Europäisches Spitfireforum

Kent cam lube, es geht aber auch mit Hypoidöl

Das Zeug nimmst du aber nur weil die Becher nitriert sind?

Nein, das nimmt man generell. Die NW und die Becher müssen sich aufeinander einlaufen , man spricht auch von einbetten.Ohne diese zähe Pampe gibt das schnell Pitting. Nicht nitrierte Nockenwellen und Stösseltassen sind genauso schlecht wie nicht nitrierte Kurbelwellen, das hält ein paar tausend Kilometer, meist sind dann die Tassen hin, etwas später dann auch die Nocke. Die Newman Welle ist die einzige mir bekannte, die nicht mindestens 10 min mit 2000 U/min ab erstem Motorlauf einbetten muss, alle anderen Nockenwellen sollten so einlaufen, sonst ist Schrott vorprogrammiert

superspitchris hat geschrieben:... mindestens 10 min mit 2000 U/min ab erstem Motorlauf einbetten muss, alle anderen Nockenwellen sollten so einlaufen, sonst ist Schrott vorprogrammiert

Und ich erinner mich grad wie "weh" mir die Prozedur damals, bei Ansgar, tat als mein neue Motor einlief ... aber ich dachte mir, dass die Jungs ( Ansgar & Kai ) schon wissen was sie da tun ...

superspitchris hat geschrieben:Die Kopfdichtung wurde um zwei Wasserkanäle herum nachgearbeitet, dies ist der Grund, warum die Spitis zu Hitze neigen.

[Ironie]
He Chris,

wie kannst du eine solche Behauptung aufstellen? Es weiß doch heutzutage jedes Kind, dass der lange Hub Schuld dran ist!
[/Ironie]

für die Dokumentation!


Grüße

Jörg

Oh ja, die zwei wissen ,was sie tun
Das ist der Stand heute 13 Uhr Das wars für dieses Jahr, nen guten Rutsch an alle und ein erfolgreiches und vor allem gesundes neues Jahr wünscht euch

Die Spitfirescheune, Chris und Karin

Getriebe ist wieder dran ....eingebaut Und das meiste wieder montiert. Die Weber wurden ein wenig überholt, die Beschleunigerpumpenventile waren undicht und diverse Messingteile verschlissen

...ich glaub ich muß gleichmorgen früh zum Arzt gehen, weil wenn ich mir die Bilder anschau rinnt mir immer jede Menge Wasser im Mund zusammen , fange leicht an zu hecheln und mein Blutdruck steigt an...

https://youtu.be/BsQwBbvU1tI

Das wars für diesen Winter, Getriebe, Motor , Diff ( wurde auch getauscht ) funktionieren, jetzt gehts ans einfahren

Top, das hört sich ja schon alles wieder sehr gut an, nur verschwimmt mir jetzt alles vor den Augen Hoffe meiner läuft auch bald wieder so schön!

superspitchris hat geschrieben:https://youtu.be/BsQwBbvU1tI

Das wars für diesen Winter, Getriebe, Motor , Diff ( wurde auch getauscht ) funktionieren, jetzt gehts ans einfahren

Iiiih, da sitzt ja eine Maus drin

MKIII hat geschrieben:

superspitchris hat geschrieben:https://youtu.be/BsQwBbvU1tI

Das wars für diesen Winter, Getriebe, Motor , Diff ( wurde auch getauscht ) funktionieren, jetzt gehts ans einfahren

Iiiih, da sitzt ja eine Maus drin

Mal wieder was Aktuelles Superflex Querlenkerbuchsen nach 12 Jahren und 130000km sind sie jetzt doch hinüber.....wie man sieht, sind die Hülsen tiptop, Die PU Buchse ist Oval gelaufen, kann man nicht meckern, zumal das Fahrwerk bei mir heftig leiden muss....