Europäisches Spitfireforum

Das Loch für den Warnblinker sieht bei unsrem schweizer GT6MK2 anders aus....hab aber nur ein echtes Bild da......wenn ich es denn finde

superspitchris hat geschrieben: ......hab aber nur ein echtes Bild da.......

Du meinst einen analogen Abzug eines Kleinbildnegatives es gibt immer mehr Menschen die gar nicht mehr wissen was das ist

Also damals als ich den GT6 restauriert habe, hatten Digitale Kameras noch eine Auflösung von 3 pixeln oder so und wogen 10 kilo...
das heisst ich hab noch auf echtem Film gedreht!

Jetzt muß ich mir nur noch was bauen, um die Karosse über dem Fahrgestell schweben zu lassen....
Wieviel wiegt die wohl (leer)?

Peter

Nicht mehr als 80-100Kg

Norbert-ist ein Ami.Rechne nochmal 20 Kilo Spachtel dazu
2 Mann reichen.

Dein Wägelchen hat ne interessante Original-Farbe

Danny_GT6 hat geschrieben:Dein Wägelchen hat ne interessante Original-Farbe

Und davon sogar mehrere! Welche meinst Du?

Unter dem Rot kommt nen Gelb....und da drunter nen Himmelblau....

Bin aber auch schon über silbern gestolpert...

Macht zusammen Braun Metallic

Peter

Gut,dann noch 5 Kilo für Farbe.
Vielleicht brauchst du doch 2 Helfer wenn ich noch dieverse Bleche dazu zähle

@Andi...

...sei doch nicht so gemein zu @kamphausen...

...er weiss noch nicht, dass sein GT6 nur aus Farbschichten besteht - das Trägermaterial "Blech" wird in Amerika überbewertet...

Kann man so nicht sagen,in meinem ersten Ami wurden alle Klisches erfüllt.
Weißblechdose,Coladose,Hasendraht und Einschußlöcher.
Metall war also genug da

dass war wohl mal ein "Lindorchogeli"
ehrlich, mein hellblauer Spit war Wedgewoodblau/ Postgelb/Schwarz/Toyota Orange/ Königsblau metallic, und immer noch eine Schicht
graue Grundierung dazwischen.

Peter, was hast du vor, lässt du ihn komplett strahlen?

LG

Kanten und andere Teile, die´s überleben, werden gestrahlt...
Den Rest darf ich dann schleifen

Ich überleg noch, ob ich vor oder nach dem Schweißen Entlacken lasse...wird wohl nenn Mittelding werden:

Die üblichen verdächtigen schleif ich jetzt schon ab und reparier sie...
Dann wird gestrahlt und etwaige "Restlöcher" gestopft...

Aber die Karosse kommt erst nach dem Rahmen dran....halt ne Platz-, Geld- & Zeitfrage...Plan ist, Ende 2018 fertig zu sein...
Jetzt muß aber erst mal der TR6 für die Saison vorbereitet werden:

"Neuen" Zylinderkopf überholen und verbauen..
Megasquirt-Umbau...
restliche Roststellen, denen ich letztes Jahr nicht nachgegangen bin, beseitigen...

Peter

PS: Die 250 Gramm Rost, die aus der Heckklappe gerieselt sind: Kann ich die als "Garagengold" verkaufen?

kamphausen hat geschrieben: PS: Die 250 Gramm Rost, die aus der Heckklappe gerieselt sind: Kann ich die als "Garagengold" verkaufen?

Eher nicht. Die positive Nachricht ist aber, du kommst jetzt wahrscheinlich doch mit nur einem Helfer zum Anheben der Karosserie aus.
Wenn du Hilfe brauchst dabei melde dich.