Europäisches Spitfireforum

Moin,
Du kannst das machen wie du willst, ich würde mir den höchsten Punkt aussuchen ein T Stück einbauen und
Darüber Druck in das Systhem eingeben. ( schön voll mit Wasser).
Aber warum befüllst du es nicht und fährst einfach, ist es auch nur leicht undicht nutzt dir der gut gefüllte
Ausgleichsbehälter auch nix.
Die Werkstatt deines Vertrauens macht es vielleicht falsch.

Wie immer nur meine Meinung.
Gruss Ansgar

Hallo Leute,
vielen Dank für Eure Beiträge.
Leider muß ich mich jetzt von diesem Threat verabschieden - ich habe heute gesehen, dass mein Einlasskrümmer gerissen ist. Ich denke ich habe jetzt andere Probleme.

Schöne Grüße aus dem ungemütlichen Spessart

Hallo, habe mich gespannt durch das Thema gelesen, da bei mir scheinbar ein Kühlerschlauch (oder vielleicht sogar das Heizungsrohr???) undicht ist.
Jetzt war ich gerade dabei alle Kühlerschläuche einmal auszutauschen und da ist mir bei einem (abgehend vom Wasserpumpengehäuse) aufgefallen, dass dort irgendwas drin steckt... kann das jemand zuordnen?!

Und wie man an dem Schlauch sehen kann, ist das Kühlwasser für mein Empfinden auch nicht gerade frisch und sauber...daher werde ich das auch mal komplett ablassen und neues einfüllen.
Wieviel werde ich dafür denn brauchen ?

Lg Daniel

Gehört definitiv nicht da rein. Versuch es mal rauszubekommen. Der kann ja gar nicht richtig gekühlt haben, so dicht wie der Schlauch ist. Das kann auch nicht dahin gewandert sein. Hat irgend ein Depp nicht sauber gearbeitet.

Das habe ich mir auch gedacht ... habe schon einen neuen Schlauch für die Stelle.

In meiner Reperaturanleitung steht bei Füllmengen Kühlanlage 4,5 Liter. Habe das Glysantin G48

Mischverhältnis ist 1:1 wurde mir beim Kauf gesagt, also 2,25 Liter Glysantin und 2,25 Liter destilliertes Wasser, richtig?

Oder ginge auch 1:2?

Ich habe meine Anlage komplett neu gefüllt mit 1:2.

Thilo.


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Super danke dir !

ShoxX1993 hat geschrieben: 3. Jun 2018, 15:16
Jetzt war ich gerade dabei alle Kühlerschläuche einmal auszutauschen und da ist mir bei einem (abgehend vom Wasserpumpengehäuse) aufgefallen, dass dort irgendwas drin steckt... kann das jemand zuordnen?!

Schon unglaublich, was die Spitfires so alles aushalten und wegstecken... Mit dem Ding im Kühlerschlauch scheint der Spiti ja ne ganze Zeit ohne spürbare Probleme gefahren zu sein. Mach das mal mit einem modernen Auto..

Betrifft doch nicht den Kühlkreislauf.

... Ja genau, das beftrifft ja wohl nur die Vorwärmung des Ansaugkrümmers und die Heizung. Der 1500er hatte ja sowieso ne "restriction" im T-Stück vor der Heizung damit bei warmer Witterung nicht zu viel Wasser den Ansaugkrümmer unnötig aufheizt. (Kann man im "guide to originality" nachlesen.

LG Volker

Sorry, ihr habt natürlich Recht. Das er dann wohl schlechter geheizt hat, wird wohl niemand gemerkt haben , wenn er nur im Sommer läuft.

Habe den Wagen ja erst seit nem guten Monat, scheint bisher niemandem aufgefallen zu sein

Die interessanteste Frage finde ich aber, was das ist und wie das dahin gekommen ist

Und wer weiß, wann das Kühlwasser zuletzt gewechselt wurde...habe ein bisschen was aus dem Schlauch raus tropfte in einem Becher gesammelt.
Ergebnis war ein sehr schmutziges Wasser, wo nur noch zu erahnen war, welche Farbe das Kühlmittel hat...

na da hat wahrscheinlich einer einen Verschlussstopfen mit eingebaut .....ist gar nicht so selten

Denk mal der hat dran gearbeitet,einen Stopfen reingemacht damit nichts rausläuft und beim zusammenbau das Teil vergessen.

14Vorbesitzer hat geschrieben: 14. Feb 2016, 12:21Der auf Zitronensäure basierende "Bio-Entkalker" ist meines Erachtens O.K. Ebenfalls noch in Umlauf sind Entkalker die "Amidosulfonsäure" enthalten, das greift viele Metalle unter Komplexbildung stark an, das könnte schief gehen. Also mal die Inhaltsangaben studieren...

Beste Grüße
Volker

Zitronensäure kalt geht..

Aber niemals nicht mit laufendem Motor! Da bildet sich Calciumcitrat....da kann man auch gleich Beton in den Kühler kippen...

Peter