Europäisches Spitfireforum

Anbei etwas aktuellere Bilderchen:

auf dem letzten Bild sieht die Verteilerstellung doch ganz normal aus: man kommt an die Klammern und an die Arretierschraube gut ran.
Dann soll das wohl auch so sein.
Bei den Verteilern mit Drehzahlmesser- Welle ergibt sich die richtige Lage aus dem Wellenanschluss. Hat er ja nicht, also

Die zusätzliche Kipphebelwellenschmierung würde ich schleunigst ausbauen

Brüchi hat geschrieben: ↑30. Jul 2024, 12:39 auf dem letzten Bild sieht die Verteilerstellung doch ganz normal aus: man kommt an die Klammern und an die Arretierschraube gut ran.
Dann soll das wohl auch so sein.
Bei den Verteilern mit Drehzahlmesser- Welle ergibt sich die richtige Lage aus dem Wellenanschluss. Hat er ja nicht, also

Das beruhigt mich jetzt etwas, danke!

MKIII hat geschrieben: ↑30. Jul 2024, 13:14 Die zusätzliche Kipphebelwellenschmierung würde ich schleunigst ausbauen

Was ist der Vor- und Nachteil derselben?

Das Ding habe ich so übernommen und läuft ...

Die Position der U-Dose hat nichts mit dem korrekt eingestellten Zündzeitpunkt zu tun, sondern ist abhängig von der Position der Nut des Ritzels, also wie es in die Nockenwelle eingesetzt wurde.

Die externe Kipphebelwellenschmierung fördert den Ölverbrauch und verringert den Öldruck in der Lagergasse, raus damit beim Vierzylinder.

marc hat geschrieben: ↑30. Jul 2024, 14:59 Die externe Kipphebelwellenschmierung fördert den Ölverbrauch und verringert den Öldruck in der Lagergasse, raus damit beim Vierzylinder.

Und dann such ich mir erstmal wieder einen häßlichen für die Zollschraubern...

Ich war ja schon froh, dank der Versorgung eines lieben Forumsmitglieds, diese Baustelle zu beseitigen:

Ulfus hat geschrieben: ↑30. Jul 2024, 15:08 Und dann such ich mir erstmal wieder einen häßlichen für die Zollschraubern...

Die Lebensdauer deines Motors wird´s dir danken...
Auch wirst du nicht drum rum kommen, dir mal nen Vorrat anzulegen:

https://www.ebay.de/itm/150661060218

Peter

Danke, Peter, den Shop kenne ich.

Sonst habe ich die Schrauben immer bei Spitbitz aus der Erde geklaubt...