Europäisches Spitfireforum

Nee, Motor fällt nicht raus, das Problem ist eher das böse Wort, das mit "R" anfängt und mit "OST" aufhört. Das ist leider bei dem Wagen nicht ohne (beide Schweller), sieht man aber auf den Fotos nicht. Insofern leider kein Schnäppchen (sonst hätte ich ihn schon ), sondern eher die Frage, mit welchem Aufwand die Schweller zu sanieren sind. Stehe gerade in intensivem Austausch mit meinem Lackierer / Spengler...

Oha.
Ja wo die Pest mal drin ist, findet sich meistens noch mehr.
Da drücke ich mal die Daumen, dass es überschaubar bleibt und
ihr nix übersehen habt.

Der hat OD. Kaufen!

Finde ihn allerdings auch zu teuer.

Vor allem wenn ich bedenke das ich letztens für unwesentlich mehr einen Lack- und Karosserie- und Technikmässig guten 450 SLC mit fast neuem TÜV gekauft habe. Aber ist möglicherweise einfach was anderes.

Versuch doch mal den Besitzer ausfindig zu machen und biete ihm einfach mal 8 T€.

Den Besitzer hat er schon gefunden, das ist der Händler.
Den Zusatz " im Kundenauftrag zu verkaufen" machen alle KiesplatzKFZschacherbanditen ans Inserat,
weil sie sich damit vor der Händlergewährleistung drücken wollen.

Die Schweller sind doch am einfachsten zu machen, meist ist halt noch mehr, da muss man genau nachsehen und über den Preis entscheiden

Saaagt mal: Hat den GT6 eigentlich jemand von euch hier aus dem Forum geschossen? Ich hatte dem Händler in Bad Tölz damals ein Angebot von EUR 9000 gemacht, was aber hauptsächlich daran lag, dass ich in der Sommersaison doch lieber etwas Offenes fahre und den im Winter nicht durchs Münchner Salz quälen will... Für 11K wäre er sofort hergegangen und auch das wäre glaube ich noch ein guter Deal gewesen.

Falls ihn jemand von euch nun hat, würde mich echt interessieren, was ihr bei näherer Betrachtung zu dem Wagen sagt. Ich war damals hin und hergerissen, hätte aber gemeint, dass das Rostthema beherrschbar und des Wagen sonst in gutem Zustand ist.

Bin gespannt...

LG,
Stephan