Europäisches Spitfireforum

Hallo,

wir haben unseren GT6 MK1 gerade fertig zusammengeschraubt. Haben einen 2,5l Motor mit HRS6 Vergasern
von Bastuck (so ein Mist!) eingebaut. Trotz aller Maßnahmen wie Kühler mit Hochleistungsnetz, E-Lüfter, etc. heizt sich
der Motor immer stärker auf bis er kocht. Und das im Standgas!! Wir haben wirklich alles außerhalb des Motors geprüft:
Temperaturschichtung im Kühler, Zirkulationspumpe, Vergasereinstellungen, etc. es passt wirklich alles.

Hat jemand eine Idee was da sein könnte, außer das der Motor nicht ordentlich revidiert wurde?
Wir vermuten, dass ev. zu wenig Spiel bei Lagern, Kolben, etc. gelassen wurde, oder die Bohrungen
für das Kühlwasser verlegt, etc. sind?

Da Motor von Bastuck kommt, hab ich keine Ahnung wie ordentlich bzw. nicht ordentlich der gemacht wurde. Erfahrungen euerseits? Beim revidierten Getriebe hat es nämlich auch ordentlich Probleme gegeben.

LG

Dominik

Hallo Dominik,

mal abgesehen von technischen Lösungsvorschlägen (Thermostat öffnet?), was sagt denn B. selber dazu??? Wirst ihn ja sicherlich damit konfrontiert haben, oder? Gibt doch auch Garantie/Gewährleistung auf AT-Motoren, zumal du ja offenbar alles außerhalb des Motors geprüft hast.

Gruß Daniel

Hallo Daniel,

klar haben wir da alle Varianten ausprobiert. Sogar Ventil ganz weggenommen, etc.
Die genaue Antwort von Bastuck steht noch aus, aber nach meinen Erfahrungen
mit dem Getriebe kostet das eine Menge Zeit und Geld und das Ergebnis ist
noch immer kein Berauschendes!

LG

Dominik

Ich schweig mal über meine erfahrungen mit B aus L.
An deiner Stelle würde ich den Kopf runternehmen.

Kocht er wirklich oder drückt er wenn er warm ist Gas aus den Zylindern ins Kühlwasser?
Könnt Ihr die Temperatur messen? Sollte wenn er wirklich kocht knapp über 100 °C im Kühler sein.

LG Volker

Habt ihr den Kühlerdeckel mal abgelassen, sieht man da eine "Strömung"? Habt ihr mal während der ersten warmlaufphase Wasser nachgefüllt? Wenn das alles funktioniert, habt ihr mal das Thermostat ausgebaut/überprüft? Mal ohne laufen lassen? Im Leerlauf dürfte es nicht mal ohne Deckel kochen!

Geringes Lagerspiel oder Kolbenspiel würde ich ausschliessen. Thermostat/Wapu/Zündung/Timing überprüft?

Gemisch zu mager ?

Kühlwasserkreislauf richtig angeschlossen?

Hallo Dominik

da haben ja schon einige ihre Glaskugel angeworfen.
Könntest Du aber mal den Vorgang genauer beschreiben?
Also von -Motor kalt, wird gestartet- bis das Problem auftaucht.
Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass der Motor im Standgas bei laufendem E-Lüfter überkochen kann.

Also, bitte ganz genau beschreiben. Welches Kühlwasserthermostat (Öffnet bei ??? Grad) , welcher Schalter für den E-Lüfter (Schaltet ein/aus bei ??? Grad ) usw..

Der E-Lüfter von Bastuck hat bei meinem Spiti nicht ausgereicht (als Ersatz für das Originalteil). Wieder den mit der Visco-Kupplung drangebaut und alles war gut.

Nur E Lüfter reicht nicht aus, starren Lüfter mit einbauen
mit Infrarot Thermometer die Temperaturen Messen
und den Einschaltpunkt des E Lüfters richtig
einstellen

Ansgar, wie Du meinen?
Gilt das für den 6- Zylinder ???

Nur E Lüfter reicht nicht aus

.

Beim 4- Zylinder ist das Blödsinn, dann sollte es auch für den GT6 Motor Blödsinn sein???

Du sprichst in Rätseln !

Erst recht, wenn es um die Temperatur beim Standgas geht.
Ein anderes Thema wäre es, wenn es um den Hitzestau nach wilder Autobahn/Gebirgsfahrt geht....da KÖNNTE sich ein E-Lüfter schwer tun.

@ Bennie

Der E-Lüfter von Bastuck hat bei meinem Spiti nicht ausgereicht

Jeder normale SPAL oder Kenlowe Lüfter reicht beim Spitfire ! Daher tippe ich bei Dir ganz einfach: Montagefehler !
Z.B. saugend/ blasend missachtet

6 Zylinder

Der Rainer mit AI hat den Starren Lüfter
in Kombination mit dem E Lüfter verbaut,
Nur E Lüfter ging nicht er war ständig zu heiss.

Hey Brüchi,

was kann Ansgar dafür, daß du kein Hochdeutsch kannst???

Ich habe ihn verstanden!