Europäisches Spitfireforum

Ich habe "nur" ein Vinylverdeck. Ich wollte aber auch wegen des höheren Pflegebedarfs kein Stoffverdeck.Und liegt das Verdeck beim Spiti nicht sowieso zu 99 Prozent der Zeit zusammengefaltet hinter den Sitzen? Man sieht es also so gut wie nie....

Mein Verdeck habe ich 1999 bei BausL gekauft und das ist heute auch noch wie neu. Hat damals etwa 250 Deutsche Mark (ihr erinnert euch noch an diese gute Währung?) gekostet.


Grüße
Rolf

Guten Abend liebe Leute!

Heute war ich wieder einmal kurz in der Garage und habe mir das Verdeckgestänge etwas genauer angeschaut.
Leider musste ich feststellen, dass keine Langlöcher vorhanden sind, und falls die 3 Sechskantschrauben größere Bohrlöcher haben (habe ich noch nicht geprüft), scheint mir der Verstellweg dabei zu gering zu sein, um das Verdeck vorne in Richtung A-Säule um 1-2cm zu "verlängern": Könnt Ihr mir bitte sagen, wo ich ggf. die Langlöcher machen muss?
Vielen Dank!

Die drei Schrauben an der unteren Befestigung stecken in einem (mässig) beweglichen Gegenstück mit den Gewinden ... alle drei Schrauben etwas lösen, das Ganze im Rahmen des Möglichen nach unten/vorne bewegen und Schrauben wieder anziehen.

Ansonsten stehe ich noch zu meiner Aussage, dass ein Verdeck ordentlich gespannt sein muss ...

Kurz gesagt-die Langlöcher sind in der Karosse.

Mein ebenfalls (absichtlich) recht stramm eingestelltes Verdeck schließe ich am einfachsten, indem ich mich auf den jeweiligen Sitz setze, mit der einen Hand die vordere Querstrebe des Daches in Riegelnähe mit etwas Kraft (und dem Widerlager der Rückenlehne) nach vorn drücke und mit der anderen Hand den Riegel schließe.

Falls das Verdeckgestänge schon am unteren Ende an der in Grenzen verstellbaren Karosseriebefestigung (B-Säule) ist, kann man nur noch mühsam die erwähnten Langlöcher in die beiden Gelenkplatten raspeln.
Übrigens habe ich auf die rechteckige Einprägung an den Löchern der Alu-Zierleiste einen passend zugeschnittenen etwa 1,5mm dicken Gummi geklebt, um ein Zerkratzen zu vermeiden. Sieht so aus, als müsste das so sein.
Gruß Albrecht

Ich habe passende Gummistopfen in den Löchern für die Hardtopbefestigungsschrauben. Das schont auch die Aluminiumblende.

Grüße
Rolf

Guten Abend Mike, Andi, Albrecht und Rolf!

Danke für Eure Tipps, ich werde nächstes Wochenende mal die Sechskantschrauben lösen und schauen was passiert

Rolf hat geschrieben:ich habe passende Gummistopfen in den Löchern für die Hardtopbefestigungsschrauben.

Darf ich fragen, woher Du die passenden Gummis hast?

Siehe Abbildungen.
Diese Stopfen gehören ab Werk dort hin und es gibt sie bei jedem Teilehändler.

Grüße
Rolf

Nee, den Stopfen müsste ich ja jedes Mal mühsam herauspopeln, wenn ich das Dach schließen will. Ich meine das linke Stückchen Eigenbau-Gummi, das inzwischen auch schon etwas angeknuspert ist. Aber das kann man ja jederzeit erneuern.
Gruß Albrecht

Die Stopfen sind für die Hardtoplöcher,das Gummiteil ist mir unbekannt.Gabs so ab Werk sicher nicht.

Hat auch keiner behauptet. Ihr redet von verschiedenen Dingen. Der rechte Stopfen ist original, die linke Gummiauflage ist eine Eigenbau-Lösung von Albrecht, um das übliche verkratzen der Alu-Leiste zu verhindern.

Macht vermutlich auch Sinn. Soweit ich mich erinnere hab ich noch gar nie ne Leiste ohne Kratzer gesehen. Selbst bei Top-Autos.

Andi hat geschrieben:Die Stopfen sind für die Hardtoplöcher,das Gummiteil ist mir unbekannt.Gabs so ab Werk sicher nicht.

So isses!

Grüße
Rolf

Hallo zusammen,

dass mit den Stopfen war mir komplett neu. Wieder was gelernt. Ich vermute aber stark, dass die nur kosmetisch wirksam sind oder?
Ich meine, dass die Hardtoplöcher sowieso komplett im Trockenen sind, da ja die Gummilippe am Verdeckgestänge zu vorderst sitzt und alles abdeckt? Also: funktionslos oder nicht?

Was die Langlöcher angeht, die hab ich bei mir (nur je 2-3 mm) nicht in die Karosserie sondern in die Befestigungsplatte am Gestänge (das schwarze Teil mit den drei Schrauben) gefeilt. Da man ja auf beiden Seiten gleichmäßig runtergeht, ist wesentlich weniger nach unten schieben nötig, um die Spannung zu reduzieren. Also Stück für Stück nur soviel erweitern wie nötig ist und nicht einfach mal alle Löcher um zwei cm oder so.

Meistens fährt man ja mit geöffnetem Verdeck (oder nicht?) - da sieht es mit den Stopfen schöner als ohne Stopfen aus.

Und vielleicht dämpfen diese beiden Stopfen auch die Auflage des Verdecks auf der Alu-Leiste.


Grüße
Rolf

Und vielleicht dämpfen diese beiden Stopfen auch die Auflage des Verdecks auf der Alu-Leiste.

....dann wäre deine Gummidichtleiste aber ziemlich verschlissen/zusammen gedrückt.