Elektrik Teilausfall

[Fünfzehnhundert]

Fahrzeug Triumph Spitfire 1500, Bj 1978
Fehlerbeschreibung:
grüne Kontrolleuchte, Blinker li/re, Temperaturanzeige für Wasser und Tankanzeige ausgefallen.
Alle anderen Funktionen wie Stand- Auf- und Ablendlicht, Bremsleuchten, Nummernschildbeleuchtung, Warnbinkbetrieb sowie Hupe und Scheibenwischer (beide Stufen) sind intakt.
Sicherungen sowie Sicherungskontakte in Ordnung, Blinkrelais(3 Anschlüsse) schon ausgewechselt - ohne Erfolg.

Verdacht Spannungsstabilisator hinten am Tacho.

Wer hat gleiches oder ähnliches Fehlerbild schon gehabt?

Gruß Fünfzehnhundert

[Rolf]

Ich habe den Schaltplan im Moment nicht zur Hand, aber es könnte der Spannungsstabilisator sein. Es könnte aber auch nur ein Kabel am Spannungsstabilisator abgefallen sein.

Ich sehe mir morgen mal den Schaltplan an.

Aber aus der Erinnerung: Über Zundung geschaltetes Plus geht vom Sicherungskasten zum Spannungsstabilisator und von dort zu den beiden kleinen Instrumenten und zur Blinkanlage.

Die Warnblinkanlage erhält ja Plus direkt von der Batterie, nicht über die Zündung.


Grüße
Rolf

[MKIII]

An der oberen Sicherung sind mehrere grüne Kabel angeschlossen, vermutlich ist eins ab oder hat keinen Kontakt mehr!

[MKIII]

Ich habe den Schaltplan im Moment nicht zur Hand,

http://www.triumphspitfire.com/images/w ... iagram.jpg

[Fünfzehnhundert]

Hallo Rolf,

danke für deine Antwort. Ich sehe es auch so, werde mal den Drehzahlmesser und den Tacho ausbauen um an den Spannungsstabilisator zu kommen. Schaltplan (Spitprint 78) hier aus dem Forum habe ich.
Gruß Fünfzehnhundert

[Fünfzehnhundert]

Hallo MK III,

danke für deine Antwort. Die grünen Kabel am Sicherungskasten (Sicherungskasten ausgebaut) habe ich nachgeschaut und gemessen. Für mich war dort alles okay.
Gruß, Fünfzehnhundert

[Fünfzehnhundert]

Hallo MKIII,

danke für den Schaltplan, hat große Ähnlichkeit mit "meinem"

Gruß Fünfzehnhundert

[Rolf]

Hallo Rolf,

danke für deine Antwort. Ich sehe es auch so, werde mal den Drehzahlmesser und den Tacho ausbauen um an den Spannungsstabilisator zu kommen. Schaltplan (Spitprint 78) hier aus dem Forum habe ich.
Gruß Fünfzehnhundert

Die Instrumente brauchst du nicht unbedingt ausbauen. Du kommst durch das kleine Handschuhfach links an den Stabilisator ran (wenn dein Spiti ein Linkslenker ist).

Grüße
Rolf

[Fünfzehnhundert]

Hallo Rolf,

ja ist ein Linkslenker, super, dass ich die Instrumente nicht ausbauen muss.
Ersatz-Stabilisator von zum Beispiel L aus B oder andere Empfehlungen ?

Gruß, Fünfzehnhundert

[greasemonkey]

Neuen Regler würd ich nicht kaufen. Für das was drin ist sind die unverschämt teuen. Du kannst dir deinen selbst reparieren mit nem 7810 Regler für paar Cent. Such im Forum wie es geht. Oder schau hier: http://www.britishv8.org/Articles/Voltage-Regulator.htm

[Fünfzehnhundert]

Hallo Greasemonkey,
danke für den Tipp und den Link, mache mich mal auf die Suche.
Gruß Fünfzehnhundert

[14Vorbesitzer]

Hi,
wie Gestern in Freudenberg schon angedeutet, ich verstehe im Moment nicht wie beides (Blinker gehen nicht und Sprit- Tempanzeige gehen nicht) zusammenhängen soll, aber vielleicht stehe ich da auf dem Schlauch... Laut Schaltplan: Das grüne Kabel von der "top fuse" versorgt den Drehzahlmesser, den Stabi und das Blinkrelais mit Strom... wenn der Drehzahlmesser (elektronische Variante) auch nicht geht sollte es doch irgendwo im Bereich dieses Kabels eine Unterbrechung geben??

LG Volker

[greasemonkey]

Hättest Du gesagt, dass nur die Tankanzeige und der Blinker nicht richtig funktionieren, hätte ich auf den 'Hinteren Kabelbaum' getippt. Bei mir ist es aktuell so, dass Tankanzeige u. Blinker spinnen, wenn ich die Beleuchtung an habe. Gestern hab ich den hinteren Teil vom Kabelbaum rausgebaut und siehe da, ich hab eine schadhafte Stelle an der Durchführung zum Tank hin gefunden. Das Ding ist mit Farbe, Kleber etc. verschmiert, hat keine schützende Umwicklung mehr und geflickte Stellen. Neuer ist schon bestellt. Hat jemand von euch eine Ahnung, wie lange 'Autosparks' für seine Lieferungen braucht?

[Fünfzehnhundert]

Hi,
wie Gestern in Freudenberg schon angedeutet, ich verstehe im Moment nicht wie beides (Blinker gehen nicht und Sprit- Tempanzeige gehen nicht) zusammenhängen soll, aber vielleicht stehe ich da auf dem Schlauch... Laut Schaltplan: Das grüne Kabel von der "top fuse" versorgt den Drehzahlmesser, den Stabi und das Blinkrelais mit Strom... wenn der Drehzahlmesser (elektronische Variante) auch nicht geht sollte es doch irgendwo im Bereich dieses Kabels eine Unterbrechung geben??

LG Volker

Hallo 14Vorbesitzer,
Drehzahlmesser geht. Vielen Dank für die vielen Anregungen gestern in Freudenberg. Ich werde nochmal alle Kabel kontrollieren und sicherheitshalber einen Spannungsstabilisator zum Austausch organisieren.
Gruß, Fünfzehnhundert

[Fünfzehnhundert]

Hättest Du gesagt, dass nur die Tankanzeige und der Blinker nicht richtig funktionieren, hätte ich auf den 'Hinteren Kabelbaum' getippt. Bei mir ist es aktuell so, dass Tankanzeige u. Blinker spinnen, wenn ich die Beleuchtung an habe. Gestern hab ich den hinteren Teil vom Kabelbaum rausgebaut und siehe da, ich hab eine schadhafte Stelle an der Durchführung zum Tank hin gefunden. Das Ding ist mit Farbe, Kleber etc. verschmiert, hat keine schützende Umwicklung mehr und geflickte Stellen. Neuer ist schon bestellt. Hat jemand von euch eine Ahnung, wie lange 'Autosparks' für seine Lieferungen braucht?

Hallo Greasemonkey,
dein Fall liegt ja noch etwas anders. Allerdings auf den hinteren Kabelbaum wäre ich nicht gekommen. Die Spitfire Elektrik ist schon
hier und da sehr seltsam.

Gruß, Fünfzehnhundert