Endlich ein gescheiter Motor im Spitfire

[Rolf]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android

"Endlich ein gescheiter Motor im Spitfire... Werde aus verständlichen Gründen keine weiteren Fotos hier einstellen...." Und das Ganze für nur 99 Euronen...

Tickt da jemand nicht richtig?

Grüße
Rolf

[xsivelife]

Meinst Du damit Herrn Henning Zaiss v. Rabenstein?

[Andi]

Hab das Teil vorliegen,sind 3 Blätter schlechte Kopien von einer Kopie von einer Kopie usw.
Irgend so ein Schlaumeier hat die mal mit meinem Spitfire auf dem Deckblatt verkauft,für auch schon unverschämte 15 Euro.Bild war geklaut aus unserer Bildergalerie.
Dem hab ich dann Beine gemacht.
99 Euro ist schon fast lustig unverschämt

[Dani Senn]

Verklagen wegen übler Nachrede von Britischem Kulturgut.

[Rolf]

Meinst Du damit Herrn Henning Zaiss v. Rabenstein?

Kennst du den?
Ist das dein Pseudonym bei Ebay-Kleinanzeigen?


Grüße
Rolf

[xsivelife]

Meinst Du damit Herrn Henning Zaiss v. Rabenstein?

Kennst du den?
Ist das dein Pseudonym bei Ebay-Kleinanzeigen?


Grüße
Rolf

Nö - steht aber ganz fett bei der Anzeige dabei ... und bei DEM Namen ist das sicher ein echtes Schnäppchen für schlappe 99 Euronen

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[french]

Nun ist der Kadettmotor hinsichtlich seiner Standfestigkeit und Verlässlichkeit in der Tat eine geniale Konstruktion - im Grunde beinahe unkaputtbar.

Ob er zumindest hinsichtlich Originalität eine gute Wahl für einen anderen Oldi ist, wäre allerdings nicht ganz zu Unrecht in Frage zu stellen

[Andi]

Gegen den Motor kann man nichts sagen,aber der Umbau ist Mist.
Hab so ein Ding mal geschlachtet.Der Ölfilter passt nicht weil kein Platz beim Rahmen.Also wird er weggelassen.Die Abgasanlage sprich Krümmer muß man selbst herstellen,bei meinem bestand sie aus mehr Schweißnähten als Material.Ok,das hätte man eleganter machen können.Aber der gesammte Umbau war nicht stimmig.Kupplung mit Seil-entsprechend umgebastelt,Luftfilter fällt weg weil der obensitzende Vergaser zu hoch baut usw usw.

[Brüchi]

Na, ja, ganz so schlimm sind diese Punkte nicht.
Mein erster Spitfire ( Modell "Studenten-Spachtelbomber") hatte auch das Motörchen drin.
Luftfilter: wurde passend gemacht (Seeehr flach)
Ölfilter: Flansch wurde passend gemacht(umgeschweisst), mit flachem Ölfilter ging es....wenn auch seehr knapp.
Krümmer und Auspuff: jaaaa.....Flex und Schweissgerät haben Überstunden gemacht

Am bescheuerdsten fand ich den Kupplungszug, dafür musste man ja den Radkasten weit aufschneiden.


Damals hat man solche Umbauten ab und zu gesehen, mittlerweile kräht da kein Hahn mehr danach. Alleine schon weil man diese Nähmaschienchen kaum noch findet?

[Markus Simon]

...ich bin auch ein paar Wochen(1988) mit Opel Motor gefahren ....mit hydraulischer Kupplung und Triumph Getriebe

[Dani Senn]

Und ich bin mal 3 Jahre mit dem Motor gefahren, in einem Kadett B Rallye, Knallgelb, Mattschwarzer Haube und Rally Streifen

[Andi]

5 Jahre Kadett B und seit 20 Jahren Kadett A.
Motoren hätt ich noch 3 da,die gehn eh nicht kaputt.

[Timothy]

Ja, ja ... die Zeiten als man noch 20 war, der Begriff Abgasuntersuchung noch nicht im Duden stand, 5% CO durchaus Standard war, der Kadett mit 67,5 PS und 700 Kg Leergewicht mit dem Graugussmotörchen und Weber-Doppelvergaser ralleytauglich war, konnte man außerhalb geschlossener Ortschaften auf leicht an geschotterten Straßen (ohne Namen) W. Röhrl spielen.
Die Wirbelsäule hielt das aus und man hatte noch keine Gleitsichtbrille......

[Rolf]

Und ich bin mal 3 Jahre mit dem Motor gefahren, in einem Kadett B Rallye, Knallgelb, Mattschwarzer Haube und Rally Streifen

Mit dem 1900er Motor mit 90 PS (wahlweise auch 106 PS) aus dem Opel Rekord? Kiemen-Coupé oder LS?

Grüße
Rolf

[Dani Senn]

Mit dem 1900 er in Ocker fuhr ein Arbeitskollege (Oberazubi) Bergrennen, bei mir reichte es nur für den 1100 er mit den zwei Vergasern Bj 68. Ist mir dann einer hinten Reingeknallt und aus war s. Ein 2002 Ti Alpina war der Ersatz.