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Re: Normale Wartungsarbeiten eines Vielfahrers.........
Verfasst: 15. Dez 2015, 20:20
von superspitchris
Was ist das?
P1020596.JPG
Aha
P1020597.JPG
P1020598.JPG
Re: Normale Wartungsarbeiten eines Vielfahrers.........
Verfasst: 15. Dez 2015, 20:27
von Ansgar
Ein Weihnachtsgeschenk

Re: Normale Wartungsarbeiten eines Vielfahrers.........
Verfasst: 15. Dez 2015, 20:28
von superspitchris
so ähnlich

Re: Normale Wartungsarbeiten eines Vielfahrers.........
Verfasst: 15. Dez 2015, 20:55
von xsivelife
Eine Einstiegsluke für das schönste Hobby der Welt

Re: Normale Wartungsarbeiten eines Vielfahrers.........
Verfasst: 15. Dez 2015, 21:44
von marc
Trotzdem verstehe ich den Nutzen nicht.
Re: Normale Wartungsarbeiten eines Vielfahrers.........
Verfasst: 15. Dez 2015, 22:03
von superspitchris
Na ganz einfach....wenn man sowas wie das rechts im Bild hat (Bildquelle Jigsaw)
engines.Duplex.jpg
machts Sinn
Re: Normale Wartungsarbeiten eines Vielfahrers.........
Verfasst: 15. Dez 2015, 23:04
von marc
Wie oft verstellt man die Steuerzeiten als Vielfahrer so...

der Kühler muss doch auch raus.
Re: Normale Wartungsarbeiten eines Vielfahrers.........
Verfasst: 16. Dez 2015, 07:31
von Ansgar
Wunderbares Spielzeug,
sind die Angaben der Tuningnockenwellen immer die richtigen ? Ist das angegebene Ventilspiel auch das tatsächliche
Im Fahrbetrieb ? Und da gibt es nach diese KHW mit anderer Übersetzung.
( da ist dann wieder alles anderschter oder andoschtoro)
Gruß Ansgar
Re: Normale Wartungsarbeiten eines Vielfahrers.........
Verfasst: 16. Dez 2015, 07:50
von superspitchris
marc hat geschrieben:Wie oft verstellt man die Steuerzeiten als Vielfahrer so...

der Kühler muss doch auch raus.
Na eben mit diesem Teil muss der Kühler nicht raus, deshalb mach ich das doch.....
Rest wie Ansgar schrieb, wunderbares Spielzeug

Re: Normale Wartungsarbeiten eines Vielfahrers.........
Verfasst: 18. Dez 2015, 10:20
von Martin M
hmmm, das regt zum Nachdenken an

Re: Normale Wartungsarbeiten eines Vielfahrers.........
Verfasst: 19. Dez 2015, 16:55
von superspitchris
Teile der Kupplungsbetätigung........auch nicht mehr gut
P1020605.JPG
Re: Normale Wartungsarbeiten eines Vielfahrers.........
Verfasst: 20. Dez 2015, 10:09
von Jogi, HB
Boah, Du kannst aber auch kleinlich sein, da nimmt man eben was man hat........Spax, Lollystiel, was auch immer........
Tradition eben!!
Schönen ruhigen 4. Advent
Jogi
Re: Normale Wartungsarbeiten eines Vielfahrers.........
Verfasst: 21. Dez 2015, 13:30
von spitschlumpf
@ Chris--Aha...hats dich auch erwischt
Also doch Hülse
Gruß André
Re: Normale Wartungsarbeiten eines Vielfahrers.........
Verfasst: 21. Dez 2015, 15:47
von superspitchris
Wenn man mit klemmendem Kupplungsautomaten etwa 3000km fährt und immer mit Gewalt das Pedal drücken muss, siehts irgendwann so aus, vor allem wenn man mit der neuen Kupplung den Schrott nicht auswechselt

...... Man sieht den verbogenen Stift, der Rest ist deshalb im Eimer
Meine Borg und Beck Kupplung die ich vor knapp 3 Jahren eingebaut habe, sieht immer noch aus wie neu, der Vorgänger von Powertune hat nicht mal eine Saison gehalten und ist dafür verantwortlich
Hülse für die Achse der Ausrückgabel brauchts nicht, der Wellblechring genügt
Re: Normale Wartungsarbeiten eines Vielfahrers.........
Verfasst: 22. Dez 2015, 21:05
von superspitchris
Heute den Block und Kopf vom Motorenbauer zurückbekommen
P1020623.JPG
P1020624.JPG
Der MMT Kopf wurde abgeändert, die Ventilführungen sind nun angepasst, die Ventile haben einen bzw mehrere "Backcuts" erhalten, andere Federn sind montiert und bleifrei Sitzringe eingebaut. Das ganze hat den Wert des Kopfes nahezu verdoppelt
Die Kolben kommen von County, der Gewichtsunterschied ist weniger als 1 Gramm von Kolben zu Kolben, die Abweichung des Durchmessers weniger als ein paar tausendstel, die Ringe dazu werden von Grant in den USA hergestellt, ich habe nur beste Erfahrungen damit
P1020616.JPG