Ölpumpe GT6 MK2 und MK3 unterschiedlich

[spyderman]

Hallo GT6 Spezialisten,
Guten Tag.

Beim Wiederaufbau eines GT6 MK2 -Motors ist mir aufgefallen, daß die MK3 -Pumpe etwas länger ist. Diese wollte ich dann eigentlich einbauen.
Nun ist aber die Anschlussgeometrie zum Motorblock unterschiedlich.
Das Lochbild der Pumpen ist gleich.
die Frage also: funktioniert die MK3-Pumpe auch im MK2 Motor?
Über eine erhellende Antwort würde ich mich freuen.
Durch den längeren Rotor der MK3-Pumpe scheint die Leistung höher zu sein.
Schönen Feierabend.

Gruß
Georg, der gerade in Ostfriesland schraubt

[kamphausen]

Es gibt verschiedene (Nachbau-)Ölpumpen....

original hatten die frühen nen (kürzeres) Graugus-Gehäuse und die späteren nen (längeres) Alugehäuse...

sollten kompatibel sein...

Hast Du mal nen Foto der unterschiedlichen Anschlüsse?!? Ich hab egal in welchen Motoren bis heute nur die späten Pumpen vorgefunden...wurden meist nachgerüstet, um ausgeschlagene Nockenwellenlagergassen zu kaschieren....

Peter

PS: Siehe Produktbeschreibung bei https://rimmerbros.com/Item--i-217488

[danxk2]

Hallo Peter,

>ausgeschlagene Nockenwellenlagergassen zu kaschieren
Gibts eine einfache Möglichkeit, um das zu checken? In den nächsten Wochen bau ich meinen Motor wieder zusammen...

danke!!

[TR injektion]

...wurden meist nachgerüstet, um ausgeschlagene Nockenwellenlagergassen zu kaschieren....

Peter

PS: Siehe Produktbeschreibung bei https://rimmerbros.com/Item--i-217488
[/quote]

Zu dieser Behauptung möchten wir gerne Belege !!!

Munter bleiben
Ralf

[kamphausen]

Zu dieser Behauptung möchten wir gerne Belege !!!

Munter bleiben
Ralf

Zu welcher?

Peter

[MKIII]

Na mit den Nockenwellenlagern

[spyderman]

Hallo zusammen,

Heute morgen , beim Frühstück ist mir die Idee gekommen eine Schablone vom Anschlussflansch der MK3 Pumpe zu machen. Und siehe da , die Pumpe würde an das MK2- KGH passen,bzw die Ölführenden Öffnungen würden nicht ins Freie führen.
Siehe auch Bilder.
Mit freundlichen Grüßen
Georg

[frost]

In meinem frühen MK3 (gleicher Motor wie MK2) war auch die Pumpe mit langem geraden Saugstutzen verbaut.
Hier verrichtet nun seit 3 Jahren die Nachbaupumpe mit dem runden Sieb ihren Dienst ohne Probleme.
Die Länge des Gehäuses hatte ich nicht verglichen.
https://www.jamespaddock.co.uk/oil-pump-7

[danxk2]

Hi,

meine Originoooolölpumpe vom mk2 ist ausserhalb der Toleranz, hab mir deshalb eine "Blueprinted" bei Chr1s Witor bestellt:
https://www.chriswitor.com/proddetail.php?prod=217488RP

Sobald die da ist und ich sie gemessen hab, poste ich die Anschlüsse hier.

Gruß