Europäisches Spitfireforum

Ich leg immer was drunter,meist 1-2 Felgen je nachdem wo.
Mir ist mal beinahe ein Wagen aufs Gesicht geknallt von dem ich sicher war das er gut steht.

...habe eben meinen ersten Diff Ausbau hinter mir. Ging erstaunlich gut mit der tollen Anleitung. Dank an den Autor

Eine Sache als Anmerkung für alle anderen "First-Timer":
Bei mir waren die Gummis hinten noch so gut/prall , dass das Diff nach dem Rausklopfen des Bolzens und dem Entfernen der vorderen Schrauben nicht von alleine runterkam.
Als von oben mit nem Kantholz runtergeklopft. Ging erstmal gut und die Vorfreude stieg. Irgendwann ging es aber nicht mehr weiter und ich bin fast verzweifelt.

Was man nicht auf den ersten Blick sieht: Der Rahmen in dem der Bolzen sitzt ist unten geschlossen. Das heisst wenn das Diff weit genug abgesenkt ist, muss man es nach vorne ziehen, und aus dem Rahmen "aushängen". Bei mir musste ich das aufgrund der fetten Gummis von oben raushebeln.
Hätte ich gewusst dass das Ding nach vorne raus muss, wären sicher weniger Werkzeuge wütend gegen die Wand geflogen

Schraub-on...

Viele Grüsse
Markus
(der jetzt schon schwitzt wenn er dran denkt dass das neue Diff auch wieder rein muss)

Was meinst du mit fette Gummis,die Hülse bestimmt die breite.

markus1979 hat geschrieben: ↑10. Dez 2018, 21:44... (der jetzt schon schwitzt wenn er dran denkt dass das neue Diff auch wieder rein muss) ...

... mit Recht! Ich hatte das Problem, dass die Hülsen der neuen (frisch eingepressten) Buchsen breiter waren... Lieber vor dem Einbauen messen! Es ging so aus, dass ich den Überstand der Buchsen vor dem einbauen abflexen musste ( und das ist natürlich suboptimal )

LG Volker

Danke für den Tip. Ich habe mir schon das komplette Superflex Buchsenset für die Hinterachse/Diff aus der Scheune gekauft, habe aber noch nichts vermessen oder eingebaut. Ist für die Weihnachtsferien geplant.

vor dem Einbau den Rahmen leicht spreizen und so ein Diff fliegt fast von alleine rein !

Flutschi Anal geht auch.........oder etwas Spüli.

normalerweise sind die Rahmen an der hinteren Diffaufnahme verbogen .......ich kenne keine Creme /Salbe die diese Verengung zurück biegen kann ......kenn mich da aber auch nicht so aus .....

Blöde Frage: Wie bzw. mit welchem Werkzeug spreizst man den Rahmen ?

Markus Simon hat geschrieben: ↑12. Dez 2018, 08:48...normalerweise sind die Rahmen an der hinteren Diffaufnahme verbogen .....

... Jau, das könnte bei meinem auch so sein ...

LG Volker

markus1979 hat geschrieben: ↑12. Dez 2018, 08:51 Blöde Frage: Wie bzw. mit welchem Werkzeug spreizst man den Rahmen ?

Ich habe das damals mit einer Gewindestange in entsprechender Länge gemacht - ein paar Muttern und U-Scheiben.
In der Karosserieaufnahme kannst du dann die Gewindestange an einer Seite festschrauben - an der anderen Seite dann
die Mutter(n) solange drehen bis sich die Aufnahme aufbiegt - natürlich mit Gefühl arbeiten.
Zumindest hat das bei mir so funktioniert.

https://www.spitfirescheune.de/restaura ... k-bremsen/

@Chris : ein Bild sagt mehr als tausend Worte , habs von deiner Seite geklaut - ich bezahl in der üblichen Währung

genau so hab ich es gemeint

Markus Simon hat geschrieben: ↑12. Dez 2018, 12:30 https://www.spitfirescheune.de/restaura ... k-bremsen/

@Chris : ein Bild sagt mehr als tausend Worte , habs von deiner Seite geklaut - ich bezahl in der üblichen Währung Rahmen.jpg

Das wird teuer kannst schonmal auf die Messebestellung addieren.......

hab es befürchtet , das Bild kann ich mir gar nicht leisten ......