.a. Sicherung ersetzt)
-Scheibenwischer und Spritzanlage gängig gemach.
-Heizungshebel gängiger gemacht
-Vergaser ausgebaut und zur Überholung zum Profi geschickt

Da ist bis jetzt schon einiges zusammengekommen. Was sollte ich beim Neustart des Motors nach 16 Jahren noch beachten?? u.a. Habe noch gelesen über den Verteiler die Ölpumpe zu befüllen und mit dem Akkuschrauber linksdrehend das Öl nach oben zu befördern?

Dann hätte ich noch eine Frage zur Elektrik bezgl. der Kabelsteckverbindungen im Motorraum sollten diese erneuert werden oder langt da kontaktspray und anschleifen der Stecker? Schauen halt nicht mehr taufrisch aus.



Freue mich über Rückmeldungen
Schönen Abend noch

Das mit dem Öldruck ist ne gute Idee...8-10mm Stahlwelle in Akkuschrauber...

Wenn der Motor läuft: Wie sieht´s mit Bremsen aus?
Benzin in den Schwimmerkammern?
Benzin in der Pumpe?

Zur not geht´s auch einfach durch Start ohne Kerzen...

Peter

An der Bremsanlage habe ich noch nichts gemacht, da will ich auch nur unter Anleitung dran arbeiten.
Als nächstes werde ich die Blattfeder überholen.
Wie befördert man denn das Benzin manuell zur Pumpe und zu den Schwimmerkammern?

Lass den Motor einen Moment ohne Zündung orgeln, dann hast du auch überall schon Öl an den Lagern. Alternativ kannst du natürlich die Pumpe erstmal abbauen und sie von Hand bedienen bis die Schwimmerkammern voll sind. Öl wolltest du ja schon vorher mit Bohrmaschine fördern.

SvenK hat geschrieben: ↑17. Jul 2020, 10:52 Lass den Motor einen Moment ohne Zündung orgeln, dann hast du auch überall schon Öl an den Lagern. Alternativ kannst du natürlich die Pumpe erstmal abbauen und sie von Hand bedienen bis die Schwimmerkammern voll sind. Öl wolltest du ja schon vorher mit Bohrmaschine fördern.

... Also beim Orgeln besser die Zündkerzen ausbauen damit man nicht so viel Druck auf den "ölarmen" Lagern hat. Wenn die Schwimmerkammern danach nicht gefüllt sind: Schlauch zwischen Benzinpumpe und Vergasern abziehen und den Sprit mit einer grossen Spritze ansaugen. Die Pumpe pumpt besser wenn sie schon mal mit Benzin gefüllt ist.

LG
Volker

wollte gerade mal versuchen die Bohrmaschinenmethode zum antreiben der Ölpumpe zu testen,
hab die Maschine angesetzt und ist schon ein sehr grosser Kraftaufwand da etwas zu bewegen, trau mich da nicht mehr ran,
nicht das ich ihrgendwas kaputt geht. Öl hatte ich vorher von oben schon reingekippt. Wenn ich den Anlasser aber orgeln lasse dreht sie die Welle.

Wo versuchst du denn die Pumpe anzustreben? Du musst schon den Verteiler abbauen und das Ritzel raus nehmen

14Vorbesitzer hat geschrieben: ↑17. Jul 2020, 11:11 ... Also beim Orgeln besser die Zündkerzen ausbauen damit man nicht so viel Druck auf den "ölarmen" Lagern hat. Wenn die Schwimmerkammern danach nicht gefüllt sind: Schlauch zwischen Benzinpumpe und Vergasern abziehen und den Sprit mit einer grossen Spritze ansaugen. Die Pumpe pumpt besser wenn sie schon mal mit Benzin gefüllt ist.

LG
Volker

Genau wie Volker schreibt...
spätestens, wenn oben an den Kipphebeln Öl ankommt, ist der Motor bereit zum ersten Startversuch....wenn die Kerzen draussen sind, kannst du auch testen, ob´s Funken gibt

Zur Not Luftfilter ab und nen paar Stöße "Startpilot" in die Vergaser...

Peter

Habe am Ritzel angesetzt

Dann hast versucht mit deiner Bohrmaschine die Nockenwelle und Kurbelwelle anzutreiben.. So wie ein Anlasser halt ^^