na, für den Preis...

[greasemonkey]

Ah danke, jetzt ist klar für was das Loch ist.
@Rolf: Dein Rangierwagenheber sieht genau aus wie diejenigen die der ADAC bis vor paar Jahren im Einsatz hatte. Der Rahmen ist aus Alu und die Rollen aus Stahl oder? So einen hab ich ebenfalls für daheim und bin begeistert. Sehr flach und dabei angenehm leicht und kurz. Letzten Samstag Radwechsel im Schnee in 20min. Diese Scherendinger, ob Original oder nicht, sind halt doch eher was für unterwegs. Wobei der Scherenheber zumindest bei mir auch zum Einsatz kommen wenn ich schnell einen Zweiten benötige.
Ach ja, ich hab noch einen originalen VW Wagenheber von Bilstein daheim rumliegen. Der wurde sicher auch in irgend einem Porsche verwendet, ich versprechs! Bin ich jetzt Milionär?

[Rolf]

Ja, das stimmt. Mein Wagenheber wurde damals vom ADAC empfohlen und wohl auch verwendet. Ich meine, er ist runtergefahren nur 8 cm hoch (Höhe der Auflagefläche über den Boden).

Grüße
Rolf

[marc]

Ich bin von den Rangierwagenhebern wieder abgekommen, zumindest bei denen die 50cm heben ist für mich störend, dass sich beim Anheben das Fahrzeug axial verschiebt, die Hubbewegung erfolgt quasi auf einer Kreisbahn. Meist gleicht das der Heber durch Rollen nicht aus, und wenn man dann auf Böcke absichert, muss man sich überlegen wo die Karosse zum Liegen kommt.
Ich habe mir einen pneumatischen Heber für um die 100€ gekauft der senkrecht hebt. Ich bin begeistert, geht ruckzuck. Man braucht nur einen Kompressor.

https://www.ebay.de/itm/166032600575?ha ... R4DBo6mDYw

[greasemonkey]

Meiner war beim ADAC im Einsatz. Hab ich gechenkt bekommen als ich einem ADACler seine R80 neu verkabelt habe. @marc. Das mit dem Versatz stimmt, aber meiner rollt leicht genug das er das ausgleicht. Den hab ich neulich sogar verwendet um das Auto abzuschleppen. Bei einer Hinterachse ist 200m von zuhause derPin abgerissen und die Achse aus dem Kreuzgelenk gefallen. Dann steht man mit laufendem Motor und schrägem Hinterrad da und der Karren fährt keinen Meter mehr. Rangierwagenheber drunter und heim gezogen. Der Pneumatikheber scheint im abgelassenen Zustand etwas zu hoch um ihn unter den Spitfire zu schieben.

[marc]

Ist 14cm, beim B passt es, Spitfire könnte tatsächlich knapp sein

[Rolf]

Ist 14cm, beim B passt es, Spitfire könnte tatsächlich knapp sein

Wobei die meisten Spitis heutzutage wahrscheinlich tiefergelegt sind. Bei mir sind es vorne 11 cm zwischen Garagenboden und Seitenschwellerunterkante - und da muss der Wagenheber drunter durchgeschoben werden.

Grüße
Rolf

[Andi]

Ende November die Winterreifen aufziehn?
Da haste aber Glück gehabt.
Hier liegen seit gestern 10 cm und es schneit grad weiter.
Eins hatten meine 3er alle gemeinsam mit den Benzen.
Heckantrieb hat man bei Glätte deutlich gemerkt.

[greasemonkey]

Ich bin nur einmal die Woche im Büro. Da hat man dann ein wenig mehr Vorwarnzeit wenn es um Reifenwechseln geht. Samstag das erste mal Schnee aber er bleibt noch nicht liegen. Bin auch nicht böse drüber das ich mir das Schneeräumen noch eine Weile sparen kann. Hab Kollegen die wechseln schon im September aber das scheint mir ein wenig früh.

[Det1500]

O bis O, so genau halte ich mich aber auch nicht dran.

[Markus Simon]

ich Wechsel bei winterlichen Schneeverhältnisse einfach das Auto

[Rolf]

ich Wechsel bei winterlichen Schneeverhältnisse einfach das Auto

Mein Spitfire hat zwar Ganzjahresreifen drauf, aber den lass ich bei Schnee und Eis (und Salz) lieber in der Garage stehen. Schnee ist für die hiesige Gegend allerdings noch nicht in Sicht.

Grüße
Rolf

[DVD3500]

Ich bin seit fast 30 Jahren in Deutschland (Hessen/BW) und bisher habe ich nur 1 Mal "Schnee" richtig erlebt, wie ich es von zuhsause kenne:

[Lector]

Altobelli, wo ist dein Zuhause

[DVD3500]

Michigan...

[DVD3500]