Europäisches Spitfireforum

@ Reiner
wieso, steht im Werkstatthandbuch, dass man das Teil nicht Ölen soll oder darf?
Wer sagt denn, das die Teile eigentlich ab Werk "eingelegt" sein sollten...wer sagt denn, dass die heutigen Billigteile bereits "eingelegt" sind?

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser, niemandem Vertrauen ist bei Triumphteilen am Besten .
Also, einlegen und gut ists

Grüßlis, Brüchi

Andi hat geschrieben:Ich leg sie auch in Öl ein,schaden kanns nicht.
Und wechseln oder nachmessen?Das Teil kostet so um die 4 Euro!

Dem ist wohl nichts hinzuzufügen. Danke für die Infos

Viele Grüße

Jörg

ach ja, Jörg, bevor Du Dich jetzt fragst WARUM Du die Buchse ersetzen sollst: nen ausgeschlagenes Pilotlager merkt man an ner "rubbelnden" Kupplung, ... nicht dass das Pilotlager als einziger Verursacher einer "rubbelnden" Kupplung da stehen muss, aber wenns ausgeschlagen ist, rubbelt die Kupplung. zumindest wars bei meinem so. und vermutlich ist das auch nicht so ideal für das Getriebeeingangslager.

Viele Grüße und fröhliches Schrauben

Daniel

Hi Daniel,

thanks, der Spezi meinte halt neues Getriebe neue Hülse. Klang für mich logisch habe nur kaum was über die Hülse gefunden. Aber die Sache mit der Hülse oder Pilotlager in Bezug auf rubbelnde Kupplung merk ich mir. Hoffe jedoch die nächste längere Zeit Ruhe damit zu haben.

Bin gerade mit dem Tausch fertig (4,5 Std. ). Morgen nur noch den Tunnel, Sitze usw. rein und das wars. Probefahrt habe ich auf einer Postkiste gemacht

Viele Grüße

Jörg

spitfire4 hat geschrieben:Hi Daniel,

... Probefahrt habe ich auf einer Postkiste gemacht

...

Wenn schon Kiste, dann auch passend zur Farbe des Wagens, gell


gruß Tobi

Tauscher hat geschrieben:Wenn schon Kiste, dann auch passend zur Farbe des Wagens, gell

Yes, nur ist die Postkiste leider etwas greller im Farbton. Ansonsten würde ich sie als zeitgenössisches Zubehör eintragen lassen

Viele Grüße

Jörg

Sodele, hab heute mal mit nem Hersteller von Sinterbronzelagern für Pumpen ä schwätzle ghalten, es stimmt also tatsächlich die werden in nem speziellen Verfahren in Öl gelegt und geben dasselbe während einer vorberechneten Lebensdauer wieder ab. Somit hat Brüchi Recht und ich unrecht
Gruss Chris

Hi Chris
Macht nix, darum ist dies ja ein Diskussions- Forum .
Und weil ich den Ostchinesischen Billigheimern nicht vertraue, sieht mein "Spezialverfahren" so aus:
Buchse für mind. 5 Tage in Getriebeöl eingelegt, fettisch.

Grüßlis, Brüchi

Ich hab 3 st. in einem Glas Öl im Regal stehen.

Andi hat geschrieben:Ich hab 3 st. in einem Glas Öl im Regal stehen.

bei mir sind da Oliven drin.......in dem Glas aufm Regal

Ich hasse Oliven,wie kann man sowas nur essen.

..oder gar in die Kurbelwelle drücken...

Oliven???? Lecker!!! Wo???

Jogi, HB hat geschrieben:... die Stehbolzen helfen aber das Getriebe beim Einbau zu führen, Kupplungszentrierdorn ist unentbehrlich, ...

Hallo Jogi,

ist das hier .



ein Kupplungszentrierdorn ?

Dabke & Gruß

Lars

Ja, das ist einer auch wenn ich nicht Jogi bin...