Europäisches Spitfireforum

Iss mir schon klar Markus aber wie iss´n der dann die ganzen Jahre "durch" gekommen ?

ahnungslose Prüfer bzw. immer ein Auge zugedrückt , bringt dir aber im crash-Fall nix , wenn es richtig um die Kohle geht schaut die Versicherung wahrscheinlich genauer ....

Det1500 hat geschrieben:......
Wenn ich mal viel Zeit habe, überleg ich mal was, bin ja Feinmechaniker.

da gibt's einen Kollegen, der auch viel auf Treffen ist (Ebenweiler etc), der hat eine sehr ordentliche Lösung selbst gebaut. Leider fällt mir sein Name nicht ein. Das Auto ist ein 1500er, rot, Speichentiefbettfelgen, sehr schöner Zustand....

Seine Konstruktion ist an Stelle des orginalen Gurtparkplatz befestigt und hält den Gurt leicht oberhalb der Lehne neben der Kopfstütze....

Kennt den jemand? Der könnte bestimmt weiterhelfen...

Hallo Reiner
Die Gurthalter waren von mir. Habe den Beitrag erst nach demUrlaub gesehen. Hatte sie im früheren Forum schon mal eingestellt. Sie sind bei mir seit 6 Jahren im Spit.Sie haben auch die H- Abnahme ohne Beanstandung überstanden. Der Gurtverlauf wird nicht veändert. Der Gurt ist immer greifbar. Habe später den Halter etwas anders abgebogen so daß die Rückenlehene nicht mehr am Halter anliegt





Günther

Hallo Günter,

das Teil kommt gut

Sowas in der Art werde ich sicher bei mir auch montieren !

Sieht schon ganz solide aus. Aber sind die nicht im Weg, wenn man 'ne große Persenning zum Fahren hinterm Sitz wegfaltet?

Hi Günther, ja, das mit den Namen ist immer so eine Sache, aber Du siehst, an gute Lösungen erinnert man sich gerne. Ich glaub die andere Details stimmen doch auch oder? Tiefbettspeichen, einige schöne Niro-Lösungen im Motorraum usw. stimmts ?

Die Lösung mit den Gurten finde ich wirklich gut

MKIII hat geschrieben: [...] Eine Nachrüstpflicht für Fahrzeuge vor Baujahr 1970 besteht nicht, weil der Einbau von Dreipunkt-Sicherheitsgurten hier in der Regel in der Konstruktion nicht vorgesehen war.

Also ist das TÜV-mässig ok wenn ich in meinem MK3 BJ7/69 garkeine (!) Gurte habe? Schonmal gut zu wissen...

Ich würde gerne welche Nachrüsten da der Spitfire noch zu jung zum Waise werden ist... eigentlich geht das ja als Sicherheitsrelevant durch, und daher verliert der dann seinen H-Zustand nicht, oder?
Dann muss ich mir nurnoch ne gute und elegante Lösung suchen... bestimmt hat schonmal jemand das komplette Gurtsystem nachgerüstet...

Ich habs mit dem Gurthalter so gelöst ...
... einen 5mm Rundstahl aus V2A passend gebogen und am Ende ein Gewinde geschnitten.
Kleines Loch in die Strebe der Kopfstütze gebohrt und fertig ... funzt prima

... und wenns den TÜV stören sollte, sind die Dinger in 2 Minuten demontiert und das Loch in der Strebe im Sitz verschwunden

sally, eine m.e. nette lösung. muss ich mir gedanken machen, ob ich die idee nicht klaue! grüße roland

Hallo Roland,
die Idee darf natürlich geklaut werden ... deshalb hab ich die Bilder ja hier eingestellt

Gruß,
Ralf

Hm, meint ihr nicht, dass das die Kopfstütze schwächt? Hält die im Falle eines Unfalls noch ohne nach hinten zu klappen?

Gruß, Karsten

... dann muss man aber schon verdammt schnell rückwärts fahren

karsten hat geschrieben:Hm, meint ihr nicht, dass das die Kopfstütze schwächt? Hält die im Falle eines Unfalls noch ohne nach hinten zu klappen?

Im Falle eines Unfalles ( Spitfire gegen modernes Fahrzeug oder feste Gegenstände ) dürfte das zu einem der kleineren Probleme werden ...

Ja na ja, das stimmt wohl. Trotzdem sind der Gurt und die Kopfstütze (und je nach Modell die komprimierbare Lenksäule, wenn richtig montiert) die einzigen Sicherheitseinrichtungen. Ich finde sie aber immer noch besser als nichts und würde sie nicht schwächen, wenn es andere Möglichkeiten gibt, den Komfort der Gurte zu verbessern...

Gruß, Karsten