Europäisches Spitfireforum

Jaa, Oldmanralf.....

Tausend Dank nochmal!!

oldman hat geschrieben: ↑18. Okt 2018, 18:29...schöner Shorrock...

.. das finde ich auch... also der ganze Aufbau würde auch in meinem Herald gut aussehen

LG Volker

....immer dieser Aufwand ! So a kleines Döschen Lachgas ist doch viiiiel unauffälliger

@Chris,ich fang dann mal an

Derweil wird schon wieder

Ist das das Heckblech was schon drin war? Oder ein anderes gebrauchtes?

Hast die Nummernschildlöcher gesehn

Ich hatte hier im Tread keine Heckansicht gesehen, auf der Homepage sind ja welche

Heckblech ist neu, das krumme sind keine Löcher sondern die Schweisspunkte der Verstrebung.....sieht aus wie ab Werk hat wohl einer keinen Bock gehabt
Ist ja aber später hinterm Nummernschild..... das Blech hat sonst gut gepasst, am Kofferraumboden musste ich diesmal allerdings kräftig nacharbeiten, der war viel zu breit.....ist aber kein Riesenproblem

Den Deckel hast du aber Probeweise schon mal drauf gelegt? Bei mir war das Heckblech viel zu schmal (ca2cm) dafür das Bodenblech zu lang, also die hintere abgewinkelte Kante musst ca 3cm vorher abgekantet werden

Das da Schweißpunkte sind seh ich schon,ich mein die beiden Löcher fürs Nummernschild,die sind bei Neuteilen nicht drin.
Oder seh ich krumm?

Ja, Norbert, der Deckel passt....schon zum dritten mal nach deiner "Operation" die Teile streuen manchmal recht ordentlich, der Kofferraumboden war einfach falsch abgekantet, die Pressung hat schon gestimmt

Hier der Beweis: Nächste Woche kommt die Karosse runter vom Rahmen

und weg Motor zerlegen geht weiter, lt Vorbesitzer ist der Motor "gemacht"....... sieht man auch sofort an den halb zerbröselten Stösseltassen... der Kopf sieht recht gut aus, die Ventile sind allerdings stark korrodiert.....ist aber eh egal, wir werden einen kompressorgerechten Zylinderkopf draus machen