das Problem hatte ich auch einmal.
Holger meint die Führungshülse auf der der Ausrückmechanismus der Kupplung "gleitet". Diese Hülse ist von hinten in die Kupplungsglocke gepresst (kleiner Sicherungsstift) und dichtet Metall auf Metall. Wenn du den Wagen stundenlang im Stand laufen lässt ohne zu fahren bleibt alles auf ewig dicht. Nur wenn du fährst und das warme , damit dünner gewordene Öl beim Bremsen nach vorne schwappt, drückt es da raus.
Und es drückt umso mehr wenn die winzige Entfüftungsbohrung der 3-rail Getriebe ganz oben am Schaltgestänge zu ist.
Bei mir war die Alu-Kupplungsglocke ganz leicht verzogen und dadurch saß das Lager (das war ganz plan) leicht uneben auf. Das reicht um nach einer Fahrt den Ölklecks zu produzieren.
Ich habe dann die Hülse mit Lagerkleber eingeklebt und dann von vorn noch mit Dirko abgedichtet. Hier herrscht jetzt Dichtheit.
Grüße
Martin
Frage: braucht jemand noch Getriebegeräusche? gerne und günstig abzugeben
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