Europäisches Spitfireforum

Hallo Andi,

ohne jetzt dem Anbieter was böses unterstellen zu wollen, aber die Angebote sind schon seltsam.

Hier wurde das Ganze ja auch schon mal durchgekaut
http://www.triumph-spitfire.de/forumOpe ... php?t=2602

Zu verschenken hat normalerweise keiner was.

Grüße
Torsten

Wer den Elise als Sportwagen bezeichnet hat noch keinen gefahren Sieht gut aus und das wars.

ho ho ho, da nimmt einer den Mund voll!

Es gibt wenige Fahrzeuge, die ich eher als Sportwagen bezeichnen würde als eine Elise. Klein, leicht, wendig, puristisch. Alles was ein Sportwagen haben muss. nicht mehr und nicht weniger. 95% der sogennanten "Sportwagen" haben doch längst viel zu viel Speck angesetzt...

just my two cents,

Reinald

ich würd ihn (und den Speedster) auch als Sportwagen im eigentlichen Sinn bezeichnen. Leicht, top Fahrwerk gut zu tunen.

Eben, und bezahlbar.

In die Schiene der "Sportwagen" (also Fahrzeuge aus der Serie die im Bereich Motorisierung und Fahrwerk sich von der üblichen Serie abheben) würde ich sogar VW Golf GTI1, Opel Kadett C GTE, Ford Escord RS und etwas neuer Honda CRX (AS, AF, ED9) einstufen.

Peugeot hat auch einmal eine schnelle, leichte Variante des 205? rausgebracht.....erinnern wir uns an den Renault R5 Turbo??

Jogi

Ja,hab auch erst überlegt ob ich das schreibe aber ich hab das Teil öfter gefahren und der Grenzbereich liegt bei mir so um 180Kmh.
Dann wird die Kiste so leicht das er unberechenbar ist.
Darunter erfüllt er alle bedingungen eines Sportwagens aber Sportwagen sind bei mir etwas schneller unterwegs.
Ich hab schon einige gehabt oder gefahren aber der Lotus war am übelsten.

liegt aber dann vielleicht an der Serienbereifung und/oder Fahrwerksabstimmung. Weil mit den Opel Speedstern sind die Bekannten wesentlich schneller unterwegs, auch auf Rennstrecken.

Einer hat aber einen (heftigen) Spoiler drauf, große Räder und andere Dämpfer haben beide soweit ich weiß.

Guckt mal was bei YOUTUBE so abgeht ! Wer das Ding fahren kann, versemmelt so einiges an hochkarätigen Supersportlern.

Auch die Zeiten für Hockenheim liegen auf dem Niveau mancher Sportler: ELISE S 1:19,6, ELISE SC bei 1:16,5 zum Vergleich TT 2.0 TFSI 1:18.9, Z4 3.0 1:17,8, Carrera 993 1:18,3, Boxster 986 1:19,4, Boxster S 986 1:18,3, Golf VR 32 1:20,3, Aston Martin DB7 GT 1:19.

Eine Pferdestärke der Elise S1 trägt ganze 6,35 Kg! Beim Serien Spitfire, mal so zum Vergleich sind es fette 11,48 kg, also fast doppelt so viel. Ein GT6 liegt bei 8,86 kg.

Also ich weiß ja nicht, 6,35 kg - ab wann ist denn dann ein Sportwagen ein Sportwagen? Die Elise macht auch nur 200 Spitze, da ist jeder Golf schneller. Ist der Golf deshalb ein Sportwagen? Gemessen am Leistungsgewicht ist die ELISE definitiv ein Sportwagen - purer geht fast nicht mehr - außer diesen Einbäumen à la Super Seven und Caterham. Ein 1300 kg schweres Auto benötigt mind. 205 PS für selbes Leistungsgewicht- das kommt dann in Boxster-Regionen - und der ist deutlich langweiliger und teuerer im Unterhalt.

Ich finde die ELISE ist ein Sportwagen - ein schöner und ein klassischer. Vom geringen Wertverlust red ich erst gar nicht.

Ich habe jedenfalls vor, mir eine ELISE in die Garage zu stellen. In jukäh kann man schöne S1 Elisen kaufen, und wenn man mag, bei komotec für 3500 auf LHD umbauen. Das Auto ist dann immer noch günstiger, als alles was in Mobile oder sonstwo steht.

Heute ist mir auf meiner Ausfahrt eine silberne S1 begegnet - traumhaft schön - nur recht leise - und auf der Rückfahrt fuhr vor mir ein Morgan +8 mit Ofenrohren als Auspuff. Mr. Ofenrohr hat gnadenlos Gas gegeben . das Teil kann auch was, Höllensound und sauschnell - ich konnte mit dem Spitfire trotz allergrößter Mühe nicht folgen. Dafür gab es an der Ampel ein Daumen hoch.

Andi Deine Vergleiche Spit / Eilse / Morgan +8 find ich ja
Was ist denn mit nem schönen 7 mit Cossimotor. Ultrageil was die wieder hier in Heerdt bei der Driftchallenge gezeigt haben.

Viele Grüße

Jörg

Was ist denn per Definition ein Sportwagen?

sportliche Limousine, Kompaktsportler, Sportcoupe

.... sicherlich gibt es einige wenige Grenzgänger R 5 turbo z.B. oder X6 als M-Version

oder ein tiefgelegtes Cayenne-monstrum
oder vielleicht auch ein Kadett D von den Fernsehschraubern aus D-Maxx mit Fuchsschwanz und turbo-Kompressor mit 300 Spitze (wenn es gerade aus geht)!!!

Möge jeder selber seinen Sportwagen definieren.

Hi Jörg,

das sind keine Vergleiche - ich habe mich heute mit denen gemessen und verloren !!!

Quatsch! Ich hatte eben eine mega geile Ausfahrt und vor mir war eben dieses +8 Monstrum und der konnte das Gerät auch fahren

Und meine Spinnerei mit dem Elise ist mein neuer Spleen - Spitfire eintauschen gegen eine Elise Bj. 1998 Punkt.

Falls Du gegen Ende des Jahres einen schönen Spifire brauchst.....

andi mania hat geschrieben: Falls Du gegen Ende des Jahres einen schönen Spifire brauchst.....

So lange willst Du noch warten ? Ach wer weiß was bis dahin ist

Zu meinem Lackproblem:

Das Problem ist, dass das mal jemand nicht so gemacht, wie ich mir das vorgestellt habe. DEr Lack hat Nasen und ist teilweise einfach nur schlecht aufgtragen - das bekommt man wech poliert. Richtig ! Aber wo? Draußen auf der Straße? In meiner Garage geht es nicht, da gibt es keinen Stro, und mein Mitbewohner wird sich bestimmt über weißen Staub auf seinem Auto freuen.....

Manche Stellen, die gemacht werden sollten, rosten jetzt wieder, schön von innen nach außen. Eins zwei drei vier ----keine Ahnung wie viele Stellen. Das Differential war ein gebrauchtes, voren habe ich es abgedichtet, jetzt ist eshalt die linke Seite, ist ja normal - morgen dann rechts oder lieber Ausfall des OD?

Und die krummen Felgen - summa sumarum sind das wieder 2000 € Minimum, weil ich es eben nicht in der Garage mal eben machen kann. Da habe ich echt keinen Bock mehr zu, so spassig Schrauben auch ist, aber das ist sinnlos und verhagelt es mir gehörig. Und eigentlich liebe ich das Auto - aber die Rechnung dagegen - ich weiß nicht......

Da ist die Investition in etwas Neues für mich reizvoller, als ständig den Schäden, Defekten und Mängeln hinter her zu laufen. Zudem will ich das Auto ja auch fahren, gestern, morgen und übermorgen - das muss er abkönnen.

Mist ! Sach ich nur ! Mist.

(so jetzt geht es wieder besser)

Und noch mal zum eigentlichen Thema

TARGET Cars

kaufen kann man dort, wenn man sehr viel Ahnung von Autos hat und die richtig schlechten von den weniger schlechten unterscheiden kann. Das könnte ich nicht. Also ist das nix für mich.

Andi irgendwie versteh ich Dich ja. Ich habe 2001 auch meinen damaligen Spit verkauft weil ich keine Schraubergarage hatte. Also ohne die macht es echt kein Spaß.

Nur hast Du den doch schon 18 Jahre oder so. Und drüber "moppern" machst Du erst die letzte Zeit. Es ist nunmal ein Oldie wo hier und da mal was in die fritten geht. Und durch unsere Mehrleistung und schärfere Fahrweise hält das Material auch nicht unbedingt länger. Und die Felgen haben doch nichts mit dem Spit zu tun. Hättest Dir Minilites gekauft wäre alles o.k. gewesen. Und das Du beim Lacken auf nen Stümper reingefallen bist da kann der Spit auch nichts für.

Trotzdem kann ich Dich schon verstehen. Ich stell mir ja auch ab und zu die Frage. Nur wenn ich dann mal wieder im Spit gefahren bin stellt sich die Frage nach nem anderen "Sportwagen" nicht mehr.
Und Spaß hat man mit dem Spit auch bei geringeren Geschwindigkeiten die ja auch wieder gut für den Lappen sind

Du wirst für Dich die beste Entscheidung treffen

Viele Grüße


Jörg