Vergasergestänge GT6 Mk2/Spitfire MkIII

[oldman]

Liebe Gemeinde,

ich will an meinem GT wieder ein Gasgestäne einbauen. Jetzt habe ich ein Spitfire Mk III Gestänge gefunden. Nun fehlen bei diesem zwei Löcher, die die Position innerhalb des Gestänges festlegen.

Jetzt meine Frage: Kann mir jemand die Position der Löcher aussmessen?

Vielen Dank vom alten Mann

[Seadweller]

Das sind doch nur die Bohrungen für die Splinte, die die Lagerpackung positionieren. Das würde ich individuell anpassen. Ich kann Dir sonst die ungefähre Lage bei meinem Mk1 ausmessen.
Besten Gruß
Carsten

[Spiti64]

Das Gestänge kann man aber nur bei ausgebautem Motor einbauen.
Gruß spiti 64

[oldman]

@Casten
Wäre sehr gut - damit ist ja die "Position" bestimmt, wo das Pedal hingehört

@spiti64 - stimmt... Gestänge wurde aufgetrennt und wird später mit einer Hülse und Klemmspinten wieder zusammengefügt.

Gruss vom alten Mann

[MKIII]

Wenn auf der rechten Seite der Betätigungshebel montiert ist hat der doch die Buches als Anschlag, dann kannst du links die beiden Lochpositionen anreissen. Oder du machst wie beim Spit rechts die Feder und Scheibe und den Splint rein und das Gestänge ist nur rechts axial geführt, warum das beim GT6 anders gemacht wurde ist eh zweifelhaft?

[Seadweller]

Moin alter Mann,
ich glaube, da war ich etwas zu optimistisch...
Die Position ist im eingebauten Zustand gar nicht so einfach zu ermitteln.
Statt dessen habe ich mal den Abstand von Gaspedal zu Bremspedal gemessen. Sind 8cm.
In dieser Position geht das Gaspedal knapp am Tunnel vorbei. Weiter ans Bremspedal würde ich auch nicht gehen (Es sei denn, Du hast Schuhgröße 36....)
Besten Gruß
Carsten

Gaspedal.jpg

[oldman]

Hallo Carsten, DANKE FÜR DAS MASS

Ich kämpfe mich so langsam durch... mittlerweile habe ich fast alle markierten Stellen mit Kugellagern versehen. Das schwierigste war passende Lagerschalen für das Hauptgestänge (Ersatz zu den Gummilagern "4") zu konzipieren.

Die reinen Materialkosten liegen bei ca. 60 € (wenn man passende rechtsdrehen Gewindenschneideisen mit einberechnet). Die Arbeitsaufwand hält sich auch in Grenzen. Nur der vorab produzierte Gehirnschmalz läßt schlägt mit einigen Sixpack ein Loch in den Geldbeutel.

Zu guter Letzt: Ich habe bis jetzt "NULL" Spiel in dem ganzen Gestänge und alles geht "Butterweich"

Ich werden morgen, wenn ich dazu komme, mal ein paar Bilder einstellen.

Gruss vom alten Mann

[Seadweller]

Bilder wären super!
Klingt ja nicht schlecht, was du da gebaut hast.
Was mich interessiert: Warum hast du auf das Gestänge zurück gebaut? Originalität?

Besten Gruß, Carsten

[oldman]

Hallo Carsten,
zuerst hatte ich alles noch "Original" - dann waren die Stromberg "Müll" - Falschluft an jeder Ecke, nur von oben einstellbar und mit dem ganzen Emissions-Mist dran...

Ich hatte leider keinen guten Ersatz greifbar und habe dann auf SU HS6 mit passenender MMT Brücke umgebaut. Dann passte das Gasgestänge nicht richtig - wackelte alles wie ´nen Kuhschwanz - und habe deshalb auf GT6 Mk3 Gaszug umgerüstet...

Nach langem hin und her - die HS6 habe ich nicht sauber zum laufen bekommen und mir sind in der englichen Bucht ein Paar frühe NOS CD 150 ohne Pipapo (von unten einstellbar) spottbillig zugelaufen.

Also die 150 CD rein und liefen richtig gut... Trotz allen Versuche habe diese nicht sauber mit dem Gaszug ansteuern können.

Jetzt also das Ganze zurückgerüstet und in letzter Konzequenz auch den vorprogrammierten Spiel im Gestänge beseitigt...

Soweit vorab die ganze Geschichte mal schnell zusammengerafft....

Gruss vom alten Mann

[oldman]

hier mal zwei erste Bilder...

Gruss vom alten Mann

[ironchris!]

Sieht sehr ordentlich aus...!

[Seadweller]

Moin,
vielen Dank für die Bilder und die Hintergrundgeschichte.
Das sieht doch ganz ordentlich aus.
Jetzt nur noch die Löcher in die Karosserie bohren. Ich hätte Angst...
Viele Grüße
Carsten

[oldman]

...wieso Löcher bohren... sind doch schon vorhanden... ein wenig dass "Rostbraun" rot anmalen und schon erledigt....

Gruss vom alten Mann

[oldman]

So jetzt ein paar weitere Bilder...

Ich muss nur noch in die Verbindungshebel ein paar Linksgewinde schneiden, die Lager einkleben und fertig ist die ganze Sache...

Momentan warte ich noch auf die "Linken" Gewindebohrer und das Schneideisen...


Gruss vom alten Mann

[Rorei]

Ich bin den umgekehrten Weg gegangen und habe das Gestänge raus geschmissen und durch einen Bowdenzug und das Gaspedal vom MK4-Spiti ersetzt. Jetzt geht alles leichter und direkter. Habe es nicht bereut.
Gruß Roland