Rote Ladekontrollleuchte

[Martin]

Ja genau, mechanisch und darin liegt das Problem
Wäre mir lieber, das Ding würde rein elektrisch funktionieren

Die Control box war schon ziemlich angegammelt. Habe dann
mit Sprühöl, Schmiergelpapier und gutem Zureden alle
Werte nach Handbuch statisch eingestellt bekommen, aber anscheinend
reicht das nicht aus. Die Kiste fliegt raus und wird ersetzt.

Gibt es auch eine neumodische elektronische Regelung mit alter Optik (Hülle)
für die Dynamovariante?

[Rorei]

Hallo Martin,
die elektronische Regelung gibts in allen Variationen. Habs schon auf Oldi-Messen gesehen. Kann dir aber jetzt nicht eine Fa. nennen. Einfach mal in die O-Markt oder O-Praxis oder Google schauen.
Nachtrag: Kostengünstiger wird wohl die Umrüstung auf Drehstrom-Lima sein.
Gruß Roland

[Martin]

Hallo Rorei,

danke für den Tipp. Habe auch schon etwas für den Selbstbau gefunden:
http://www.emmzett.de/Literatur/Regler/body_regler.html
Jedoch noch ohne Strombegrenzer. Wenn ich ein fertiges Gerät hab,
werde ich hier noch den Schaltplan + Bauteilliste nachreichen.

Gruss,
Martin

[marc]

Die Schaltung ist allerdings nur für MZ-Gleichstrom-Lichtmaschinen verwendbar: Bei dieser Bauart liegt ein Ende der Feldwicklung an Masse - im Gegensatz zu den meisten anderen Gleichstrom-Limas, bei denen das Feld an Plus liegt.

Bei Lucas liegt das Feld an Plus. Es gibt professionelle Umbauten im RB 340 Gehäuse für rd. 120,-€. Die preiswerteren elektronischen Regler für Gleichstromlimas haben ein Problem mit der Regelung von Strombegrenzung und Rückstrom, das erfrordert nämlich Spulen wegen der hohen Ströme. Die Gleichstromlima kann quasi nicht im Leerlauf laufen, sondern muss Strom abgeben oder Sie fackelt ab, ohne Strombegrenzer fiefert die C40 bestimmt 40A (statt 24A) bevor Sie durchbrennt.

Aber warum, grundsätzlich ist der Dynamo und der Regler beim Spiftfire ein zuverlässiges Paar und die Leistung bezogen auf die Verbraucher ausreichend. Und letztlich auch billig, also entweder einen neuen Regler oder auf Drehstromlima umrüsten.

[Brüchi]

Ich fahrt seit vielen Jahren mit Gleichstromlima und originalem Regler rum.
Da gab es noch nie Probleme.
Daher würde auch ich empfehlen, den originalen Regler weiter zu verwenden...wenn der jetzt eingebaute regler nicht mehr einstellbar ist, suche Dir z.B auf ebay in GB einen gebrauchten Regler und kaufe irgendwo nen neuen Regler.
Umrüsten auf elektronischen Regler halte ich für unnötig......da gibts andere Schwachstellen beim Spiti die man verbessern könnte und überhaupt: was soll das neumodische Zeugs im Spiti???
Grüßlis, Brüchi

[Det1500]

So,
jetzt kann ich ja berichten. Dachte immer die Batterie wäre das Übel, aber als er nach 2 Wochen Standzeit und 5-6 sec orgeln ohne Probleme anging, und nach ner Std. fahrt wieder aufem letzten Drücker anging hatte ich die Lima im Verdacht.
Nicht lang gefackelt, hier in der Nähe bei nem Händler ne Neue geholt, und siehe da, rote Lampe direkt aus!!!!
Ich vermute der hat sich beim fahren den Saft aus der Batterie gezogen und ist deshalb warm so schlecht angegangen!

Det

[MKIII]

...hatte ich die Lima im Verdacht.
Nicht lang gefackelt, hier in der Nähe bei nem Händler ne Neue geholt, und siehe da, rote Lampe direkt aus!!!!...

ach was das da keiner früher drauf gekommen ist

[Martin]

da gibts andere Schwachstellen beim Spiti die man verbessern könnte und überhaupt: was soll das neumodische Zeugs im Spiti???
Grüßlis, Brüchi

Jaja, schon gut - ihr habt mich überzeugt