Europäisches Spitfireforum

Hallo,

also ganz genau weiß ich jetzt auch nicht, aber ich hab einen Kumpel der beim Dekra prüft.
Als ich mal mit meiner Zone bei dem war durfte ich auch die Stationen selber anfahren und z.B. in den Bremsenprüfstand rein fahren und die Bremsen messen. Wie Brownie schrieb waren auch bei mir die Werte zuerst auch sehr seltsam, weil ich viel zu schnell den Bremsdruck erhöht habe.
Es kommt nähmlich drauf an das langsam der Bremsdruck erhöht wird.
Wenn man das zu schnellmacht...Blockiert das Rad und das Auto schiebt sich aus der Rolle und die Messung wird beendet.
Auch gerade bei der Feststellbremse bekommt man da durch richtiges drücken gute Werte.
Es kommt also schon auch auf die Betätigungsart an....und vielleicht die empfindlichkeit wann der Prüfstand abschaltet...

Eine Bemerkung von ihm....wenn man einen nicht leiden kann und der einen nur nervt kann man mit dieser Messung den Autobesitzer schnell zum schwitzen bringen....

Grüße Daniel

Tüvprüfer bringen mich schon zum Schwitzen wenn sie in mein Auto einsteigen.
Ich mag das nicht und bei der AU bekomm ich Krämpfe und den Drang jemanden zu würgen..
Beim letzten Tüv hat der meinen Sitz verstellt der blöde Zwergpinscher.

Brüchi hat geschrieben:Hm, uffm BREMSENPRÜFSTAND wird doch nicht die Muskulatur vom Prüfer getestet sondern die Bremswirkung.
Möglichst gleichmäßig bei links/rechts ist klar.
Aber uffm Prüfstand erhöht der Prüfer (oder man selbst) solange den Bremsdruck, bis entweder keine Steigerung mehr da ist oder ein Rad blockiert.

Natürlich gibt es da verschiedene Parameter. Die Größten sind logischerweise Reifenbreite und Zustand von den Rollen des Prüfstandes.

Aber als Anhaltspunkt sollte so ein Vergleich schon herhalten können. Oder wie soll man sonst die verschiedenen Bremsbeläge vergleichen können?
Wie soll man denn messen, ob nun Ferrodo oder Green stuff besser bremsen?

Interessant wäre es , wenn es eine "Reibwertangabe" gäbe.....diese gibt es aber natürlich nicht.

Egal, die nächsten Kurven und Serpentinen kommen morgen, der Albtrauf lässt grüßen.

Genau, Grüßlis,
Brüchi

wenn man auf der Bremsrolle so einfach Beläge , Scheiben etc prüfen / vergleichen könnte müßte ich gar nicht mehr ins Ausland auf diversen Teststrecken "rumspielen" . Bremsrolle haben wir hier natürlich in der Firma , die wird wirklich nur ganz selten fürs "Grobe" benutzt . Alle weiteren Vergleiche / Tests finden "auf der Straße" statt.

Der größte Unterschied ist die Art wie man aufs Pedal latscht - schnell oder langsam !