Europäisches Spitfireforum

Warmlaufenlassen ist nicht nur eine Quälerei sondern schlichtweg verboten.

EifelSpiti hat geschrieben: ↑6. Jan 2024, 12:55

marc hat geschrieben: ↑6. Jan 2024, 00:53 Man kann auf einen Filter vom W124 umrüsten, der läuft nicht leer. Dazu braucht man aber einen Gewindeadapter. War hier mal im Forum Thema, irgendjemand hat die Adapter 3/4 auf 5/8 UNF hergestellt. Mit den Filtern ist der Öldruck quasi sofort da, ich fahre die Conversion bestimmt seit 20 Jahren. Die Spitfire Filter, egal welcher Hersteller, sind alle Mist.

Also wäre das dann ein MAN W719/13

Ich nehme den:
Ölfilter BOSCH 0451103105
3/4" 16 UNF, mit zwei Rücklaufsperrventilen, Anschraubfilter

Wird der Adapter für eine andere Gewindegröße nicht von der Firma "Spitfirescheune" angeboten? Ich meine, ich hätte meinen dort gekauft...

Grüße
Rolf

Rolf hat geschrieben: ↑6. Jan 2024, 22:16 Wird der Adapter für eine andere Gewindegröße nicht von der Firma "Spitfirescheune" angeboten? Ich meine, ich hätte meinen dort gekauft...

Grüße
Rolf

Für welchen Filter braucht man denn einen solchen Adapter?
Wenn ich die Maße vom MAN W713/19, MAN W719/13 sowie BOSCH 0451103105 vergleiche, haben die alle
Gewindemaß: 3/4" 16 UNF. Lediglich die Höhe und Außendurchmesser sind unterschiedlich.

EifelSpiti hat geschrieben: ↑7. Jan 2024, 10:14

Rolf hat geschrieben: ↑6. Jan 2024, 22:16 Wird der Adapter für eine andere Gewindegröße nicht von der Firma "Spitfirescheune" angeboten? Ich meine, ich hätte meinen dort gekauft...

Grüße
Rolf

Für welchen Filter braucht man denn einen solchen Adapter?
Wenn ich die Maße vom MAN W713/19, MAN W719/13 sowie BOSCH 0451103105 vergleiche, haben die alle
Gewindemaß: 3/4" 16 UNF. Lediglich die Höhe und Außendurchmesser sind unterschiedlich.

Dazu hat Marc weiter oben etwas geschrieben.

Grüße
Rolf

Der Bosch Filter hat 2 Rücklaufsperrventile, wie es beim Mann ist, keine Ahnung. Der Spitfire Block hat 5/8 UNF.

marc hat geschrieben: ↑7. Jan 2024, 13:38 Der Bosch Filter hat 2 Rücklaufsperrventile, wie es beim Mann ist, keine Ahnung. Der Spitfire Block hat 5/8 UNF.

Danke Marc! Den BOSCH hol' ich mir.
Vergessen zu erwähnen, daß ich Ölkühler montiert habe. Der Ölkühleradapterhat dann wohl 3/4" 16 UNF, weswegen der MAN passt.

Also normalerweise hat der Ölfilteradapter 5/8. Es gibt nur Mann (Hummel) MAN Filter kenne ich nicht.

jo danke ...werd dann mal schauen was passt...
keine weiteren Fragen meinerseits.

Danke für die vielen Kommentare. Scheint also völlig normal zu sein. Mir ist das ganze mit den verrussten Zündkerzen aufgefallen da ich letzten Herbst grössere Vergaserprobleme hatte. Musste nach der Reparatur alles neu einstellen.

Hab das Auto gestern mal seit Monaten gestartet. Hat auch relativ schnell mit gezogenem Chock gestartet. Nach kurzer fahrt der Chock rein und alles lief normal. Wie gesagt die Zündkerzen verrussen nur wenn man das Auto im Kaltstart länger nicht bewegt. Das macht man ja normalerweise auch nicht. Aber bei Einstellarbeiten usw. bleibt ja fast nichts anderes übrig.

Moin,
gib ihm im Kaltstart mehr Luft, die beiden Schrauben gegenüber der Kurvenscheibe.