Europäisches Spitfireforum

SpitiMK1 hat geschrieben: ↑9. Sep 2021, 17:23 Also das Loch war früher dafür da damit das kondeswasser abläuft was ein kat produziert.

Nee nee.... Die alten Fahrzeuge hatten damals doch noch keinen Katalysator. Richtig ist aber, dass dadurch das Kondenswasser ablaufen sollte, um Rostbildung zu vermeiden.


Grüße
Rolf

14Vorbesitzer hat geschrieben: ↑9. Sep 2021, 20:41 ... Ich denke auch, dass es eher aus der Zeit vor den 3-Wege- Katalysatoren stammt. Früher entstanden bei der Verbrennung Stoffe wie NOx die gelöst in Wasser Säuren ergeben. Dass ließ dann Auspuffe in denen Wasser stand besonders schnell von innen nach außen durchrosten...

LG
Volker

Der Drei-Wege-Katalysator ist ein Fahrzeugkatalysator mit Lambdaregelung für die Abgasnachbehandlung in Fahrzeugen mit Ottomotor, bei der Kohlenstoffmonoxid, Stickoxide und unverbrannte Kohlenwasserstoffe zu Kohlenstoffdioxid, Stickstoff und Wasser umgewandelt werden.

SpitiMK1 hat geschrieben: ↑9. Sep 2021, 21:40 Der Drei-Wege-Katalysator ist ein Fahrzeugkatalysator mit Lambdaregelung für die Abgasnachbehandlung in Fahrzeugen mit Ottomotor, bei der Kohlenstoffmonoxid, Stickoxide und unverbrannte Kohlenwasserstoffe zu Kohlenstoffdioxid, Stickstoff und Wasser umgewandelt werden.

Das hast du prima wörtlich von WIKIPEDIA übernommen:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Drei-Wege-Katalysator

Davon abgesehen geht's hier aber eher nicht um Fahrzeuge mit Katalysator. Mein Spiti hat jedenfalls keinen... Und wie ist das mit dem FIAT 124?



Grüße
Rolf

Hallo Thomas,
Bei jeder Verbrennung von Kohlenwasserstoffen ( Hauptbestandteil von Benzin) entstehen immer Wasser und CO2 , dazu bedarf es keines Katalysators. Du bist da ein bisschen auf dem "Holzweg" . Ich vermute das hängt möglicherweise mit der politischen Diskussion zum Thema CO2 zusammen. Man vermutet halt gar nicht mehr dass ohne Kat auch sowas harmloses wie Wasser entstehen könnte.

LG
Volker

stefanblomann hat geschrieben: ↑8. Sep 2021, 19:49 ...war klar dass wieder geistreiche Beiträge wie dieser kommen.
Tip: Man muss nicht alles kommentieren und darf stattdessen gerne mal eine Konversation in der realen Welt wagen, wenn einem nach reden ist.

Ja vielen Dank für deine Einschätzung (und die vom Kamphausen).
Tipp:
Man muss sich auf geistreiche Antworten einstellen, wenn man seltsame Fragen stellt.
(Deine Worte).
Sollte man dafür eine zu kurze Zündschnur haben, kriegt man auch ratzfatz Blutdruck.

Wünsche aber weiterhin gutes Gelingen bei deinem Projekt "Bohrloch im Auspufftopf".

Bei meinem Mofa früher hab ich auch mal nen Loch in den Puff gebohrt....
Ich war 15......

Det1500 hat geschrieben: ↑10. Sep 2021, 20:42 Bei meinem Mofa früher hab ich auch mal nen Loch in den Puff gebohrt....
Ich war 15......

Ich wollte es eigentlich nicht schreiben, aber an das Thema "mit 15 Jahren und Pubertät" habe ich auch gedacht, als ich die Frage des Threaderstellers gelesen hatte...

Grüße
Rolf

Det1500 hat geschrieben: ↑10. Sep 2021, 20:42 Bei meinem Mofa früher hab ich auch mal nen Loch in den Puff gebohrt....
Ich war 15......

Wir haben das Loch bei dem Mofa meines Kumpels direkt in den Krümmer gebohrt ...

Glücklicherweise war der 3 Monate älter als ich so das ich das Experiment bei meinem Mofa nicht wiederholt habe.

...mit ein paar Löchern mehr im Krümmer hätte er während der Fahrt sogar Flöte spielen können.

Bei meinem Mofa Motobécane Mobylette war der Motor für Deutschland doppelt gedrosselt.

Man musste den originalen Luftfilterkasten für Frankreich einbauen. Die deutsche Version ließ viel zu wenig Luft rein, sodaß das Gemisch extrem fett war.

Und für Deutschland war das Auspuffrohr, das in den Auspufftopf führte, an seinem Ende verengt. Da musste man ein Stück absägen.

Ich habe das Mofa noch bzw. inzwischen wieder. Läuft laut Navi/GPS genau 39 km/h.

Um mehr Krach wie stefanblomann ging es mir dabei aber nicht, sondern um mehr "Power".


Grüße
Rolf

Löcher in Abgasanlagen hab ich lange bevor es Kat gab bereits gebohrt.
Und beim Harleyhändler eintragen lassen und Luftfilter schild am Endtopf aufgenietet und und und.
Hat damals keinen wirklich gejuckt.
Heut würd ich sowas nicht mehr riskieren.
Die nehmen selbst mir altem Sack mit seinen Alltagskisten alles auseinander bei Kontrollen.
Und ärgern sich wenn alles eingetragen ist............und ich mehr Ahnung habe als die angelernten Pfeifen.

Wenn die Rennleitung Bock drauf hat, filzen die solange, bis sie was finden.
Und wenns im Zweifelsfall die seit 14 Tagen abgelaufende Mullbinde im Verbandskasten ist.

Bin bisher (mit dem Auto) verschont geblieben.
Würde mich aber irgendwann interessieren, wie die bei einer Geräuschkontrolle das N hinter meinem eingetragenen
Fahr/ Standgeräusch interpretieren.

Meine Verbandskästen bekommt regelmäßig nen neuen Aufkleber

Andi hat geschrieben: ↑18. Sep 2021, 19:47 Meine Verbandskästen bekommt regelmäßig nen neuen Aufkleber

Wenn dich einer f....en will, macht er die Kiste auf und kontrolliert das Datum der Sterilpacks. Dann biste wegen Uhrkundenfälschung dran. Für 7€ ist das Risiko zu groß.