Europäisches Spitfireforum

Oder würgen es falsch rum rein.
Nicht nur einmal gesehen.

Beim 6 Zylinder geht das demnach doch aber gar nicht oder? Also Ritzel falsch herum

Nicht das Ritzel, den Verteiler in das Ritzel. Hat aber mit dem Öldruck nix zu tun.

Okay ja klar um 180 Grad falsch

Aber der Finger muss doch einfach nur Richtung Zylinder 1 im Verteiler zeigen

ShoxX1993 hat geschrieben: 7. Jun 2023, 09:20 Okay ja klar um 180 Grad falsch

Aber der Finger muss doch einfach nur Richtung Zylinder 1 im Verteiler zeigen

Naja, der Motor muss dafür auf Zünd OT erster Zylinder stehen. Dann das Ritzel so einsetzen, dass der Finger auf den Abgang in der Verteilerkappe zum ersten Zylinder steht (natürlich nachdem Verteiler wieder montiert ist). Dann springt er zumindest an.

So meinte ich es ja

Öldruck ist da!!

Ich musste echt mit dem Akkuschrauber vorpumpen

Danke Euch nochmal!

Nur hab ich nach wie vor keinen Sprit. Benzinpumpe ist noch die mit der Glaskuppel. Tat es vorher auch. Den Stößel kann ja wohl nicht falsch auf die Nockenwelle bringen….

Doch,gibt lange und kurze Schlepphebel.
Die langen brauchen eine Adapterplatte sonst brechen sie ab und eine kurze mit Platte wird nicht erreicht.
Warst du da dran?

Die hatte bei Ausbau keine Platte und somit jetzt beim Zusammenbau auch keine mehr dran gemacht

Hab schon den Tipp bekommen, dass evtl der Tank zusitzt. Hatte den Tank komplett geleert weil ich vorne mehrere Schläuche erneuern musste. Vielleicht hat sich dabei nun der Dreck im Tank unten am Anschluss gesammelt

Hallo Daniel,

Das habe ich bei meinem auch gerne nach längeren Standzeiten.
Es ist auch die Pumpe mit dem Glasdeckel.
Die saugt ungern allein an, wenn trocken, trotz Pumphebel... Trotz vollem Tank...
Da hilft nur saugen hinter der Pumpe, bis sich der Glasdeckel wieder füllt.
Hab mir jetzt schon eine Chinesische Unterdruckpumpe besorgt, da der 1500er das gleiche Problem hat und ich den Geschmack vom Kraftstoff nicht mehr mag.

Viele Grüße,
Carsten

Besten Dank Carsten, das werde ich heute mal ausprobieren

Also der Tank sitzt glücklicherweise nicht zu.

Habe mal versucht hinter der mechanischen Pumpe mit einer elektrischen Pumpe zu saugen aber passiert gar nix …

Hat Deine Pumpe nicht mehr den Hebel zum Ansaugen, also zum mechanischen Betätigen der Membrane? Wenn eine nachgeschaltete E Pumpe nicht fördert, ist entweder die Leitung vor der Pumpe zu (durchblasen zum Tank) oder ein Schmetterlings Ventil hängt, habe ich aber noch nie erlebt. Und bau bitte einen Filter ein, vor der Pumpe am Bulkhead. Dann bekommst Du rechtzeitig mit, wenn Dein Tank rostet und der Schmodder verstopft Dir nicht die Düsen.
Wenn Du den Schlauch vor der mechanischen Pumpe abmachst kommt Sprit?

Es hat geklappt. Warum jetzt und vorher nicht keine Ahnung.

Auf jeden Fall konnte ich mit der elektrischen Pumpe jetzt Sprit durch die mechanische Pumpe bis zu den Vergasern ziehen

Er läuft!!

Schon mal erste Hürde genommen

Nur ein zwei Problemchen habe ich noch….

Er nimmt Gas nicht gut an. Dreht sich nicht über 3,5 - 4

Man kommt demnach auch echt schlecht voran. (Bin nur einmal 100m ums Haus)

Hatte ich aber vorher mehr oder weniger auch schon das Problem.

Kann das an den Steuerzeiten liegen?
Wobei ich die eigentlich echt hiernach bin umgestellt hatte…