Europäisches Spitfireforum

Ich würde eine zusammengerollte Zeitung/Zeitschrift meiner Hand vorziehn.

gut, ist vielleicht sicherer

Vielen Dank für die Antwort, dann komme ich schon ein Stück weiter.
Wie ist das eigentlich besser, ist es einfacher den Kühler abzubauen um an den Lüfter zu kommen und dann die Viscokupplung von der Riemenscheibe abzudrücken, oder muss man die komplette Wasserpumpe dazu ausbauen?

Als erstes mal eine genaue Diagnose was denn nun kaputt ist. Solltest Du dann rausgefunden haben, dass die Pumpe auch nen Schaden hat, erübrigt sich die Frage. Lüfterrad abbauen habe ich glaube ich sogar mit losgeschraubtem nicht abgelassenem Kühler machen können. Kommt auf die Länge der Schläuche an.

Das Lüfterrad kannst Du auch bei eingebauten Kühler abschrauben. Aber das bring ja nur bedingt was, wie willst Du dann die Viscokupplung runterholen? Für nen Abzieher ist da mMn kein Platz....

Das gewellte Blech saß bei meinem nicht so fest, das man einen Abzieher benötigt hätte. Ging mit gleichzeitigem Hebeln auf zwei Seiten problemlos runter.

die Viskokupplung an meinem Dolly ging auch sehr einfach runter ........bei Tempo 120 auf der Autobahn - Kühler musste ich aber dann auch ausbauen , der war Schrott bzw. der Kühlerbauer hatte einen Job
Von dem "Wellblechteil" halte ich seit dieser Aktion nicht mehr so viel , ich fahr jetzt überall mit E-Lüfter

Hallo Marcus,
ist mir auch schon passiert. Bin aber trotzdem bei der Viscolüftung geblieben.
Habe in der Welle der WAPU ein M5 Gewinde 10 tief reingeschnitten und zusätzlich eine passend gedrehte Scheibe mit M5 Schraube und Loctite befestigt.
Hier kann der Lüfter sich nie wieder von alleine sich selbstständig machen.

Gruß
Plasmaspeaker

Gute Lösung das mit der Schraube, aber den E-Lüfter würde ich trotzdem nicht wieder eintauschen wollen. Wird viel schneller warm der Motor.

Habe den visco mit Kühler bei meinem zweiten Spiti 1981 gegen einen Golf 1 GTI Kühler mit Lüfter und Temperatursensor getauscht.
Der wurde aber nicht schneller warm.
devinitiv hatte das ganze einen Nachteil denn der dauernde Luftstrom an den Schwimmerkammern hat gefehlt und ich hatte trotz Wärmeschutzblech Dampfblasenbildung ab 25Grad Außentemperatur.

Deswegen bin ich bei meinem heutigen Spiti bei der Visco geblieben. Allerdings mit großem Alukühler.
Mit passendem Thermostat ist der auch sehr schnell warm.
Gruß
Plasmaspeaker

Na der sieht ja aus! Waren da blos die Lamellen hin oder war er auch undicht. Hat ihn der Kühlerbauer denn wieder zu einem vertretbaren Preis hinbekommen?
@Plasmaspeaker: Komisch das mit der Dampfblasenbildung kann ich nicht bestätigen. Aber vielleicht kommt es nur auf kleine Änderungen im Luftstom an. Ich habe einen recht billigen 80w Lüfter vorm Kühler in Kombination mit einem 100/92° Schalter im unteren Schlauch. Vorne habe ich selbstgemachte Luftleitbleche verbaut, die seitlichen am Motor fehlen bei mir (wie bei vielen anderen auch) aus Gründen den besseren Zugänglichkeit.

greasemonkey hat geschrieben: ↑15. Apr 2021, 09:23 Komisch das mit der Dampfblasenbildung kann ich nicht bestätigen. Aber vielleicht kommt es nur auf kleine Änderungen im Luftstom an. Ich habe einen recht billigen 80w Lüfter vorm Kühler in Kombination mit einem 100/92° Schalter im unteren Schlauch. Vorne habe ich selbstgemachte Luftleitbleche verbaut, die seitlichen am Motor fehlen bei mir (wie bei vielen anderen auch) aus Gründen den besseren Zugänglichkeit.

Wie bei mir, nur dass mein Lüfter 100 Watt leistet (SPAL) und mein Thermostat schon bei 95 Grad wieder einschaltet. Ich hatte noch nie Dampfblasenbildung oder ein anderes Problem mit dieser Konfiguration.

Grüße
Rolf

greasemonkey hat geschrieben: ↑15. Apr 2021, 09:23 @Plasmaspeaker: Komisch das mit der Dampfblasenbildung kann ich nicht bestätigen...

könnte auch daran liegen dass der Golfkühler auf der "Schwimmerkammerseite" im Spiti recht undurchlässig ist ...

LG Volker

greasemonkey hat geschrieben: ↑15. Apr 2021, 09:23 Na der sieht ja aus! Waren da blos die Lamellen hin oder war er auch undicht. Hat ihn der Kühlerbauer denn wieder zu einem vertretbaren Preis hinbekommen?

Kühler war undicht , Kühlerbauer wollte dann ca 300 Euro .War 2012 und der Kühler ist immer noch okay ...