Spitfire Mk3 mit "hochoffizieller" Empfehlung ...
- Markus Simon
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Re: Spitfire Mk3 mit "hochoffizieller" Empfehlung ...
ich
Gruß Markus
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Zitat Walter Röhrl:
"Untersteuern ist, wenn man den Baum zuerst sieht, Übersteuern , wenn man den Baum zuerst hört!"
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- jr1500
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Re: Spitfire Mk3 mit "hochoffizieller" Empfehlung ...
Wie hoch war die Stückzahl vom MK3 nochmal?superspitchris hat geschrieben: ↑6. Dez 2018, 17:29 Ausserdem ist das ein MK3, kein 1500er Massenprodukt
Aaaber: WINMM
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Re: Spitfire Mk3 mit "hochoffizieller" Empfehlung ...
65320
Gruß
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
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Re: Spitfire Mk3 mit "hochoffizieller" Empfehlung ...
Das ist im Vergleich mit den 1500er (95.829 Stück) eine richtige Rarität.
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- Rolf
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Re: Spitfire Mk3 mit "hochoffizieller" Empfehlung ...
Ist damit nur der 1500er gemeint oder auch der Mk IV? Die haben ja quasi die gleiche Karosserie. Und sind darin auch die 1500er Mk IV enthalten, die es als Übergangsmodell in den USA gab?
Grüße
Rolf
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Re: Spitfire Mk3 mit "hochoffizieller" Empfehlung ...
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Re: Spitfire Mk3 mit "hochoffizieller" Empfehlung ...
Mangouman hat geschrieben: ↑7. Dez 2018, 15:49 Nur 1500.
Quelle:
https://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_Spitfire
Diese Daten sind, wie so oft bei Wikipedia, wohl nicht korrekt oder ungenau. Dort steht an einer Stelle, dass der 1500er 1974 bis 1980 in rund 95.000 Exemplaren gebaut wurde. Am anderer Stelle steht dort, dass der 1500er schon ab 1973 in den USA und in Kanada verkauft wurde. Das stimmt aber nicht, denn das war der Mk IV, den man im letzten Baujahr dort mit dem 1500er Motor verkauft hat. Wieder mal ein Beispiel dafür, warum man Wikipedia-Angaben nicht als Referenz verwenden sollte. Da vertraue ich lieber englischen Spiti-Fachbüchern wie zum Beispiel denen von Thomason, Porter und Williams.
Grüße
Rolf
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Re: Spitfire Mk3 mit "hochoffizieller" Empfehlung ...
Die Produktionszahl für die 1500er ( 95.829) werden durch andere Quellen bestätigt.
https://rimmerbros.com/content--name-Tr ... nformation
oder:
http://www.spitlist.info/
Haben die jetzt alle unrecht?
https://rimmerbros.com/content--name-Tr ... nformation
oder:
http://www.spitlist.info/
Haben die jetzt alle unrecht?
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Re: Spitfire Mk3 mit "hochoffizieller" Empfehlung ...
Der Eine schreibt vom Anderen ab, dadurch wird es auch nicht richtiger....
Der US 1500er war kein MkVI mehr, sondern ab 1973 ein eigenes Modell.
Leicht zu erkennen an der Cpm-No. die mit FM anfängt.
MkIV und der spätere UK/EU 1500 hatten Com.-No FH für 1300 und ab FH 75.000 für 1500.
Auch bei Thomason sind Fehler drin: beim GT6 MKIII taucht Prefix KC im Text auf, wo eigentlich KE stehen müsste.
Auch bei Robson sind Fehler: In der Aufstellung der Produktionsnummern (Com-No.) schrebt er beim Spitfire Mk3 für das erste batch FD1 bis FD 15.306, das zweite batch ab FD 20.000. In der Spitlist lassen sich aber weitere Mk3 bis FD 16.496 finden!
Wenn ich nach der Spitlist grob kalkuliere komme ich auf etwa 115.000+ Spitfire 1500. (US + UK/EU + VIN).
mfG
Harry
(alles immer mit eine Prise Salz genießen)
Der US 1500er war kein MkVI mehr, sondern ab 1973 ein eigenes Modell.
Leicht zu erkennen an der Cpm-No. die mit FM anfängt.
MkIV und der spätere UK/EU 1500 hatten Com.-No FH für 1300 und ab FH 75.000 für 1500.
Auch bei Thomason sind Fehler drin: beim GT6 MKIII taucht Prefix KC im Text auf, wo eigentlich KE stehen müsste.
Auch bei Robson sind Fehler: In der Aufstellung der Produktionsnummern (Com-No.) schrebt er beim Spitfire Mk3 für das erste batch FD1 bis FD 15.306, das zweite batch ab FD 20.000. In der Spitlist lassen sich aber weitere Mk3 bis FD 16.496 finden!
Wenn ich nach der Spitlist grob kalkuliere komme ich auf etwa 115.000+ Spitfire 1500. (US + UK/EU + VIN).
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- Rolf
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Re: Spitfire Mk3 mit "hochoffizieller" Empfehlung ...
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Grüße
Rolf
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- Mangouman
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Re: Spitfire Mk3 mit "hochoffizieller" Empfehlung ...
Also doch ein Massenprodukt.
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