Europäisches Spitfireforum

Diavolo99 hat geschrieben:Das heißt für mich als Technik-Laie ... Oder ist der Gedanke dahinter, dass die gekühlte Luft dann direkt nochmal gekühlt wird ?!

Also auch als Technik - Laie sollte man eigentlich wissen das ein Kühler im Auto nicht dazu da ist um Luft zu kühlen ... *abduck*

Aber ich frag mich ja, was für ein Gedanke von ihm dahinter stecken könnte, sowas zu basteln???

Wahrscheinlich "viel hilft viel". Vor allem der Gedanke des Spritsparens, den möchte ich gerne mal genauer erläutert haben.. Dann baue ich mir in meinem Alltagsauto auch ein paar Kühler mehr ein Aber alleine schon deshalb würde ich an deiner Stelle mal hingehen, Probefahrt machen den Wagen genauer durchsehen(unter den Teppich etc.) letzten Preis erfragen und wieder heimfahren. Dann drüber schlafen,hier posten und auf reaktionen warten

ich meine das er das doch geschrieben hat - damit er nicht mehr so heiß wird.
Da haben einige wohl ihre eigenen Lösungsansätze um das in Griff zu bekommen.
Ich hätte mich vermutlich statt nem 2. Wasserkühler eher für nen Ölkühler entschieden.

uwetriumph hat geschrieben:Aber alleine schon deshalb würde ich an deiner Stelle mal hingehen, Probefahrt machen den Wagen genauer durchsehen(unter den Teppich etc.) letzten Preis erfragen und wieder heimfahren. Dann drüber schlafen,hier posten und auf reaktionen warten

That's the plan

Vermutlich wurde der Motor zu heiß. Deshalb haben viele ja noch einen Zusatzölkühler drin oder basteln eben so etwas. Als ich meinen "neuen" letztes Jahr abgeholt habe ging die Temperaturanzeige bis zur Mitte, bei etwas längerem Stehen bis auf 3/4. Dann gemäß Kaufberatung Kühlsystem durchgespült, habe Kaffeemaschinenentkalker und reines Wasser für 2 Tage dringehabt. Da kam eine Brühe raus, teilweise kleine weisse Kalkbröckchen. Seither Temperatur bei 1/4, bei längerem Stehen 1/2. (mit dem etwas größeren Californiakühler alleine) 2 Kühler braucht man nicht. Mir kommt das so vor, als ob man nicht der Ursache auf den Grund gegangen sei, sondern einfach nur rumgepfuscht hat. Wenn ein Californiakühler drin ist, den alleine einbauen, Kühlsystem durchspülen, dann müsste das perfekt funktionieren.

Diavolo99 hat geschrieben:Aber ich frag mich ja, was für ein Gedanke von ihm dahinter stecken könnte, sowas zu basteln???

Angesichts der "selbstgebauten" Luftfilter und der Regalstützen als Kühlerhalter gehe ich mal von weiteren spinerten Lösungen aus. (Der gerollte Lack z.B. geht auch in die Richtung). Lass Dir das mal alles von dem Herrn en detail erklären, jede Wette, das ist ein Typ der gerne "erzählt" (So wie ich !) Er wird Dir dann auch erzählen was er noch für tolle Modifikationen an wichtigen Technikkomponenten durchgeführt hat (wer weiss vielleicht gibts auch doppelte Bremsanlagen pro Rad...) Also: Genau erklären lassen was alles kreatives gemacht wurde !

Beste Grüße
Volker

14Vorbesitzer hat geschrieben:Angesichts der "selbstgebauten" Luftfilter und der Regalstützen als Kühlerhalter gehe ich mal von weiteren spinerten Lösungen aus. (Der gerollte Lack z.B. geht auch in die Richtung).

Verzeihe mir meine Unwissenheit, was einer WAS gehst du aus?!

von einer spinnerten Lösung. Da fehlt ein "n". Kommt von spinnen und ist Dialekt

Grüße
Torsten

Spiti74 hat geschrieben:von einer spinnerten Lösung. Da fehlt ein "n". Kommt von spinnen und ist Dialekt

Grüße
Torsten

Ja genau so wars gemeint.

Also das meiste läßt sich ohne großen Aufwand auch vom Laien beheben(technisch motorraummäßig)
Je länger ich drüber nachdenke-nur zum fahren....
2 Jahre Tüv sind 1000 Euro(so rechnet man auf dem Gebrauchtwagenmarkt)
In Teilen verkauft nochmal mindestends 1000 (ums mal ganz unten anzusetzen)
Also wenn der gut fährt-warum nicht?
Selbst wenn der rostet,löcher wird er mit Tüv wohl nicht zu sehr haben.
Anschaun,Preis kräftig drücken und mit ein wenig Risiko erstmal genießen.
Das Risiko hat man eh beim Gebrauchtwagen immer.Hab schon 2 Jahre alte mit Motorschaden erlebt.
Zur Not kann man dann entscheiden ob man weiter Spitfire fahren will und endweder restaurieren oder man hat einen schönen Ersatzteilträger.
Ist ja nicht selten das man nach dem Kauf feststellt -das ist nix für mich.
Mein erster Spitfire war auch so eine Leiche,16 Vorbesitzer und die letzten 10 fast jährlich.
Wollte nur die 5 Monate Tüv abfahren..........
über Winter neu aufgebaut und so dann 14 Jahre gefahren.

Mal eine Andere Frage, Diavolo.
Wohnst Du in einer Großstadt mit Umweltzone?
Dann käme noch das Problem mit H-Kennzeichen dazu.

Und der "Californiakühler" könnte eher aus einem VW T5 California stammen???

mfG
Harry

2 Jahre TÜV 1000€ => bleibt bei dem Exemplar noch 666,66€ übrig

Harry hat geschrieben:

Mal eine Andere Frage, Diavolo.
Wohnst Du in einer Großstadt mit Umweltzone?
Dann käme noch das Problem mit H-Kennzeichen dazu.

Nein - ich wohne voll in der Pampa

Heut um ca. 18 Uhr ist Besichtigung...
Ich werde berichten...

So liebe Leute,

ich war bis gerade eben in Giengen und weiß gar nicht richtig, wo ich anfangen soll...
Fotos hätte ich so 20, die ich euch gerne zeigen möchte - Hat jemand ne Idee, ob und wie ich das geschickter mache als hier immer ein Bild zu posten...???

Vllt kann das ja einer beantworten... solange schreibe ich mal weiter...