Europäisches Spitfireforum

Andi hat geschrieben:Wenn ich mir die Bilder von den Türen so anschau...ich würd da wohl gute gebrauchte besorgen und diese anpassen.

Das wird bei einem MK3 eher schwierig....

Man könnte auch ne MK4 Türe nehmen und mit MK3 Türhaut versehen

anyway, zuerst muss mal die Farbe runter und zwar überall, dann kann man erst sehen was Sache ist

So ne Türhaut tauschen-geb ich ehrlich zu-hab ich noch nie gemacht bzw mich rangetraut.
Ich würd den Türgriffbereich ausschneiden und in die MK4 Tür einsetzen.
Ich hatte ja erst einen MK3,sonst ist doch kein Unterschied da?
Zumindest hab ich mal MK3 Türen in eine MK4 Karosse gesetzt und das passte.

Erst mal danke für die bisherigen Antworten.
Ok, dann wird also jetzt der N..keks geschwungen, entlackt und entspachtelt und dann schau'n wir weiter.
Wie gut dass ich, bevor ich die Karosserie aussteifen wollte, zuerst nochmal nach der Tür geschaut habe...
Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Gruß Patrick

Eine ganze Türhaut zu tauschen geht einfacher als nur den Türgriffausschnitt abzuändern....

Hallo,

ich habe vorhin mal den gesamten Bereich um A-Säule, B-Säule und Schweller entlackt. Oh oh, da tun sich noch ganz andere Baustellen auf. Beim Entlacken kam so komisches gelblich weisses Zeug unter der Farbe zum Vorschein. Spachtel? SPACHTEL!!!!!! Und zwar UNMENGEN! Jetzt versteh' ich auch warum mein Auto hinten so X-beinig da steht. Wenn ich den vorgefundenen Spachtel hochrechne auf das ganze Fahrzeug kommen da schon ein paar Kilo zusammen
Da sind die mit Glasfasermatten "verstärkten" Bodenbleche ja noch harmlos.
Ich mach' dann mal weiter....

Das X beinige ist die Blattfeder.
Auf deinen Bildern konnt man das schon sehen,wollt dich aber keiner hier erschrecken

Blattfeder ist gerade mein kleinstes Problem
Aber optimistisch gesehen: Sooooo schlecht sitzt die Tür nicht, und der Spalt vorne am Schweller wird mit einen neuen Schweller sicher auch besser (zumindest besteht die Chance).
Aber genaues Bild erst nach dem vollständigen Entlacken.