Zeitweise fehlender Kraftschluss bei Schiebebetrieb

[marc]

Ich bin auch vom D-Type ausgegangen. Ist doch ein 3 Rail 4-synchro im Mk4 1300.

Mich hat schon die maximale Verwirrung mit dem Sprag Bearing - Uni-Directional Clutch - NKC1gewundert.

[Liberolix]

Im Grund genommen ist der OD-type aber auch egal: erstmal ist
GetriebeÖlwechsel mit Filter inspektion+reinigen angesagt.

Wenn sehr verdreckt auch einfach mehrmals spülen -
geht auch mit Motoröl für Ölbadkupplung (z.B. 20W50 Jaso M2 o.ä.)
Vielleicht rutscht die OD-Kupplung damit auch weniger oder es liegt einfach am mehrfach spülen.
Das hatten wir doch hier auch schon -
einfach mal ausprobieren.

[Brüchi]

ah, habs jetzt auch gesehen, ist ja gar kein 1500er .