Europäisches Spitfireforum

Sehr schön
wünsche dir viel Spaß und immer guten Öldruck

Grüße aus dem Südwesten

Max

Hi Peter
schönes Teil !!!!
Wenn du mit deiner Wasserpumpe langfristig Ruhe haben willst wende dich mal an die Firma Remex.
http://www.rem-ex.de/

Kostet zwar ein paar Euro , lohnt sich aber in meinen Augen ! Die Jungs haben mir für meine Schweine teurere aber undichte Aluwasserpumpe Lager und Dichtungen verkauft - PERFEKT !!!

Möglicherweise legt sich das mit dem Tropfen auch noch.

Meiner hatte nach 2 Jahren Standzeit auch getropft und das ist nach kurzer Zeit verschwunden, war allerdings die originale Pumpe.

Moin Peter,

einfach nur schön

Viel Glück....

Hallo Peter,

prima Bilder, hast Du echt gut hinbekommen. Welche Farbe ist das?

Gruß, Holger

Dankeschön!
Das ist Damson Red.
Gabs glaub ich nur bis zum MK4 bis 74, ist also nicht so ganz original. Meiner ist n 1500 von 77.

Einfach nur genial! Schönes Auto, schöne Bilder. Besonders das Bild von vorne hat etwas! Da kommt die Farbe sehr gut rüber.
Ich drücke die Daumen für Morgen. Wird bei dem Wagen aber nicht nötig sein.
Viele Grüße,
Carsten

War noch Farbe für die Hauswand übrig

Sehr schöner Wagen. Ist super geworden. Sieht sehr edel aus.
Allzeit gute Fahrt.

Stimmt!
Aber die Farbe der Hauswand ist etwas älter.
Habe dadurch wohl eine Prägung erfahren, Ton in Ton halt.

Setur hat geschrieben:Das ist Damson Red.
Gabs glaub ich nur bis zum MK4 bis 74, ist also nicht so ganz original.

Wenn das hier stimmt sogar nur bis 72 im Angebot wenn das hier stimmt: http://www.triumphspitfire1500.co.uk/tr ... e-colours/ (oder das: https://commons.wikimedia.org/wiki/Cate ... colors.svg)

Ich hab ja einen 1973er ... der war mal Magenta

Gruß, Holger

Magenta ist echt krass!. Hie bei uns in Bochum fährt ein Porsche 944 Cabrio ( Umbau?) in Magenta rum.
Aber... jeder dreht sich danach um.
Peter

Blöd gelaufen!
Hab von nem Bekannten die Empfehlung bekommen, das bei der Dekra jemand arbeite,t der sich mit Oldtimern auskennt.
Also telefoniert und nen Termin gemacht.
Da aber der Auspuff eingetragen werden muss und er das nicht darf ist die ganze Sache ins Wasser gefallen.
Hätte er mir auch Telefon sagen können.
Bin dann zum TÜV Nord, aber 3 Prüfstellen hatten keine Kapazitäten. Ausgebucht.
Nächster Termin: Nächste Woche Dienstag, na toll, wieder neue Kurzzulassungskennzeichen besorgen....
Hab dann bei der Werkstatt um die Ecke ne AU machen lassen um sicher zu sein das es passt.
Alles schön! Wenigstens etwas.
Jetzt hau ich mir erst mal nen Single Malt rein, oder zwei, oder drei...

Setur hat geschrieben: Nächster Termin: Nächste Woche Dienstag, na toll, wieder neue Kurzzulassungskennzeichen besorgen....

Hast Du ein Auto mit AHK?

Ja schon. Aber Spiti und Hänger liegen dann über der max. Anhängelast.
Egal, hab schon den neuen EBV Code und hol am Montag neue Schilder.

1300 kg (500 für den Hänger und 800 für den Spit) sollte doch fast jede Kupplung haben.

Es zählt nicht die maximale sonder die tatsächliche Last.