Europäisches Spitfireforum

Schorse hat geschrieben: ↑15. Apr 2023, 10:09 Wer hat denn in diesem Fall konkret etwas anders gemacht als alle anderen?? Erst durchlesen, dann nachdenken und dann posten würde manchem hier echt helfen….

Du behauptest doch das alle ihn verkehrt montiert haben

Nein. Hab ich nicht getan. Lesen sollte man schon können, wenn man in einem Forum unterwegs ist?? Oder liegt es eher am Verstehen des Gelesenen?? Wird langsam ein bisschen peinlich….

Kommt mal wieder auf den Teppich Leute.
Die Zeiten haben sich eh geändert und inzwischen sind beide Versionen überholt.
Immer mehr Kreisverkehr und in Deutschland immer rechts rum also Bügel wegen Fliehkraft(deutlich stärker als beschleunugung) nach rechts.
Ich habe fertig.

hast ja recht….

Schorse hat geschrieben: ↑14. Apr 2023, 14:08 Deswegen bin ich auch viel in den Amiforen unterwegs und weniger in den britischen….aber dort habe ich noch nicht einen einzigen gesehen, der diesen Gepäckträger „richtig“ herum drauf hatte - immer alle mit Bügel nach hinten…

Jetzt erklär mir mal den Satz?
Dort steht doch das alle den Bügel nach hinten montiert haben und das das nicht richtig ist?

Ernsthaft? Warum steht dort richtig in Anführungszeichen? Was könnte das wohl im Gesamtzusammenhang meiner Aussage bedeuten? Das willst du jetzt wirklich an dieser Stelle öffentlich erklärt haben? Mir wäre das an deiner Stelle peinlich, mir ist es an meiner Stelle zu doof, deswegen halt ich mich an Andis Rat und gut ist….

Also der Satzbau und die Interpunktion lassen den Schluss zu, dass die Intention auch bei mehrmaligem Lesen nicht
eindeutig als konkret zu interpretieren ist.
Allerdings ist steigender Blutdruck zwischen den Zeilen zu erahnen.

Diese Diskussion ist "Asbach-uralt" und in sämtlichen Autoforen zu finden. Und nicht mal die Hersteller aktueller Gepäckträger wissen, was "richtig" oder "falsch" ist. Soll es doch jeder so anbauen, wie er möchte...

Grüße
Rolf

Rein optisch gehört der Bügel nach hinten und praktisch eher nach vorn.
Regel: Optik geht vor Praktik.
Besonders bei unseren Kisten.
Wobei es auch praktischer ist bei abfallenden Flächen das das Gepäck nicht runterrutscht bevor man es sichern kann.

Übrigends kann der Träger 7 alte Röhrenradios tragen wenn der 15 jährige Sohn den Stapel etwas festhält.
Hinter dem Sitz stehend

Noch ein Gedanke...Dachgepäckträger haben endweder rundrum eine Kante oder nichts.

Gepäckträger gelten als Ladung, haben daher weder Prüfzeichen noch ABE und der Fahrzeugführer ist allein verantwortlich. Insofern kann das jeder machen, wie er es für richtig(er), ästhetisch(er), praktisch(er), oder sonst wie toller(er) hält.

Um auf den Ausgangspunkt zurück zu kommen: ich würde versuchen mit passenden Unterlegplatten den Versatz ästhetisch akzeptabel zu korrigieren. Also pro Fuß eine Platte [EDIT] mittig [/EDIT] am Träger befestigen und mit 3/4" Versatz am Auto, oder wenigstens so viel wie möglich, sodass es weniger auffällt.

Hm. Also wenn ich dich richtig verstehe, müssten dann ja aber alle 4 Platten nach rechts zeigen, um die Differenz auszugleichen - bin mir grad nicht sicher, ob das nicht deutlicher auffällt als es jetzt zu sehen ist?!!! Denn die beiden linken Platten wären unter dem Träger, während die rechten rechts vom Träger rausgucken - also von hinten betrachtet….

Nein, habe ich unglücklich bis inkorrekt beschrieben, sorry

Die Platten liegen mittig unter den Füßen, sonst sieht das ja sch*** aus. Der Versatz wird kompensiert über die Befestigung am Auto.

Ah, jetzt hab ich’s verstanden!! Gute Idee, danke dafür, ich denke mal drauf rum….

Ich habe noch eine Montageanweisung zum Modell des Gepäckträgers von Schorse gefunden.

Man beachte den Hinweis "FRONT OF VEHICLE".

Das ist ja auch für den MG Midget. Da kann es sein, dass man die Hutablage anders herum montieren muss als beim Spitfire