Europäisches Spitfireforum

Meine waren bei Kauf auch schon drauf. Blöd ist nur, das ich die schon zentrieren lassen mußte, haben ordentlich geeiert, und nu fangen die schon wieder langsam an...
Gefallen mir aber auch auf dem 1500er sehr gut!
By the way, einen MX5 mit Speichenfelgen (schon gesehen) find ich häßlich.....

(Diesen Samstag in Meinerzhagen...)

Ich fand Speichenräder bisher auch einfach immer irgendwie "überkandidelt".. Aber bei manchen Autos gibt es ja historische Hinweise, dass die Dinger im Renneinsatz montiert wurden (ich glaube wegen der besseren Kühlung der Bremsen?) ....

LG
Volker

14Vorbesitzer hat geschrieben: ↑25. Apr 2022, 12:31 Aber bei manchen Autos gibt es ja historische Hinweise, dass die Dinger im Renneinsatz montiert wurden (ich glaube wegen der besseren Kühlung der Bremsen?) ....

Ist beim MGA definitv umgekehrt gewesen (Speiche für die Normalversion und Stahlfelgen für den Renneinsatz und die TwinCam Version) und ich bin mir ziemlich sicher, dass ab den 50'ern auch bei allen anderen ernsthaft im Renneinsatz gefahrenen Autos keine Speichenräder mehr montiert waren. Die sind einfach zu schwer und zu instabil für den Renneinsatz. Nur was fürs Auge...

Das ist aus Geoff Healeys Buch " More Healeys..."


LG
Volker

Was ist das jetzt für eine Diskussion?

... eine ganz "periphere" Diskussion zum Thema Verwendung von Speichenfelgen. Ich behaupte: Sportzubehör bei leichten Autos. Bellini " nur fürs Auge" ....

LG
Volker

Ich glaube da wurde zu viel Öl in die Schwenklager gepresst

Oh, je, das war aber auf gar keinen Fall als Anstoß für eine weitere Kochtopf- oder Elektromobildiskussion gedacht...Um Gottes Willen

Mein Beitrag sei hiermit bitte absolut und rückstandsfrei zurückgezogen Wenn man Spass an dem Gedanken hat, dass Speichenfelgen aus dem Rennsport kommen, warum nicht?

Harhar...
Von etwas anderem auszugehen, wäre vermutlich Unsinn und absurd.

Bellini hat geschrieben: ↑25. Apr 2022, 17:09 ... Wenn man Spass an dem Gedanken hat, dass Speichenfelgen aus dem Rennsport kommen, warum nicht?

Ah Daaaanke, Du verstehst mich

LG
Volker

Natürlich kommen die Speichenfelgen aus dem Rennsport, zumindest die mit Zentralverschluss, 1907 von Rudge erfunden. Waren seinerzeit viel besser zu zentrieren, leichter und stabiler als Scheibenräder. Nix Bling Bling, erst Magnesiumscheibenräder oder Aluräder mit ZVS hatten bessere Eigenschaften. Problem, gerade auch beim Spitfire, ist, dass die meisten Reifenbuden die Stahlfelgen beim Spitfire gar nicht, bzw. falsch auswuchten. Die Spitfire Felgen müssen über die Bolzen zentriert werden und das kann kaum noch eine Reifenbude.

MKIII hat geschrieben: ↑25. Apr 2022, 16:19 Ich glaube da wurde zu viel Öl in die Schwenklager gepresst

Ich darf anscheinend nix mehr schreiben, weil alle sofort drauf springen....

Soll doch jeder machen, was er will...nur wenn so Bastellösungen mir in´s Auto krachen, weil sie nicht mehr lenken können, gibt´s oben drauf noch mal ne gebrochene Nase von mir persönlich! Da zahlt dann nämlich im dümmsten Fall die Haftpflichtversicherung auch nicht...

Soll sich doch jeder selber an seiner Bastelbude verwirklichen....meinet wegen auch mit Wurzelholz und Chromspeichen...
Aber wer an Lenkung oder Bremse rum bastelt, damit´s schöner aussieht, dem gehört die Karre still gelegt! Das ist schlicht nen gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr.

Im aktuellen Fall wurde die Bastelwut ausgelebt, ohne sich vorher schlau zu machen, wie es technisch korrekt ist....
Die Holzarbeiten mögen handwerklich gut ausgeführt sein...trotzdem gehört das Lenkrad an die Wohnzimmer- oder Garagenwand und nicht in´s Auto

Just my 2 Cents

Peter

[/quote]

Soll doch jeder machen, was er will...nur wenn so Bastellösungen mir in´s Auto krachen, weil sie nicht mehr lenken können, gibt´s oben drauf noch mal ne gebrochene Nase von mir persönlich! Da zahlt dann nämlich im dümmsten Fall die Haftpflichtversicherung auch nicht...

[/quote]

Die Versicherung zahlt den Geschädigten aus und nimmt dann allenfalls Regress auf den Unfallverursacher. So funktioniert das.

Jetzt nur nicht überpacen.
Also der Lenkradkranz aus Holz sah mir jetzt nicht grob fahrlässig zusammengeschustert aus.
Der Rest des Lenkrades ist genauso gefährlich, wie werkseits ausgeliefert.
Habe ein LeCarra Lenkrad (eingetragen) im Auto und ich glaube, dass ich bei einem Unfall nicht besser dastehe,
als mit der hier gezeigten Version.
Was der Gesetzgeber dazu für eine Meinung hat, steht auf einem anderen Blatt und damit muss der Besitzer
halt leben.

Ist halt wie mit dem Wurzelholzhandbremsgriff, jeder Post beinhaltet das Risiko der kontroversen Diskussion.