Europäisches Spitfireforum

boerthom hat geschrieben: ......
Ach, da haben es die Ordnungshüter doch einfach.........dafür gibt es meines Wissens nach Formeln, mit welcher Kraft das Gepäck abhängig vom Gewicht gesichert werden muss...... Es ist zumindest für die Ladungssicherung auf LKw´s so, ob es auch für eine Gepäckbrücke auf einem Oldie Gültigkeit hat???

Ja klar du hast ja auch immer die Ladungspapiere dabei, mit Art und Gewicht aufgelistet nach Brutto, Tara und Netto, und die Spanngurte sind keine Lederriemen sondern richte Gurte nach DIN mit Zertifikat und fehlerfreien Prüfprotokollen der letzten 5 Jahre. Auch der Belader ist registriert sowie die Heimat und Zieladresse

...und das alles auf russisch, viel Spass.
Gruß Roland

getoppt
http://www.youtube.com/watch_popup?v=tPg1ZMiC9pA

cooles teil, da würd ich mir jeden Tag Neuschnee wünschen...

Ab in die Garage, Spiti zur Seite stellen und mit dem Basteln anfangen...........